Terra
Após ficar dois anos afastado da Fórmula 1, o finlandês Kimi Raikkonen está confiante de que poderá brigar por vitórias já em sua temporada de retorno à categoria. O carro da Lotus que ele pilotará foi apresentado oficialmente neste domingo e o piloto se mostrou otimista quanto ao desempenho que será apresentado.
"Eu acho que eles sabem fazer um bom carro, e mesmo as equipes mais tradicionais não conseguem construir um carro campeão todo ano", disse Raikkonen, dando pouca importância ao fraco desempenho da então Lotus Renault em 2011 - ficou na quinta colocação do Mundial de Construtores, com 73 pontos. "São pessoas que têm um bom instinto sobre as coisas e estão trabalhando bastante para termos resultados", explicou o finlandês.
As vitórias mais recentes da Lotus na Fórmula 1 foram em 2008, ainda sob o nome de Renault, com o espanhol Fernando Alonso. Naquele ano, o asturiano bicampeão mundial com a equipe em 2005 e 2006 venceu dois Grandes Prêmios e terminou a temporada na quinta posição.
Em janeiro, Raikkonen pilotou em Valência o carro de 2010 da escuderia, o Renault R30, para ajudar na readaptação à Fórmula 1, já que ficou duas temporadas disputando o Campeonato Mundial de Rali (WRC). Campeão na elite do automobilismo em 2007 pela Ferrari, o europeu negou estar nervoso na volta à categoria.
Um fator que influencia nesse sentimento é a confiança de que ele e seu companheiro, o francês Romain Grosjean, terão um bom carro nas mãos - o que pode começar a ser provado nesta terça-feira, quando os testes da pré-temporada da F1 se iniciam no circuito espanhol de Jerez de la Frontera.
"Vai ser um pouco diferente do que quando eu estava na Fórmula 1 antes, com outra equipe, outras regras, mas todos estão diferentes. Para algumas pessoas acho que é mais difícil se acostumar com algo novo", avaliou o finlandês.
6 de fevereiro de 2012
Kimi faz shakedown do carro da Lotus
Revista Racing
O finlandês Kimi Räikkönen foi o responsável por levar para a pista o modelo E20 da Lotus nesta segunda-feira (6), em Jerez de la Frontera, fazendo o shakedown do carro de 2012 da equipe.
Räikkönen, que no mês passado testou um modelo antigo da Renault, admitiu que a sessão em Valência serviu para minimizar sua preocupação com a readaptação à categoria.
“A maior diferença, provavelmente, é nos pneus. Mas desde o teste em Valência, há duas semanas, estou menos preocupado. Veremos o que acontece na primeira corrida. Foi bom voltar a pilotar um carro de F1, mas é difícil saber como foi em termos de desempenho”, disse o campeão de 2007.
O finlandês Kimi Räikkönen foi o responsável por levar para a pista o modelo E20 da Lotus nesta segunda-feira (6), em Jerez de la Frontera, fazendo o shakedown do carro de 2012 da equipe.
Räikkönen, que no mês passado testou um modelo antigo da Renault, admitiu que a sessão em Valência serviu para minimizar sua preocupação com a readaptação à categoria.
“A maior diferença, provavelmente, é nos pneus. Mas desde o teste em Valência, há duas semanas, estou menos preocupado. Veremos o que acontece na primeira corrida. Foi bom voltar a pilotar um carro de F1, mas é difícil saber como foi em termos de desempenho”, disse o campeão de 2007.
F1: Escuderias têm primeiro contacto com pneus para 2012 em Jerez
Diário Digital
Durante a sessão de testes de quatro dias que terá lugar no circuito andaluz, cada carro terá 25 conjuntos de compostos macios, médios e duros ao seu dispor, revela a Pirelli em comunicado, isto para além de pneus de chuva, se necessário.
No total, as equipas terão um máximo de 100 conjuntos de pneus por carro cada ano para testes e é-lhes permitido escolherem os compostos que quiserem dentro deste volume.
Para já e especificamente para esta primeira bateria de testes, nenhuma das equipas nomeou o composto supermacio, o único composto a permanecer inalterado desde 2011.
De referir ainda que os compostos experimentais para os pneus de 2012 foram testados durante algumas sessões de treino livre no ano passado, bem como nos testes de jovens pilotos no Grande Prémio de Abu Dhabi.
Durante a sessão de testes de quatro dias que terá lugar no circuito andaluz, cada carro terá 25 conjuntos de compostos macios, médios e duros ao seu dispor, revela a Pirelli em comunicado, isto para além de pneus de chuva, se necessário.
No total, as equipas terão um máximo de 100 conjuntos de pneus por carro cada ano para testes e é-lhes permitido escolherem os compostos que quiserem dentro deste volume.
Para já e especificamente para esta primeira bateria de testes, nenhuma das equipas nomeou o composto supermacio, o único composto a permanecer inalterado desde 2011.
De referir ainda que os compostos experimentais para os pneus de 2012 foram testados durante algumas sessões de treino livre no ano passado, bem como nos testes de jovens pilotos no Grande Prémio de Abu Dhabi.
5 de fevereiro de 2012
De volta à F1 em 2012, Raikkonen insiste que motivação está 100%
Grande Prêmio
"Sempre há rumores sobre a minha motivação, escritos por pessoas que não me conhecem e que não fazem ideia do quanto a minha motivação está forte", garantiu Raikkonen. "Se eu não me sentisse motivado, eu pararia. A impressão que eu tenho é que provavelmente meu último ano na F1 foi o que eu tive as minhas melhores performances", relembrou Kimi.
O piloto fez questão de rechaçar as insinuações sobre sua vontade de correr novamente na F1. "Eu nunca tive nenhum problema com a minha motivação", enfatizou. "Acho que as pessoas esperam coisas de mim, mas eu sei que estou dando 100% e estou feliz com a minha pilotagem", assegurou. "Se esses aspectos, que são verdadeiros, não são suficientes, então [não sei o que] é suficiente", bradou.
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