Rali Suécia - Shakedown

Resultado do Shakedown:

8 CITROËN JUNIOR TEAM RÄIKKÖNEN FIN Citroën C4 WRC 6 1:59.3

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Fonte: Mundo Rally

Fotos:

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Press Conference:
Fonte: The Iceman Brasil

Q. Kimi, bem vindo ao WRC. Nós vamos ver você competir neste ano com a Citroën Junior Team; Este tem sido o maior desafio que você tem encarado em sua carreira?
KR: Eu acho que definitivamente será. Não vai ser fácil, vou aproveitar e desfrutar o desafio. Este será um dos maiores eventos; as condições não são fáceis. Preciso de mais tempo no carro para se acostumar com ele.

Q: A preparação está completa, temos visto você testar o carro e competir no Rali do Árctico; você se sente totalmente preparado para competir aqui na Suécia?
KR: Quaisquer quilômetros que podemos fazer, obviamente, ajuda. Este é o processo de aprendizado, vamos aprender muito na Suécia, e eu espero que uma vez sobre o cascalho deve ser mais fácil. Espero que possamos concluir o rally e fazer alguns bons tempos.

Q: O que você achou o mais agradável e os aspectos mais difíceis de sua experiência de WRC até agora?
KR: Tudo é agradável. É tudo emocionante. Eu fiz F1 por muitos anos, e quando você muda é uma experiência agradável. Há tantas coisas novas para aprender. O difícil é aprender as estradas e fazer as notas , que vai levar algum tempo para serem tão boas como as dos outros caras. Esta é a principal coisa, vamos ver como será.

Q: Você pode estar no top 10 aqui?
KR: Isso seria bom. Eu realmente não tenho idéia de onde estamos . Queremos que haja alguma boa velocidade. É mais fácil através a segunda passagem nas especiais; vamos tentar fazer o melhor que pudermos.

Q: Você tem campeões do mundo sentado ao seu lado. Você teve um bom conselho deles?
KR: Eles têm sido muito úteis, mas, infelizmente, você não pode ensinar o outro cara a pilotar - você precisa aprender isso sozinho. É a experiência que ajuda. Eles tem talvez seis anos, Marcus tem 20 anos ou algo assim. É por isso que estou aqui para aprender mais.


Iceman esquentou Suécia:
Fonte: The Iceman Brasil e MTV3

Kimi Räikkönen xingou os espectadores suecos mal comportados no teste da super especial no Rali da Suécia.

Räikkönen admite que esquentou atras do volante.

"Eu esquentei lá (no carro) se houver espectadores na estrada, como hoje quando eles andaram por lá duas vezes", disse o Iceman à MTV3 sobre sua reação.

Räikkönen pilotou o shakedown por seis vezes melhorando o seu tempo a cada vez.

"A pilotagem ficou um pouco perdida no início. Levou algum tempo para eu me acostumar novamente ao carro",comentou Kimi.

O piloto mais rápido no teste da SS, Sébastien Loeb, ficou 6 segundos à frente de Räikkönen no quilômetro 4 da longa especial.

"Estou muitos anos atrás do pilotos do topo em experência. É claro que eu melhoro o tempo todo, mas levará tempo antes que eu possa ser rápido o suficiente, mas isto é bem normal. As pessoas estão esperando que eu seja rápido logo de cara, mas eu mesmo não tenho este tipo de expectativa porque eu sei que este é apenas o estágio inicial e tudo é novo. Vamos passo a passo", Räikkönen contou.

Räikkönen prevê que ficará mais distante do topo no Rali da Suécia do que em Rovaniemi no Arctic Lapland Rally, onde ele perdeu cerca de 0,9 segundos por quilômetro para o Citroën de Daniel Sordo. Räikkönen vai pilotar nas especiais do Rali da Suécia pela primeira vez neste fim de semana.

"Aqui é mais difícil do que no Arctic Rally onde eu tinha um ano de experência. As especiais rápidas parecem difíceis aqui. Eu tentarei o meu melhor e veremos como vai ser", Kimi disse.

Adquirir experiência do carro Citroën WRC é a coisa mais importante para Kimi no momento.

"Experiência faz a maior diferença, isto não pode ser ensinado. Eu posso melhorar muito mais pilotando do que fazendo mudanças no meu carro", Kimi disse.

- Estou bastante um monte de anos atrás o top-drivers na experiência. Claro que eu desenvolver todo o tempo, mas vai demorar tempo até que eu sou rápido o suficiente, mas isso é apenas normal. As pessoas estão esperando que eu deveria ser rápido logo, mas eu não tenho esse tipo de expectativas mim porque eu sei que isto é apenas na fase inicial e tudo é novo. Vamos passo a passo, disse Räikkönen.

Räikkönen acredita que ele vai ficar mais longe do topo no Rali da Suécia do que em Rovaniemi, Arctic-rally, onde perdeu cerca de 0,9 segundos por quilômetro para Daniel Sordo Citroen. Räikkönen está conduzindo as fases especiais do Rali da Suécia no próximo fim de semana, pela primeira vez.

- Aqui é mais difícil rali do que no Ártico, onde eu tinha um ano de experiência. Os estágios rápido parece difícil aqui. Vou tentar o meu melhor e vamos ver como vai, Kimi disse.

Como experiência de WRC Citroen do automóvel é a coisa mais importante para o Kimi no momento.

- A experiência faz a maior diferença, que não pode ser ensinado. Eu posso melhorar mais a condução do que por fazer alterações no meu carro, disse Kimi.

Rali da Suécia:: Teste - Fotos, Videos e News!

Videos:



Video: Teste de Sébastien Loeb, Daniel Elena, Dani Sordo e Marc Marti.



WRC - Kimi Raikkonen sofre acidente durante os reconhecimentos do Rally da Suécia

Fonte: Mundo Rally

O finlandês que aguarda com grande expectativa sua entrada oficial no Mundial de Rallys pela equipe Junior da Citroen, viveu ontem maus momentos durante os reconhecimentos do Rally da Suécia. Ao volante de um Mitsubishi Lancer e controlado pela organização, foi deduzido que o finlandês não teve nenhuma responsabilidade no incidente.

Raikkonen percorria os trechos do segundo dia de rally na perifeira de Frediksberg ao chegar a um cruzamento, foi atingido na sua lateral por outro piloto que não parou. Felizmente Raikkonen não sofreu lesões, mas seu navegador teve um desentendimento com os fotógrafos que os seguiam e que pretendiam registrar o fato.

Kaj Lindstrom, que estava visivelmente irritado, repreendeu duramente os fotógrafos que apenas conseguiram imagens parciais, antes que Raikkonen mudasse rapidamente de lugar, indo para o apoio, porque um de seus pneus apresentava problemas.

"Kimi estava muito preocupado", disse Jack Young, um dos observadores da FIA, que destacou a preocupação do piloto que foi surpreendido pelo fato e que temia pelo tempo perdido para a tomada das notas.

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FIA introduz novo sistema de pontos no WRC

A Fia modificou o sistema de postos no WRC. Confira:

1°: 25 pontos
2°: 18 pontos
3°: 15 pontos
4°: 12 pontos
5°: 10 pontos
6°: 8 pontos
7°: 6 pontos
8°: 4 pontos
9°: 2 pontos
10°: 1 ponto

WRC: CAMPEONATO COMEÇA 5.ª FEIRA

Fonte: Record

O francês Sébastien Loeb começa quinta feira a lutar pelo sétimo título mundial de ralis consecutivo, numa época em que terá como principal adversário o finlandês Mirko Hirvonen.

O rali da Suécia marca o início da última temporada dos carros WRC, que em 2011 serão substituídos pelos S2000 ou pelos 1600 cc, que, por serem mais baratos, se espera que atraiam mais marcas oficiais, além da Citroën e da Ford, as duas únicas esta temporada.

Com um Loeb (Citroën) dominador nas últimas seis temporadas, Mirko Hirvonen (Ford) procura confirmar a aproximação conseguida na última temporada, em que perdeu o título para o francês por apenas um ponto.

Os segundos pilotos das duas equipas oficiais também poderão intrometer-se na luta pelo título, com o espanhol Dani Sordo (Citroën), terceiro classificado na última temporada, a mostrar-se mais consistente do que o finlandês Jari-Matti Latvala (Ford), muito rápido, mas que tem tido muitos acidentes, como a saída de pista no rali de Portugal.

O Mundial de 2010 terá outro aliciante, a participação do finlandês Kimi Raikkonen, antigo campeão mundial de Fórmula 1, ao volante de um carro da Citroën Junior Team, restando saber como será a sua adaptação aos ralis.

O norueguês Petter Solberg também tem aspirações esta temporada, apesar de estar numa equipa privada, tendo adquirido dois Citroën C4 WRC.

A nível desportivo, foram criadas duas novas categorias, o S-WRC, para carros S2000, e o "campeonato WRC", para carros WRC privados com homologação anterior a 2009.

Os ralis passam a poder ser disputados durante a semana, desde que terminem ao sábado ou ao domingo, podendo ser corridos em superfícies diferentes, desde que a alteração seja feita no mesmo setor.

A distância cronometrada ao longo de cada prova também será maior, estimando-se entre os 300 e os 500 quilómetros.

No total, serão disputados 13 ralis, arrancando o primeiro já na quinta feira e decorrendo até domingo.

O rali de Portugal é a sexta prova do calendário, correndo-se de 28 a 30 de Maio.

Calendário do mundial:

Prova/Data/Superfície
Suécia / 11 a 14 fevereiro / neve
México / 5 a 07 março / terra
Jordânia / 1 a 3 abril / terra
Turquia / 16 a 18 abril / terra e asfalto
Nova Zelândia / 7 a 09 maio / terra e asfalto
Portugal / 28 a 30 maio / terra
Bulgária / 9 a 11 julho / asfalto
Finlândia / 29 a 31 julho / terra
Alemanha / 20 a 22 agosto / asfalto
Japão / 10 a 12 setembro / terra
França / 30 setembro a 3 outubro / asfalto
Espanha / 22 a 24 outubro / asfalto
Grã-Bretanha / 11 a 14 outubro / terra

Red Bull considera "interessante" ideia de ter Raikkonen em 2011

Fonte: Esporte IG

Volta e meia, o retorno de Kimi Raikkonen à F1 por meio da Red Bull volta a ser assunto, mas a ideia de ter o campeão de 2007 no ano que vem é considerada como “interessante” pelo consultor da escuderia, Helmut Marko. O dirigente afirmou, entretanto, que a temporada de Raikkonen no WRC será determinante para o futuro do piloto no automobilismo.

"Ele [Raikkonen] tem um contrato com a Red Bull, então vamos esperar e ver como isso vai se desenvolver", disse Marko ao site holandês “Formule1.nl”. “A Red Bull tem uma grande família, portanto há muitas opções", acrescentou.

"Temos de ver como ele vai se sair no rali e também aquilo que ele quer fazer. Mas a ideia é, no mínimo, interessante", destacou o consultor da equipe das bebidas energéticas.

Raikkonen vai estrear no WRC este ano pelo time B da Citroën, que é patrocinada pela Red Bull. Especulações, no entanto, apontam para um retorno do finlandês à F1 pela Red Bull em 2011, já que o contrato de Mark Webber, atualmente no time, vai até o fim desta temporada.

Estreante no Mundial de Rali, Raikkonen diz ainda ter "muito" a aprender

Fonte: Uol Esporte

O piloto finlandês Kimi Raikkonen, campeão mundial de Fórmula 1 pela Ferrari em 2007, disputará sua primeira temporada no Mundial de Rali este ano e garantiu ainda ter "muito" a aprender na nova categoria.

A chegada do espanhol Fernando Alonso à escuderia italiana e a recusa de acertar com outras equipes deixou Raikkonen sem um cockpit na F-1 para esta temporada. Com isso, ele realizará o "sonho" de correr ralis com um carro competitivo, o Citroën C4 WRC.

"É uma sensação maravilhosa começar a temporada e voltar a competir de verdade. Adoro correr, sou um piloto e é disso que gosto mais", afirmou nesta terça-feira o finlandês em seu site.

No final de janeiro, Raikkonen testou seu novo carro na neve, superfície sobre a qual também demonstrou ser veloz - no entanto, bateu em uma árvore. "Nosso teste na Lapônia não foi tão mal. Cometi um erro que podia ter evitado, mas agora o principal é não repetir erros tão tolos na Suécia", afirmou, referindo-se à primeira etapa do Mundial.

Por enquanto, Raikkonen não estabeleceu grandes objetivos para esta temporada, consciente de que é um recém-chegado à categoria. "Este é um mundo totalmente novo para mim. Tenho muito a aprender e não faço nem ideia de qual será minha velocidade comparada à dos demais", assegurou.

O finlandês voltou a comparar o circo dos ralis com o da F-1, e assegurou que, em sua nova categoria, as pessoas são mais relaxadas. "Os pilotos gostam de fazer as coisas juntos e falam sobre sua forma de andar com muito mais liberdade. Se não conseguir uma velocidade competitiva, pelo menos não será porque os demais pilotos não me deram conselhos e ajuda suficientes", destacou Räikkönen.