Raikkonen is warned over rally move

Fonte: The National

Mika Hakkinen, the two-time Formula One world champion, has cautioned Kimi Raikkonen, his Finnish compatriot, to expect a tough introduction to the World Rally Championship (WRC) when the new season gets under way today in Sweden.

Raikkonen, the winner of the 2007 F1 drivers’ championship, left 16-time constructors’ champions Ferrari last year to take a permanent seat on Citroen’s WRC Junior Team. He will race in 12 of the championship’s 13 races, including this weekend’s season-opener in Karlstad.

But while Raikkonen hopes for an easy transition from F1’s smooth tarmac to rally’s more testing terrain, Hakkinen expects his countryman to struggle to get to grips with his new career choice.

“I tried rally many times and if you want to be at the top of the podium in rally, it’s going to take a massively long time,” said Hakkinen, who was in the capital yesterday announcing the shortlists for the Laureus Sports Awards.

“In Kimi’s case, he is a fantastically talented driver and he has all the chances, but it takes time. It takes years before you can perform at the top level. And the media is going to focus on him – especially in Finland. He has to be careful and really work hard.”

Raikkonen is famed for his withdrawn demeanour and an eagerness to shun the spotlight, but Hakkinen, the F1 world champion in 1998 and 1999, says such characteristics will have to change if the 30-year-old plans to reach his full potential in the WRC.

“He will have to work even harder than he did in Formula One, not only on the driving side, but also outside the driving: teamwork, media work, etc,” said Hakkinen, who retired from racing in 2001 after winning 20 grands prix in a career that spanned a decade.

“You have to co-operate and it’s challenging – there is no escape. In every sport you cannot just perform your sport, you have to do everything that goes on around it. You have to face the challenge.”

Raikkonen, who competed in last year’s Rally Finland and was placed 15th shortly before crashing out on the penultimate day’s final stage, said he is ready for the test that lies ahead.

“My goal is simply to do my best with the Citroen C4 WRC. My debut [season] in the World Rally Championship is an enormous challenge, but any driver who has competed in motorsport at a certain level always maintains the same way of working and the same desire to push themselves,” he said.

The 18-time grand prix winner hinted he may return to F1 next year, with Red Bull Racing being strongly linked. Raikkonen held talks with McLaren-Mercedes before opting to quit the sport.

“I think the decision to go to the WRC was perfect for him: he wanted to go to rally so why not let it be like that,” said Hakkinen.

“In Formula One, when you are a champion, you can always come back – always there are doors open. The question is which teams offer seats. You will always get a drive, but you want to come back in a winning team with a winning car. That is the target.”

Video do Acidente de Kimi na 6° Bateria

Resultado Geral após 12° Bateria...

Kimi subiu e a diferença de Loeb para o finlandês Hirvonen diminuiu...
Porém, o finlandês continua na liderança. Confira o Resultado Geral completo:

1.	3	Mikko HIRVONEN	M	1:41:15.4	0.0	0.0
2.	1	Sébastien LOEB	M	1:41:19.6	+4.2	+4.2
3.	2	Dani SORDO	M	1:41:51.3	+31.7	+35.9
4.	4	Jari-Matti LATVALA	M	1:42:12.5	+21.2	+57.1
5.	7	Sébastien OGIER	M	1:43:14.9	+1:02.4	+1:59.5
6.	6	Henning SOLBERG	M	1:44:13.3	+58.4	+2:57.9
7.	15	Mads ÖSTBERG		1:45:49.9	+1:36.6	+4:34.5
8.	12	Matthew WILSON		1:45:58.6	+8.7	+4:43.2
9.	49	P-G ANDERSSON		1:48:05.4	+2:06.8	+6:50.0
10.	70	Andreas MIKKELSEN		1:49:04.2	+58.8	+7:48.8
11.	11	Petter SOLBERG		1:49:06.1	+1.9	+7:50.7
12.	27	Janne TUOHINO		1:49:06.9	+0.8	+7:51.5
13.	21	Martin PROKOP		1:49:49.5	+42.6	+8:34.1
14.	14	Khalid AL QASSIMI		1:50:36.3	+46.8	+9:20.9
15.	24	Patrik SANDELL		1:51:14.9	+38.6	+9:59.5
16.	50	Patrik FLODIN	P	1:51:20.6	+5.7	+10:05.2
17.	63	Peter jr. VAN MERKSTEIJN		1:51:54.9	+34.3	+10:39.5
18.	46	Anders GRÖNDAL	P	1:51:58.6	+3.7	+10:43.2
19.	25	Eyvind BRYNILDSEN		1:52:07.1	+8.5	+10:51.7
20.	76	Michal SOLOWOW		1:52:23.8	+16.7	+11:08.4
21.	26	Bernardo SOUSA		1:52:26.5	+2.7	+11:11.1
22.	31	Armindo ARAÚJO	P	1:54:21.0	+1:54.5	+13:05.6
23.	34	Martin SEMERAD	P	1:54:24.7	+3.7	+13:09.3
24.	5	Marcus GRÖNHOLM	M	1:55:22.1	+57.4	+14:06.7
25.	91	Ott TÄNAK		1:56:44.4	+1:22.3	+15:29.0
26.	65	Peter VAN MERKSTEIJN		1:59:09.8	+2:25.4	+17:54.4
27.	51	Per-Arne SÄÄV		2:00:39.1	+1:29.3	+19:23.7
28.	8	Kimi RÄIKKÖNEN	M	2:14:20.9	+13:41.8	+33:05.5
29.	83	Florian GONON		2:22:39.2	+8:18.3	+41:23.8
30.	85	Oscar ORTFELDT		2:26:41.6	+4:02.4	+45:26.2

Segundo dia de Rali! Baterias...

9° Bateria

1.	3	M. HIRVONEN	13:18.4	0.0	0.0
2.	1	S. LOEB	13:23.0	+4.6	+4.6
3.	2	D. SORDO	13:28.1	+5.1	+9.7

(...)

11.

8

K. RÄIKKÖNEN

14:12.8

+18.3

+54.4

Resultado Completo

10° Bateria

1.	1	S. LOEB	7:13.1	0.0	0.0
2.	5	M. GRÖNHOLM	7:16.8	+3.7	+3.7
3.	3	M. HIRVONEN	7:17.0	+0.2	+3.9

4.

2

D. SORDO

7:17.3

+0.3

+4.2

(...)

32.

8

K. RÄIKKÖNEN

8:14.8

+0.4

+1:01.7

Resultado Completo

11° Bateria

1.	1	S. LOEB	10:27.4	0.0	0.0
2.	3	M. HIRVONEN	10:27.6	+0.2	+0.2
(...)
6.	2	D. SORDO	10:43.5	+1.5	+16.1

(...)

11.

8

K. RÄIKKÖNEN

11:01.6

+0.9

+34.2

Resultado Completo

12° Bateria

1.	1	S. LOEB	2:05.1	0.0	0.0
2.	4	J. LATVALA	2:05.5	+0.4	+0.4
3.	7	S. OGIER	2:06.1	+0.6	+1.0
4.	2	D. SORDO	2:07.0	+0.9	+1.9

(...)

8.

8

K. RÄIKKÖNEN

2:11.0

+2.2

+5.9

Resultado Completo

WRC: Loeb tem páreo duro para ser hepta em 2010

Raikkonen e Loeb, as atrações do WRC em 2010

Fonte: Tazio

Todos contra Sebastien Loeb. É assim que o Mundial de Rali dá o pontapé inicial para a temporada 2010 na noite desta quinta-feira, com a largada promocional do Rali da Suécia.

Criado em 1973, o campeonato nunca viu um domínio de um único piloto como o instaurado pelo francês da Citroën, que ganhou os últimos seis títulos e já é o maior campeão da história.

No entanto, a disputa será bastante intensa em 2010. Apesar de contar com o "escudeiro" Daniel Sordo, Loeb terá na Ford e em um certo ex-piloto de F-1 seus principais concorrentes.

No lado da montadora norte-americana, Mikko Hirvonen vem de um vice-campeonato no ano passado e de uma vitória no Rali de Monte Carlo _o mais tradicional do mundo_, disputado no fim de janeiro, e está disposto a quebrar a sequência do francês. Outro que pode incomodar é Jari-Matti Latvala, caso não cometa os mesmos erros do ano passado.

Também correndo com um Ford, mas com modelos de 2008, os experientes Marcus Gronholm, Henning e Petter Solberg podem surpreender. Já a incógnita fica em torno de Kimi Raikkonen, que trocou a Ferrari de F-1 pelo Citroën C4 da equipe Citroën Jr., pintado com as cores da Red Bull.

Em fase de aprendizado, Raikkonen já tem noção dos limites do carro: no ano passado, no Rali da Finlândia, e em janeiro, no Rali do Ártico, exagerou e capotou seu veículo. No entanto, mostra bastante empolgação, sorri e fala bem mais do que nos tempos de F-1.

Todos esses ingredientes, aliados à nova pontuação, fazem da temporada 2010 do Mundial de Rali ser uma das mais aguardadas dos últimos tempos.

Mudanças para 2010

A principal mudança para 2010 é nos pontos, com a adoção do novo sistema que será utilizado na F-1 a partir deste ano. Mesmo com o baixo número de inscritos (14), os dez primeiros serão laureados da seguinte forma: 25-18-15-12-10-8-6-5-4-2-1. Isso não acontecia desde 1997.

Outra introdução interessante para este ano é a criação de um ranking, similar ao usado no golfe e no tênis.

Para esta temporada, os organizadores ganharam um pouco mais de flexibilidade para realizarem seus eventos. Os ralis podem ser disputados entre dois e quatro dias, mas terminar entre sábado e domingo.

Além disso, não terá mais uma distância mínima ou máxima para um estágio, com a distância total de um rali ficando entre 300 e 500 quilômetros. Estágios noturnos também estão permitidos, mas não podem compor todo um dia de competição.

Categorias de base

O Mundial de Rali tem quatro categorias que se o acompanham nas 13 etapas disputadas ao redor do mundo: PWRC, SWRC, JRWC e WRC Cup.

O PWRC é o Mundial de Carros de Produção, que existe desde 2002 e substitui o antigo Grupo N. Nesta categoria, só podem competir carros similares aos vendidos nas ruas. O PWRC terá a presença da única dupla brasileira em todo o mundial: Paulo Nobre/Edu Paula, em um Mitsubishi.

Já o SWRC consiste de carros de produção homologados no regulamento Super 2000 (que permite carros modificados a custos baixos e peças iguais a todos) e estreia no calendário neste ano, correndo junto do PWRC.

O JWRC é o campeonato de formação dos pilotos do WTC, com limite de idade de 28 anos e carros com especificação Super 1600 com algumas restrições.

Por fim, o WRC Cup abrigará os Super 2000 no ano de transição do Mundial de 2010 para 2011, quando serão introduzidos os motores 1600 turbo.

Confira a lista de inscritos para 2010:

1. Sebastien Loeb (FRA)/Daniel Elena (MON), Citroën Total (C4 WRC)
2. Dani Sordo (ESP)/Marc Marti (ESP), Citroën Total (C4 WRC)
3. Mikko Hirvonen (FIN)/Jarmo Lehtinen (FIN), BP Ford Abu Dhabi (Focus RS WRC 09)
4. Jari-Matti Latvala (FIN)/Miikka Anttila (FIN), BP Ford Abu Dhabi (Focus RS WRC 09)
5. Marcus Gronholm (FIN)/Timo Rautiainen (FIN), Stobart M-Sport Ford (Focus RS WRC08)
6. Henning Solberg (NOR)/Ilka Minor (AUT), Stobart M-Sport Ford (Focus RS WRC08)
7. Sebastien Ogier (FRA)/Julien Ingrassia (FRA), Citroën Junior (C4 WRC)
8. Kimi Raikkonen (FIN)/Kaj Lindstrom (FIN), Citroën Junior (C4 WRC)
11. Petter Solberg (NOR)/Phil Mills (ING), Petter Solberg (Citroën C4 WRC)
12. Matthew Wilson (ING)/Scott Martin (ING), Stobart M-Sport Ford (Focus RS WRC08)
14. Khalid al-Qassimi (EAU)/Michael Orr (ING), BP Ford Abu Dhabi (Focus RS WRC 08)
15. Mads Ostberg (NOR)/Jonas Andersson (SUE), Adapta (Subaru Impreza WRC 2007)
Federico Villagra (ARG)/Jorge Perez Companc (ARG), Munchi's Ford (Focus RS WRC 08)*
Ken Block (EUA)/Alessandro Gelsomino (ITA), Monster (Ford Focus RS WRC 08)*

* - Não participam do Rali da Suécia; número do carro a definir

Veja o calendário deste ano:

12 a 14 de fevereiro: Rali da Suécia (cascalho coberto por gelo e neve)
5 a 7 de março: Rali do México (cascalho)
1 a 3 de abril: Rali da Jordânia (cascalho)
16 a 18 de abril: Rali da Turquia (cascalho)
7 a 9 de maio: Rali da Nova Zelândia (cascalho e asfalto)
28 a 30 de maio: Rali de Portugal (cascalho)
9 a 11 de julho: Rali da Bulgária (asfalto)
29 a 31 de julho: Rali da Finlândia (asfalto)
20 a 22 de agosto: Rali da Alemanha (cascalho e asfalto)
10 a 12 de setembro: Rali do Japão (cascalho)
30 de setembro a 3 de outubro: Rali da França (asfalto)
22 a 24 de outubro: Rali da Espanha (asfalto)
11 a 14 de novembro: Rali de Gales (cascalho)