Kimi Raikkonen poderá permanecer no Mundial após temporada 2010

Fonte: Mundo Rally

Kimi Raikkonen seguirá como piloto do Campeonato Mundial de Rallys após a sua temporada 2010 com a Citroen se os seus resultados melhorarem durante o ano.

Isso é o que disse o navegador de Kimi, Kaj Lindstrom, que acredita que uma boa temporada no WRC poderia bastar para que Kimi se esquecesse de voltar a F1.

No momento, Raikkonen, de 30 anos, se comprometeu apenas a disputar uma temporada de 12 etapas WRC com a Citroen Sport em 2010. Em sua página na web, o Campeão Mundial de 2007 de F1 assegura que ainda não descarta a possibilidade de voltar a F1 no futuro, embora só volte com uma equipe com potencial para ganhar o título.

Ao ser perguntando se acredita que Raikkonen continuará no Campeonato Mundial de Rallys após a temporada 2010, Lindstrom disse: "Sim, acredito, creio que ele estará mais interessado em continuar no Mundial de Rallys do que voltar para a F1".

"Ele já andou na F1 e agora está querendo competir em rallys, e se ele ver que pode melhorar e conseguir bons resultados, acredito que estará mais interessado em seguir com os rallys do que voltar a F1".

Os comentários de Lindstrom saíram na mesma semana que o responsável pela Citroen Racing, Olivier Quesnel, sugeriu que Raikkonen poderia acabar em sua equipe oficial no futuro.

Quesnel disse que está preparado para que o finlandês tenha sucesso em sua primeira temporada e prolongue sua permanência no campeonato."Não pedimos o impossível em sua primeira temporada, mas está claro que se progredir e demonstrar um bom nível poderia para a equipe oficial em 2011", disse ele.

Regras do WRC 2010 são publicadas

Alterações de última hora marcaram a publicação das regras definitivas do WRC em 2010. Assim, os Super 2000 vão ter dois campeonatos com nomes distintos. A competição de pilotos vai denominar-se "Super 2000 World Rally Championship", em português Mundial de Ralis Super 2000, enquanto o 'campeonato' de equipas, será chamado WRC Cup (antes era 'World Cup').

São estas as duas denominações para as duas competições de 10 ralis, nove dos quais coincidem com o calendário do PWRC, competição para a qual os carros Super 2000 já não podem participar. Bem pode dizer-se que Armindo Araújo foi Campeão contra carros assumidamente de outro campeonato, como era o caso do Skoda utilizado por Patrick Sandell.

As regras publicadas incluem assim detalhes como:

a) O plano que existia para permitir "Pilotos convidados" adicionais no PWRC e JWRC foi abandonado. Matem-se as mesmas regras de 2009, onde só eram admitidos dois pilotos convidados, com "Wild Card."

b) Todos os carros registrados no Mundial de Ralis devem realizar, pelo menos, quatro passagens no shakedown.

c) A Turquia passa a ser considerado um evento europeu, pelo que não poderá contar para a obrigação regulamentar das equipas nomearem pelo menos duas provas fora da Europa. Passam a não se poder 'proteger' com a Turquia.

d) Carros com homologações locais passam a poder participar nas provas do Mundial de Ralis, desde que não tenham vantagem de performance. Modelos aceites no campeonatos regionais também podem participar nas provas do Mundial, denominando-se "Carros nacionais".

e) As equipas passam a poder chegar atrasadas a um controlo até 30 minutos, ao invés dos habituais 15, desde que a penalização total não exceda 30 minutos. Todas as equipas prioritárias no WRC devem passar a utilizar a nova especificação de capacetes (8860-2004) recentemente homologados.

Na prática e em resumo, passamos a ter dois tipo de competição para os Super 2000, de Pilotos e Equipas, com nomes próprios, no shakedown passa a ser obrigatório a todas as equipas passarem pelo menos quatro vezes. Para os adeptos, são quatro passagens num só dia! Poderemos passar a ver em provas - geralmente asiáticas e nos antípodas - carros bem diferentes do que estamos habituados a ver na Europa, e a 'contar' para as classificações do PWRC, SWRC, etc.


Fonte: Autosport.pt Martin Holmes
Agradecimentos: Arleth - The Iceman Brasil

Turnê do Guns n' Roses

O GUNS N’ ROSES fez hoje o segundo show da Chinese Democracy World Tour, na Coréia do Sul, para cerca de 15 mil fãs que lotaram a arena Olympic Gymnastics, em Seoul.

Durante "You Could Be Mine", apareceram imagens de F1 no telão, com algumas cenas do piloto finlandês Kimi Raikkonen, amigo de Axl. Kimi também aparece na lista de agradecimentos no encarte do álbum “Chinese Democracy”.

Fonte: WhiPlash

Co-piloto comemora dupla com Raikkonen no Mundial de Rali

Fonte: Esporte Terra

Co-piloto de Kimi Raikkonen na equipe júnior da Citroen, Kaj Lindstrom afirmou que o piloto finlandês terá um grande desempenho no Campeonato Mundial de Rali (WRC).

"É evidente que ele tem potencial. Ele trabalhou com muitos tipos de piloto, desde os "gentlemen" até os que "se matam" para demonstrar sua capacidade. Kimi definitivamente tem potencial para ser rápido e, como co-piloto, isso faz meu trabalho mais interessante. Estou ansioso para começar", disse o compatriota de Kimi.

Lindstrom também falou sobre a adaptação de Raikkonen, campeão mundial de Fórmula 1 de 2007, à nova categoria.

"Kimi não terá dificuldades. Ele está acostumado a pilotar carros de Fórmula 1, que estão um degrau acima de qualquer outro carro. Ele pode lidar com isso, não deve ser nenhum problema. Obviamente, ele se sentirá mais cômodo nas provas disputadas no asfalto. Estou ansioso para estar a seu lado nestas corridas", apontou.

Palavrinha...

Olá pessoal!

Recentemente, a Cintroen declarou que Kimi corre pela equipe no rali.
Tenho certeza que todos nós queríamos que o finlandês continuasse na F1. Sabemos, então, que não foi isso que aconteceu. Totalmente felizes não estamos. Afinal, rali era apenas algo "melhor do que não ficar parado em 2010".

No dia que Kimi declarou que estaria fora da F1 em 2010, nós ficamos desesperados. Pelo menos eu me desesperei como outros fãs que conversaram comigo "via msn" nesse dia. A tarde, surge outro boato! Este dizia que Kimi já teria assinado com a Mercedes. No site do Globo Esporte, se destacava: "Kimi é da Mercedes"!

Com nada confirmado, Kimi continuava a reforçar um "ano sabático" na F1. Outros e outros boatos surgiram!!! Fiquei louca! Cada dia era um dia de novas "ladainhas". Assim, passei meus dias cansada de abrir minha caixa de e-mail e sempre me deparar com isto.

Foram longos e longos dias...

Agora é hora de torcer pelo Kimi no rali.
Como fã fiel, não deixarei de torcer pelo Kimizinho! Vou fazer o possível e o impossível para acompanhá-lo no rali. Pensando bem, o rali até que pode ser uma aventura interessante...

Bjs!
AND... GO KIMI!