Raikkonen brilha no Rally da Turquia Com Resultado de Topo

Sebastien Ogier e Julien Ingrassia, lideraram 12 das 23 especiais do Rali da Turquia, terminado em quarto na classificação geral no final do evento. Kimi Raikkonen e Kaj Lindstrom terminaram em quinto lugar, o seu melhor resultado com o C4 WRC. A Citroen Junior Team foi a equipa que marcou mais pontos no final da quarta etapa do FIA World Rally Championship.

O terceiro dia do Rally da Turquia foi encurtado pelo cancelamento de duas especiais, esta manhã. Deniz 1 e Mudarli 1 tornaram-se intransitáveis pela pesada chuva durante a noite e foram canceladas pelos organizadores do evento. A competição prosseguiu na Ballica (SS20). Sebastien Ogier, que foi privado da possibilidade de lutar por uma vitória por um pneu que explodiu quando ele liderava ontem, foi o terceiro mais rápido, menos de um segundo atrás de Sebastien Loeb: "Infelizmente não há muito pelo que podemos lutar , disse ele. "As coisas são um pouco diferentes para nós hoje. Nós vamos continuar em um ritmo bom, porque é sempre útil para acumular os quilômetros, a fim de ganhar mais experiência. Mas é claro que a motivação não é a mesma."

Depois de definir um tempo mais rápido no final do rali, Sebastien terminou em quarto lugar: "Geralmente eu estou muito satisfeito. É quase perfeito! Nós fomos capazes de lutar na frente em uma grande parte do evento. Estamos definitivamente no caminho certo. O carro estava perfeito e a equipe fez um ótimo trabalho. Agora estou realmente ansioso para voltar a Nova Zelândia. "

Kimi Raikkonen que também continuou fazendo progressos para terminar em quinto lugar, seu melhor resultado no mundial de ralli. "Eu me sinto cada vez mais confiante com o Citroen C4 WRC", disse ele. "Estou muito feliz com o ritmo que fomos capazes de manter sem correr quaisquer riscos. Fomos capazes de aproximar-se agora dos pilotos que estão na nossa frente, o que é o nosso objetivo fundamental. O trabalho duro que fizemos com a equipe agora foi recompensado. Estou me sentindo mais confiante. Temos algumas semanas antes de nosso próximo rali, mas nosso objetivo permanece inalterado: teremos de continuar a melhorar. "

Graças à confiabilidade de seus dois Citroen C4 WRC e os seus competidores, a Citroën Junior Team foi a equipe de fabrica que marcou mais pontos do World Rally Championship na Turquia, com um total de 27. A Citroen Junior Team reforçou a sua terceira posição na classificação, atrás das duas equipes de fábrica (Citroën Total e BP Ford), após quatro rodadas do Campeonato Mundial de Rali.

"Nós passamos por um rali com muitas voltas e mais voltas", concluiu Benoit Nogier, chefe da Citroën Junior Team. "Algumas dessas coisas foi a nossa maneira, mas nós também sofremos um golpe de má sorte com o furo do Sebastien ontem. Isto não tira nada do seu excelente desempenho. Os carros não tiveram problemas. Nosso Citroen C4 WRC são confiáveis e nossos pilotos provaram que são extremamente competitivos. Kimi guiou o seu melhor rali desde o início da temporada. Não foi apenas um rali de atrito, ele tem passou alguns dos seus rivais no ritmo puro o que é a prova de que ele está fazendo progressos . É muito animador para toda a equipe. Nós agora iremos para a Nova Zelândia, com Sebastien Ogier, altamente motivado para uma boa pontuação.

Créditos: RallyBuzz| Tradução The Iceman Brasil do team

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Download> http://www.mediafire.com/?mlydixz5ryn - Palavras de Kimi e Kaj após o Rali.

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WRC - Classificação após o Rally da Turquia:

Pos	Piloto	Carro	Pontos
1	Sebastien Loeb	Citroen	68
2	Petter Solberg	Citroen	35
3	Mikko Hirvonen	Ford	37
4	Jari-Matti Latvala	Ford	43
5	Sebastien Ogier	Citroen	33
6	Dani Sordo	Citroen	24
7	Matthew Wilson	Ford	16
8	Federico Villagra	Ford	12
9	Henning Solberg	Ford	18
10	Kimi Raikkonen	Citroen	4
11	Xevi Pons	Ford	5
12	Mads Ostberg	Subaru	4
13	Martin Prokop	Ford	2
14	Dennis Kuipers	Ford	2
15	P-G Andersson	Skoda	1
16	Armindo Araujo	Mitsubishi	1
17	Aaron Burkart	Suzuki	1

Fonte: Autoracing

Comentários do Kimi

Raikkonen disse: "Foi um bom final de semana para nós e foram poucos erros comitidos e não ouve problemas com o carro. Bem, nós conseguimos esses dois lugares porque outros caras se retiraram, mas eu acho que melhoramos com certeza no rali."

E vão três para Sébastien Loeb

Fonte: AutoSport

Sébastien Loeb venceu o Rali da Turquia, e depois de perder o Rali da Suécia para Mikko Hirvonen, arregaçou as mangas, puxou dos galões e venceu três ralis seguidos, mostrando à concorrência quem é o melhor piloto. Aproveitando o facto da Ford e Mikko Hirvonen estarem há demasiado tempo na mó de baixo, o piloto francês atacou quando necessitava, e venceu com toda a justiça mais um rali onde Hirvonen voltou a falhar.

Depois de ter dado tanta luta a Loeb em anos anteriores, o ano de 2010 começou muito bem para Hirvonen, com as vitórias no Monte Carlo (IRC) e Suécia (WRC), mas a partir daí perdeu em toda a linha. Nesta prova, já no derradeiro dia de rali, bateu com uma das rodas do Focus numa enorme pedra, rebentando o pneu, e descendo para o quarto posto, perdendo definitivamente o contacto com os homens da frente, numa altura em que era terceiro a 17.3s do líder, portanto numa boa posição para pressionar os dois homens da frente. Terminou o rali em terceiro porque Dani Sordo desistiu a duas especiais do final do rali quando era um confortável terceiro classificado.

No segundo posto ficou classificado Petter Solberg, repetindo o segundo lugar do México, sendo que já não 'desce' do pódio desde essa prova (foi terceiro na Jordânia). Um ano muitoi bom para o Campeão do Mundo de 2003, ficando apenas por saber se tem armas ou 'possibilidade' de lutar por algo mais. Fica a pergunta.

Sebastien Ogier herdou assim o quarto posto, mas a grande novidade da prova foi Kimi raikkonen, que obteve o seu melhor resultado de sempre no WRC, o quinto lugar. Depois de ter sido oitavo na Jordânia, onde somou os seus primeiros pontos na competição, o finlandês provou estar a aprender depressa e já reduziu a margem que o separa dos homens da frente, já lutando lado a lado com Matthew Wilson e Frederico Villagra, que apesar de bem mais experimentados, nunca deram grandes passos em frente em termos de competitividade nos últimos anos. Jari Matti Latvala ainda foi oitavo, depois de ter capotado, uma vez mais, no segundo dia de prova.