O jornal El Pais esta com um artigo bem interessante onde o Andrea Stella, da Ferrari, que atualmente é o engenheiro de corridas do F Alonso – analisa os pilotos que trabalharam com ele, como: Schumi e Kimi. Então, quem quiser conferir o artigo completo em espanhol clique aqui, e abaixo esta a tradução da parte onde o Andrea analisou o Kimi.
Umas das principais qualidades que qualquer engenheiro de corrida é obrigado a ter é a capacidade de adaptar a comunicação com as necessidades especifica de cada piloto. Mas o mesmo não serve para o Kimi Raikkonen, que por algum motivo ganhou o apelido de Iceman (homem de Gelo), o que se aplica a Fernando Alonso. “Kimi, por exemplo, preferia que desse o mínimo de informação possível, apenas o essencial, e muito mais plana, sem emoção, enquanto as mensagens que vão para Fernando têm um pouco mais de emoção”, diz Stella. E ele adicionou: “Ao contrário disso, o Raikkonen precisava que passassem isso para ele com muito mais segurança. Ele queria sentir total segurança nisso”.
Um dos pontos mais delicados vem quando os engenheiros que estão do outro lado do radio tem que pedir para os seus pilotos irem mais rápido, para forçar o ritmo e alcançar o objetivo especifico, que pode variar entre defender a posição e atacar a bola de fogo que se tem pela frente. Neste caso, o caráter do individuo que esta dentro do carro também define de que forma esta mensagem será entregue... Stella é licenciado em engenharia aérea e começou a trabalhar para a Scuderia em 2002, como engenheiro de rendimento da equipe, e começou a analisar os dados da telemetria de Michael. “Michael gostava de analisar as coisas, saber o porquê aconteciam, porque cometia um erro aqui ou ali. Kimi era mais intuitivo e Alonso é uma mistura dos dois”, resume o técnico.
Um dos pontos mais delicados vem quando os engenheiros que estão do outro lado do radio tem que pedir para os seus pilotos irem mais rápido, para forçar o ritmo e alcançar o objetivo especifico, que pode variar entre defender a posição e atacar a bola de fogo que se tem pela frente. Neste caso, o caráter do individuo que esta dentro do carro também define de que forma esta mensagem será entregue... Stella é licenciado em engenharia aérea e começou a trabalhar para a Scuderia em 2002, como engenheiro de rendimento da equipe, e começou a analisar os dados da telemetria de Michael. “Michael gostava de analisar as coisas, saber o porquê aconteciam, porque cometia um erro aqui ou ali. Kimi era mais intuitivo e Alonso é uma mistura dos dois”, resume o técnico.
