Fonte: Abril.com
A carreira de Kimi Raikkonen no Mundial de Rali pode ir muito além de uma única temporada. Segundo o próprio piloto finlandês, existe a possibilidade de deixar a Fórmula 1 de lado e dedicar-se definitivamente ao novo desafio.
"Não tenho contrato com a Fórmula 1, então vamos ver o que acontece. Tenho opção de voltar ou de ficar no rali. Vou analisar isso e depois decidir. Se estiver tudo bem, posso continuar", disse Raikkonen à revista inglesa Autosport.
O finlandês estreará no Mundial pela equipe da Red Bull, que correrá com modelos da Citroën. "Por enquanto, o que tenho é esse contrato de um ano, mas não estou com pressa para decidir o que fazer", afirmou o campeão da Fórmula 1 em 2007.
Raikkonen deixou a principal categoria do automobilismo depois de ser dispensado pela Ferrari e não chegar a um acordo com a McLaren. Ainda magoado com a equipe italiana, ele disse que sua demissão não teve a ver com fatores esportivos. "Não sei o que foi, pergunte a eles. Mas sei que não foi por causa de meu desempenho nas corridas", afirmou.
18 de dezembro de 2009
16 de dezembro de 2009
Fã do Mês
Gostaria de agradecer a todos que participaram!!
Os e-mails estavam realmente lindos, mas o e-mail dessa guria merece destaque.
A grande Fã do Mês de dezembro é a..
Arleth Dantas
26 anos
"O Kimi so dispertou minha atenção quando surgiram boatos de que ele iria substituir o Mika na McLaren na temporada seguinte, daí começei a me interessar por aquele menino que tinha todas as qualidades para ser um grande piloto."
"Bem, acho que o simples fato de ser fã do Iceman você já pode ser considerada uma pessoa especial e no entanto já merece esse titulo, não é todo amante da categoria que é capaz de entender e admirar a personalidade extraordínário misterioso Kimi Raikkonen. Só uma pessoa com uma personalidade singular como a do Kimi o entenderá, respeitará e aprenderá que o Kimi é muito mais que um piloto, Raikkonen é um estilo de vida."
Parabéns Arli!!! Seu e-mail estava lindo! Lindas palavras!
___________________
Já podem começar a enviar o e-mail para o Fã do Mês de Janeiro.
Para participar, envie para o e-mail>welovekimivkr@yahoo.com :
Seu Nome
Sua Idade
Um foto (Pode ser sua foto preferida do Kimi ou uma foto sua mesmo)
O ano em que você começou a torcer pelo Iceman
E a reposta para a pergunta:
O que mais lhe chama a atenção no Kimi?
Vale mandar e-mail até o dia 15 de Janeiro e o resultado sai dia 17.
Os e-mails estavam realmente lindos, mas o e-mail dessa guria merece destaque.
A grande Fã do Mês de dezembro é a..
Arleth Dantas
26 anos
"O Kimi so dispertou minha atenção quando surgiram boatos de que ele iria substituir o Mika na McLaren na temporada seguinte, daí começei a me interessar por aquele menino que tinha todas as qualidades para ser um grande piloto."
"Bem, acho que o simples fato de ser fã do Iceman você já pode ser considerada uma pessoa especial e no entanto já merece esse titulo, não é todo amante da categoria que é capaz de entender e admirar a personalidade extraordínário misterioso Kimi Raikkonen. Só uma pessoa com uma personalidade singular como a do Kimi o entenderá, respeitará e aprenderá que o Kimi é muito mais que um piloto, Raikkonen é um estilo de vida."
Parabéns Arli!!! Seu e-mail estava lindo! Lindas palavras!
___________________
Já podem começar a enviar o e-mail para o Fã do Mês de Janeiro.
Para participar, envie para o e-mail>welovekimivkr@yahoo.com :
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Sua Idade
Um foto (Pode ser sua foto preferida do Kimi ou uma foto sua mesmo)
O ano em que você começou a torcer pelo Iceman
E a reposta para a pergunta:
O que mais lhe chama a atenção no Kimi?
Vale mandar e-mail até o dia 15 de Janeiro e o resultado sai dia 17.
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Matti Raikkonen
Kimi Raikkonen poderá permanecer no Mundial após temporada 2010
Fonte: Mundo Rally
Kimi Raikkonen seguirá como piloto do Campeonato Mundial de Rallys após a sua temporada 2010 com a Citroen se os seus resultados melhorarem durante o ano.
Isso é o que disse o navegador de Kimi, Kaj Lindstrom, que acredita que uma boa temporada no WRC poderia bastar para que Kimi se esquecesse de voltar a F1.
No momento, Raikkonen, de 30 anos, se comprometeu apenas a disputar uma temporada de 12 etapas WRC com a Citroen Sport em 2010. Em sua página na web, o Campeão Mundial de 2007 de F1 assegura que ainda não descarta a possibilidade de voltar a F1 no futuro, embora só volte com uma equipe com potencial para ganhar o título.
Ao ser perguntando se acredita que Raikkonen continuará no Campeonato Mundial de Rallys após a temporada 2010, Lindstrom disse: "Sim, acredito, creio que ele estará mais interessado em continuar no Mundial de Rallys do que voltar para a F1".
"Ele já andou na F1 e agora está querendo competir em rallys, e se ele ver que pode melhorar e conseguir bons resultados, acredito que estará mais interessado em seguir com os rallys do que voltar a F1".
Os comentários de Lindstrom saíram na mesma semana que o responsável pela Citroen Racing, Olivier Quesnel, sugeriu que Raikkonen poderia acabar em sua equipe oficial no futuro.
Quesnel disse que está preparado para que o finlandês tenha sucesso em sua primeira temporada e prolongue sua permanência no campeonato."Não pedimos o impossível em sua primeira temporada, mas está claro que se progredir e demonstrar um bom nível poderia para a equipe oficial em 2011", disse ele.
Kimi Raikkonen seguirá como piloto do Campeonato Mundial de Rallys após a sua temporada 2010 com a Citroen se os seus resultados melhorarem durante o ano.
Isso é o que disse o navegador de Kimi, Kaj Lindstrom, que acredita que uma boa temporada no WRC poderia bastar para que Kimi se esquecesse de voltar a F1.
No momento, Raikkonen, de 30 anos, se comprometeu apenas a disputar uma temporada de 12 etapas WRC com a Citroen Sport em 2010. Em sua página na web, o Campeão Mundial de 2007 de F1 assegura que ainda não descarta a possibilidade de voltar a F1 no futuro, embora só volte com uma equipe com potencial para ganhar o título.
Ao ser perguntando se acredita que Raikkonen continuará no Campeonato Mundial de Rallys após a temporada 2010, Lindstrom disse: "Sim, acredito, creio que ele estará mais interessado em continuar no Mundial de Rallys do que voltar para a F1".
"Ele já andou na F1 e agora está querendo competir em rallys, e se ele ver que pode melhorar e conseguir bons resultados, acredito que estará mais interessado em seguir com os rallys do que voltar a F1".
Os comentários de Lindstrom saíram na mesma semana que o responsável pela Citroen Racing, Olivier Quesnel, sugeriu que Raikkonen poderia acabar em sua equipe oficial no futuro.
Quesnel disse que está preparado para que o finlandês tenha sucesso em sua primeira temporada e prolongue sua permanência no campeonato."Não pedimos o impossível em sua primeira temporada, mas está claro que se progredir e demonstrar um bom nível poderia para a equipe oficial em 2011", disse ele.
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14 de dezembro de 2009
Regras do WRC 2010 são publicadas
Alterações de última hora marcaram a publicação das regras definitivas do WRC em 2010. Assim, os Super 2000 vão ter dois campeonatos com nomes distintos. A competição de pilotos vai denominar-se "Super 2000 World Rally Championship", em português Mundial de Ralis Super 2000, enquanto o 'campeonato' de equipas, será chamado WRC Cup (antes era 'World Cup').
São estas as duas denominações para as duas competições de 10 ralis, nove dos quais coincidem com o calendário do PWRC, competição para a qual os carros Super 2000 já não podem participar. Bem pode dizer-se que Armindo Araújo foi Campeão contra carros assumidamente de outro campeonato, como era o caso do Skoda utilizado por Patrick Sandell.
As regras publicadas incluem assim detalhes como:
a) O plano que existia para permitir "Pilotos convidados" adicionais no PWRC e JWRC foi abandonado. Matem-se as mesmas regras de 2009, onde só eram admitidos dois pilotos convidados, com "Wild Card."
b) Todos os carros registrados no Mundial de Ralis devem realizar, pelo menos, quatro passagens no shakedown.
c) A Turquia passa a ser considerado um evento europeu, pelo que não poderá contar para a obrigação regulamentar das equipas nomearem pelo menos duas provas fora da Europa. Passam a não se poder 'proteger' com a Turquia.
d) Carros com homologações locais passam a poder participar nas provas do Mundial de Ralis, desde que não tenham vantagem de performance. Modelos aceites no campeonatos regionais também podem participar nas provas do Mundial, denominando-se "Carros nacionais".
e) As equipas passam a poder chegar atrasadas a um controlo até 30 minutos, ao invés dos habituais 15, desde que a penalização total não exceda 30 minutos. Todas as equipas prioritárias no WRC devem passar a utilizar a nova especificação de capacetes (8860-2004) recentemente homologados.
Na prática e em resumo, passamos a ter dois tipo de competição para os Super 2000, de Pilotos e Equipas, com nomes próprios, no shakedown passa a ser obrigatório a todas as equipas passarem pelo menos quatro vezes. Para os adeptos, são quatro passagens num só dia! Poderemos passar a ver em provas - geralmente asiáticas e nos antípodas - carros bem diferentes do que estamos habituados a ver na Europa, e a 'contar' para as classificações do PWRC, SWRC, etc.
Fonte: Autosport.pt Martin Holmes
Agradecimentos: Arleth - The Iceman Brasil
São estas as duas denominações para as duas competições de 10 ralis, nove dos quais coincidem com o calendário do PWRC, competição para a qual os carros Super 2000 já não podem participar. Bem pode dizer-se que Armindo Araújo foi Campeão contra carros assumidamente de outro campeonato, como era o caso do Skoda utilizado por Patrick Sandell.
As regras publicadas incluem assim detalhes como:
a) O plano que existia para permitir "Pilotos convidados" adicionais no PWRC e JWRC foi abandonado. Matem-se as mesmas regras de 2009, onde só eram admitidos dois pilotos convidados, com "Wild Card."
b) Todos os carros registrados no Mundial de Ralis devem realizar, pelo menos, quatro passagens no shakedown.
c) A Turquia passa a ser considerado um evento europeu, pelo que não poderá contar para a obrigação regulamentar das equipas nomearem pelo menos duas provas fora da Europa. Passam a não se poder 'proteger' com a Turquia.
d) Carros com homologações locais passam a poder participar nas provas do Mundial de Ralis, desde que não tenham vantagem de performance. Modelos aceites no campeonatos regionais também podem participar nas provas do Mundial, denominando-se "Carros nacionais".
e) As equipas passam a poder chegar atrasadas a um controlo até 30 minutos, ao invés dos habituais 15, desde que a penalização total não exceda 30 minutos. Todas as equipas prioritárias no WRC devem passar a utilizar a nova especificação de capacetes (8860-2004) recentemente homologados.
Na prática e em resumo, passamos a ter dois tipo de competição para os Super 2000, de Pilotos e Equipas, com nomes próprios, no shakedown passa a ser obrigatório a todas as equipas passarem pelo menos quatro vezes. Para os adeptos, são quatro passagens num só dia! Poderemos passar a ver em provas - geralmente asiáticas e nos antípodas - carros bem diferentes do que estamos habituados a ver na Europa, e a 'contar' para as classificações do PWRC, SWRC, etc.
Fonte: Autosport.pt Martin Holmes
Agradecimentos: Arleth - The Iceman Brasil
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13 de dezembro de 2009
Turnê do Guns n' Roses
O GUNS N’ ROSES fez hoje o segundo show da Chinese Democracy World Tour, na Coréia do Sul, para cerca de 15 mil fãs que lotaram a arena Olympic Gymnastics, em Seoul.
Durante "You Could Be Mine", apareceram imagens de F1 no telão, com algumas cenas do piloto finlandês Kimi Raikkonen, amigo de Axl. Kimi também aparece na lista de agradecimentos no encarte do álbum “Chinese Democracy”.
Fonte: WhiPlash
Durante "You Could Be Mine", apareceram imagens de F1 no telão, com algumas cenas do piloto finlandês Kimi Raikkonen, amigo de Axl. Kimi também aparece na lista de agradecimentos no encarte do álbum “Chinese Democracy”.
Fonte: WhiPlash
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