Citroën: Quesnel está encantado com Raikkonen

Fonte: Auto Hebdo
Tradução: By me



Após quatro rodadas do Campeonato Mundial de Rali, Olivier Quesnel está satisfeito após o progresso de Kimi Raikkonen, o motorista da Citroën Junior Team. O finlandês, que não estará na Nova Zelândia, marcou seus primeiros pontos no WRC na Jordânia e na Turquia. "Estou satisfeito com o progresso de Kimi Raikkonen, diz o diretor da Citroën Racing. "Ele estava bem integrado na equipa e fez duas corridas sábias na Jordânia e Turquia. Isso o ajudará a dar mais confiança para a segunda metade da temporada. "

Kimi foi confundido como um menor de idade

Kimi Räikkönen teve que provar sua identidade em um bar da Suíça, diz a revista Blick.

- Ele parecia tão jovem, disse a garçonete.

Nem todas as pessoas no mundo ainda não conhecem o rosto de Kimi. Pelo menos ainda não.

Kimi Räikkönen, um piloto de F1 famoso mundialmente, mas que não garante que sua identidade seria reconhecida por todos.

Kimi ficou em uma situação estranha em St. Moritz, quando a jovem garçonete que trouxe "shots" de vodka para a mesa pediu para ver alguns documentos de identidade de Kimi.

A comitiva do sexo masculino riu muito.

- Kimi olhou bastante supreso quando eu pedi por alguns papéis, disse Natalie para o Blick.

Ela não fez o reconhecimento de Räikkönen no todo. De acordo com ela, Kimi estava em uma comitiva do sexo masculino, onde beberam bebidas alcoólicas diversas. Em um certo ponto ela começou a suspeitar que o cara loiro era menor de idade.

- Ele parecia muito jovem. Eu pedi se ele tinha idade para beber alcóol, Natalie disse.

Kimi não mostrou qualquer papel para ela. Natalia descobriu mais tarde que ela confundiu ele com um menor de idade.

Tradução By Me

Kimi sem contrato da Tag Heur

Kimi sem o contrato da TAG Heur

O valor de Kimi Raikkonen como piloto de Rally não esta mais tão em alta como quando se tratava do piloto de F1 onde o Kimi Raikkonen no mercado internacional é patrocinado em vários campos. Durante oito anos ele era a cara da TAG Heur, mas quando Raikkonen deixou a F1o seu contrato foi encerrado.

- A nossa marca é focada na F1, mas Kimi ainda continua sendo nosso amigo, disse o gerente e de patrocínio da TAG Heur, Yann de la Fouchardière.

- O contrato entre a TAG Heur e Kimi terminou por alguns problemas, Dan Taavitsainen da TAG Heur disse que assim terminam os rumores no paddock de que as más atitudes do piloto não correspondem às necessidades de seus patrocinadores.

Ainda que ninguém negue que Raikkonen parecia estar às vezes bem chateado em alguns eventos enquanto estrelava por seu patrocinador – 15 minutos em alguns eventos do seu patrocinador muitas vezes se tornavam muito mais do que 15 minutos para Raikkonen.

- A personalidade Kimi sempre atraiu muitos recursos, Taavitsainen se lembra e repete que o silêncio do Iceman é visto como algo exótico no meio da Europa, enquanto nos olhares finlandeses isso é visto como mau humor.

- A nossa marca é a F1 e não o Rally, e foi por isso que o contrato terminou, Taavitsain disse.
Kimi Raikkonen parece ter caído de nível com seus patrocinadores internacionais de milhões para os pequenos e nacionais patrocinadores.

Seu último apoio é da companhia de telefones domésticos DNA. Eles não publicaram qual o valor financeiro do seu contrato, mas não deve ser mais do que dezenas de milhares de euros.

Trabalhando como a ‘cara’ dos relógios – e óculos dos negócios que eram destinados a Kimi Raikkonen, David Beckham e Brad Pitt se acredita que essa compensação financeira ultrapassava um milhão de euros por ano.

Eles ainda acreditam no valor de mercado do Raikkonen em Maranello. A loja da Ferrari ainda vende por um preço alto materiais do Kimi.

Fonte: Nicole / Tradução: The Iceman Brasil do Team

Kimi Räikkönen "ataca" de conselheiro

Conhecemos a história de Kimi: ele lutou para chegar ao topo e teve um grande apoio dos pais!

- Você tem que acreditar em si mesmo. Se você tiver certeza que deu o seu melhor, mesmo não tendo sucesso, você fica bem. Não se preocupe muito em escutar demais os outros. É claro que é preciso escutar as pessoas nas quais confiam, mas façam o que vocês quiserem. E queiram ser os melhores, Kimi disse, aconselhando aqueles que pretendem seguir a carreira de piloto ou, até mesmo, qualquer carreira, afinal, o que o Kimi disse serve de conselho para todos.

Fonte Principal: MTV3

Kimi - Garoto Propaganda da DNA!

Agradecimentos: Lady R

Hirvonen desafia Räikkönen a participar da corrida em Helsinque

Mikko Hirvonen e outros pilotos de rali irão relaxar em agosto, em uma corrida de carros realizada no Kalasatama (porto) de Helsique.

Haverá um encontro real de campeões na primeira semana de agosto no Kalasatama em Helsinque . Entre os pilotos top do WRC, além dos Ford Mikko Hirvonen e Jari-Matti Latvala, Petter e Henning Solberg e Sebastien Ogier prometeram participar, e também o piloto da MotoGP Mika Kallio.

Os ex-campeões mundiais e outros ‘aposentados’ serão representados por Tommi Mäkinen, Markko Märtin, Juha Kankkunen, Timo Salonen e Markku Alen.

"Nós deveremos estar pilotando veículos similares aos que foram usados na China na corrida dos campeões, que serão um aberto com motor traseiro carro de circuito, buggys e carros Lendários", disse Hirvonen, que é um dos organizadores ao STT.

O evento, que acontece uma semana depois do rally WRC em Jyväskylä, culminará com uma final no domingo. Sebastien Loeb, que lidera o campeonato, está ocupado demais para fazer parte do evento, mas a participação Kimi Räikkönen é possível.

"Um convite foi enviado, mas ainda não tenho uma resposta", disse Hirvonen.

Hirvonen esteve em Helsique, na quarta-feira para apresentar o evento, e de lá ele vai imediatamente para a Nova Zelândia, onde será realizada a quinta etapa da temporada 2010 do mundial de rally .

Hirvonen está em terceiro no mundial de pilotos, 41 pontos atrás do líder Loeb.

Créditos: HS.fi|Kiitti Dracaena|Tradução: The Iceman Brasil - do team

WRC 2011 - Fia divulga Calendário do Mundial do próximo ano

Durante muitos anos, os adeptos do Rali de Portugal 'metiam' férias em Março para ver o Rali de Portugal, um hábito que se perdeu no Séc. XXI, pois a prova tem andado a saltar de data para data, mas a verdade é que isso é o que menos importa, pois convém mesmo é estar no calendário.

Contudo, os bons hábitos, geralmente, nunca se devem perder e por isso, quando falta um mês para a prova de 2010, a FIA já divulgou as datas do Mundial de 2011, e o Rali de Portugal regressa ao mês de...Março. A boa notícia é que os adeptos só terão de esperar dez meses por outro Rali de Portugal.

Os membros do Conselho Mundial votaram por fax, pelo que o calendário do WRC 2011 é o que pode ver abaixo, com o ligeiro senão de poder ser acrescentada uma 14ª prova, numa decisão que só será tomada a 23 de Junho data do próximo Conselho Mundial.

Não é público, mas há ainda possibilidade do Rali de Monte Carlo abrir a competição em Janeiro, duas semanas antes do Rali da Suécia.

Calendário do WRC 2011

13 Fevereiro Suécia
06 de Março México
27 de Março Portugal
17 de Abril Jordânia
08 de Maio Itália
29 de Maio Argentina
19 de Junho Grécia
31 de Julho Finlândia
21 de Agosto Alemanha
11 de Setembro Australia
02 de Outubro França
23 de Outubro Espanha
13 de Novembro Grã-Bretanha

Martin Holmes: "Ser um piloto bem sucedido em várias disciplinas é muito raro"

Fonte: AutoSport

Já não restam quais quer dúvidas que Kimi Raikkonen está a aprender rapidamente no mundo do WRC, e depois de tentar andar para lá do que era capaz, finalmente encontrou o seu ritmo na Turquia, e com isso surgiu logo o primeiro resultado de relevo, o quinto posto.

Depois de um inócuo 29º posto na Suécia, após ter ficado com o C4 WRc preso num banco de neve por longo tempo, o piloto finlandês rumou ao México, onde andou bem até capotar violentamente. Na Jordânia foi oitavo, ainda longe de Matthew Wilson e Frederico Villagra, mas na Turquia já foi quinto, batendo claramente os dois homens da Ford. Agora, Raikkonen vai ter mais dificuldades em se chegar mais à frente, pois a partir daqui já só restam os homens das equipas oficiais da Citroen e da Ford, o seu companheiro na CJT, Sébastien Ogier e Petter Solberg, pilotos que 'apanha' na sua plenitude ou na fase ascensional das suas carreira como é o caso de Ogier.

De qualquer forma, perguntámos a Martin Holmes o que pensa das prestações de Kimi Raikkonen: "Foi muito boa na Turquia. Tornou-se o segundo piloto provindo da F1 a pontuar. Mas acho que esse brilhantismo, no entanto, para ele, não fez qualquer diferença. Raikkonen tem uma longa ponte para atravessar e começou a fazê-lo agora. Ser um piloto bem sucedido em várias disciplinas é muito raro. Interessante foi saber que uma das primeiras pessoas a perguntar-me por mais informação sobre o Raikkonen na Jordânia foi Vic Elford, na minha opinião o melhor piloto polivalente de sempre.

AutoSport conta-lhe a História do Rali de Portugal

Fonte: AutoSport

A um mês do Rali de Portugal, a revista Autosport deu início a uma série de artigos sobre a história do Rali de Portugal. Ao longo de cinco capítulos, contaremos os factos que marcaram a prova, bem como algumas das muitas "estórias" que, ao longo de quatro décadas, contribuiram para tornar o Rali de Portugal, no maior acontecimento automobilístico do país.

Com a chancela do vosso colega Nuno Branco, autor, entre outros de artigos como "Rallye de Portugal 78 - A loucura de Sintra" (http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/62971 ) ou "Loeb voa em Arganil " (http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/77925 )
O primeiro capítulo reporta ao nascimento do evento e na próxima semana, daremos conta da evolução do fenómeno após a entrada no Campeonato do Mundo de Ralis. Numa altura em que os motores já aquecem para a edição de 2010, nada como recordar os grandes momentos do melhor Rali do Mundo...

Não esqueça, o primeiro de cinco capítulos, esta semana na sua revista AutoSport

Kimi Raikkonen: "Não tomei qualquer decisão nem existe qualquer urgência nisso!"

Fonte: AutoSport

Depois de ter deixado a Fórmula 1 no final de 2009 e rumado ao WRC, onde corre pela Citroen Júnior Team, Kimi Raikkonen já foi por diversas vezes referido na imprensa como tendo um acordo com a Red Bull para regressar à disciplina máxima do desporto automóvel em 2011, mas a verdade é que só deverá tomar a sua decisão quendo estiver mais certo do que é capaz de fazer no WRC:

"Ainda não tomei qualquer decisão, e nem sequer existe urgência nisso. Vamos avaliar as diversas possibilidades e ver a que é mais interessante para mim, a que me der mais prazer, e a que desejar mais fazer. Se a Fórmula 1 pudesse recuar 20 anos no tempo, poderia ser como os ralis actuais, onde a atmosfera é muito profissional, mas também bem mais relaxada que a F1.", referiu Raikkonen ao jornal finlandês Turun Sanomat.

Entrevista do Kimi para o Heikki Kulta

Os diferentes tipos de estresse do Rally agradam Raikkonen

A pausa que o Kimi Raikkonen esta tendo do rally acaba no final de maio com o Rally de Portugal.

Raikkonen se transferiu da F1 para o Rally quando ele quis ter menos estresse e mais direção. A decisão foi também apoiada pela Ferrari que ofereceu para ele um ano completo se salário se ele não corresse este ano na F1.

Qual é a diferença de estresse então?

- Isso chega a ter uma boa diferença. Se o mundo da F1 voltasse há algumas décadas, então deveria ser o mesmo do Rally. Tudo é muito profissional no Rally também, e tudo é feito da melhor forma possível. Mas é de um jeito mais descontraído, e claro, o ambiente é bem diferente.

- No rally você não perde tempo no pit stop, mas no carro bem no meio da floresta, quando você dirige por todos os estágios duas vezes. No "serviço" na área de pit nós passamos apenas 30 ou 45 minutos por dia.

- E no Rally não existem tantas pessoas como na F1. Têm apenas as pessoas que você precisa, Raikkonen descreve.

Jyvaskyla é corrida principal

O WRC Rally da Finlândia, obviamente vai ser a corrida principal de Raikkonen nesta temporada. Jyvaskyla é o único Rally que o Kimi dirigiu no ano passado.

- Ainda assim, eu não consegui ganhar a experiência até o dia de encerramento. Ao menos eu vi algumas fases. Nós esperamos que até lá eu possa ter muito mais experiência e que eu possa dirigir um pouco mais rápido e chegar a ponta de alguma forma.

- É o mesmo, como se nós fossemos fazer novamente os rallies de antes. É mais fácil quando você já dirigiu uma vez antes. Eu acredito que isso ajuda em alguma coisa.

- Eu me foco na ponta todo o tempo, de outro jeito não teria sentindo dirigir. Nós sabíamos desde o começo que os outros seriam bem mais rápidos, mas a coisa mais importante é que eu posso melhorar a mim mesmo devagar. Quando você tem sucesso em um estagio automaticamente aumenta a sua confiança.

A escala ainda não se inclinou

A carreira de Raikkonen vai continuar no próximo ano no Rally ou de volta a F1. Kimi nega que a escala na sua decisão tenha se inclinado para o Rally quando ele marcou quatorze pontos no WRC nas últimas duas corridas.

- Isso não tem virado para qualquer direção e eu não tenho pressa para fazer decisões. Eu tenho que ver o que é possível e o que é a coisa mais interessante no final - o qual me diverte mais e o que mais gosto de fazer. Nós vamos ver isso em algum lugar em um futuro ponto deste ano, Raikkonen disse.

Fonte: Heikki Kulta Turunsanomat / Tradução en: Leijona / Tradução pt: The Iceman Brasil - do Team

Kimi, sem pressa, sem pressa, sem pressa...

Fonte: Lancenet

Kimi Raikkonen não tem pressa em definir sua possível volta a Fórmula 1. O piloto atualmente disputa o Campeonato Mundial de Rally (WRC, em inglês).

- Não tenho pressa para tomar decisões. Temos de ver quais são as possibilidades e o que é mais interessante para mim, o que eu curta mais e o que eu mais goste de fazer. Vamos ver isso em algum momento deste ano - analisa Kimi.

O clima de pressão nos ralis é bem menor que na Fórmula 1 e isso pode pesar na decisão do finlandês.

- Se o mundo da Fórmula 1 pudesse voltar 20 anos no tempo, seria a mesma coisa que o rali é hoje. O rali é muito profissional, mas em um estilo um pouco mais relaxado - completa.

Kimi iniciou sua carreira na Fórmula 1 em 2001, pela Sauber, chegando à Ferrari em 2007, ano que foi campeão mundial.

No mundial de Rali, o homem de gelo soma 14 pontos e não possuiu nenhuma vitória.

Video: Kimi Raikkonen - Entrevista para Evento da DNA em Helsinki

Mais comercial DNA...

Video: Entrevista - Evento do DNA em Helsinki


Fotos da gravação do Comercial:

Kimi Raikkonen: "Eu sempre vou encontrar alguma coisa para fazer"

Créditos e Fonte: YLE - Tradução en: Nicole - Tradução pt: The Iceman Brasil

Raikkonen chegou na quinta posição no Rally da Turquia. Partes dos estágios foram feitos sobre o asfalto.

- "É claro, o cascalho é um pouco mais familiar para andar, mas lá dirigimos no asfalto com pneus para cascalho e isso é algo completamente novo."

- "Então quando você dirige com pneus de asfalto de verdade, isso fica um pouco mais como estou acostumado."

- "Quando você dirige nas mesmas estradas por 6 ou 8 anos se acaba tendo uma pequena vantagem porque você acaba se lembrando das estradas de cor. É aí que essa diferença conta".

- "No verão vamos ter algumas corridas completamente novas no asfalto, então ninguém vai ter qualquer vantagem".

Novamente o nome de Kimi tem sido rapidamente envolvido em boatos envolvendo a F1. Raikkonen admite que os boatos façam parte do automobilismo.

- "Primeiramente existem um monte de repórteres no mundo da F1. Todo mundo quer escrever histórias e eles entrevistam várias pessoas nas quais dizem certas coisas erradas intencionalmente e outras dizem coisa corretas. Então, todas as coisas ficam um pouco confusas, Raikkonen acha."

- "Todos querem fazer as suas próprias historias. Sempre existiram boatos e sempre vão ter muitos.

As recentes histórias não contêm muita verdade. Eles sempre tentam colocar o finlandês na F1, mas no momento Raikkonen esta focado no Rally.

- "Eu só tenho um contrato para este ano, então, tudo pode mudar para o próximo ano. Eu não estou com pressa para decidir qualquer coisa, ainda tem alguns meses antes de eu começar a pensar nisso".

Voltar para F1 é algo possível, mas Raikkonen admite as desvantagens do esporte. Sem dúvida a mídia quer isso, mas têm também várias outras coisas que você pode fazer para sobreviver.

- “É claro, a F1 é um esporte que eu fiz por um longo tempo e fiz isso para sobreviver também. E é obvio que você gostaria de fazer isso, mas é claro que tem um monte de outras coisas para você fazer para viver."

- “Na F1 tem todo o tipo de coisas inúteis que algumas pessoas não gostam. Tem muito de tudo e muitas pessoas estão lutando por isso. Isso realmente não pertence a F1 e isso estraga as coisas boas no esporte, Raikkonen acha.

O contrato com a Red Bull é só para este ano. O Iceman fica bem e calmo quando ele fala sobre seu futuro. A porta para F1 ainda não esta fechada.

- "É claro, eu tenho que ver o que o próximo ano vai me trazer com ele. Eu não tenho nada contra a F1, mas eu não tenho atração por ela. É obvio que as coisas mudam de repente".

- "Eu não tenho me preocupado mais, eu sempre vou encontrar algo para fazer, Raikkonen encerra a entrevista.

Por quê o nome Kimi Raikkonen aparece nos credito do novo álbum dos Guns'n Roses, e qual é o seu filme favorito? Confira na próxima segunda feira na programação esportiva do YLE onde estão os pensamentos de Raikkonen. No domingo a entrevista vai para o ar na TV2, às15:55 hs.

Eu nunca me interessei na opnião de outras pessoas

Mais declarações de Kimi na gravação do comercial para a DNA. O Iceman fez questão de deixar bem claro que não liga para a opnião de outras pessoas.

– Com certeza existem muitas coisas, todo mundo é uma pessoa diferente. Muito depende de quem olha e de quem pensa, mas eu nunca liguei sobre o que eles pensam sobre mim. E eu não tenho estado interessado no que eles fazem, eu sempre tenho tentado fazer apenas as minhas coisas, Kimi revela.

Kimi fala também sobre o Rali (é claro!).

– Eu tenho um bom carro e um bom time. Os pilotos "tops" ainda estão lá no meio e há algumas pequenas diferenças em algumas coisas. Mas não faz diferença se vocês colocá-los no mesmo carro.

Tradução By Me

É esta a nova carreira de Kimi?

O Iceman teve que dar suas asas como um ator para filmar um comercial da DNA em Barcelona.

- Não foi uma experiência torturante em um tudo, eu duvido que alguma vez irei me tornar um ator. Isso nunca itá acontecer, Kimi ri.

Kimi não está planejando entrar em uma carreira de ator quando se retirar. A experiência foi divertida e trará boas lembranças.

– Foi relativamente um dia fácil ao todo eu disse para mim mesmo sobre uma coisa que nunca esteve no meu coração.

– Tudo foi realmente bem organizado e as pessoas estavam realmente solidárias e sabiam o que fazer. No rali ou na F1 uma coisa que toma 30 minutos toma 2,5 horas porque ninguém sabe o que fazer. Mas isto não foi uma experiência torturante.

Tradução By Me

KIMI : Quando Eu Tiver 40 Anos Só Piloto Por Diversão

Kimi Räikkönen ofereceu um deleite raro na terça-feira, em Helsinque, quando ele chegou para o evento do seu patrocinador.

O comercial do DNA estrelado por Kimi foi mostrado aos convidados no Tennispalatsi (um cinema). Antes deles mostrarem o comercial, ele respondeu às perguntas de Anette Latva-Piikkilä.

Kimi estava de bom humor e relaxado quando lembrou seus tempos na F1 e também da espessa cortina de fumaça sobre o seu futuro. Anette perguntou a Kimi onde ele se vê em 10 anos.

- Bem, minha carreira tem sido bastante longa já. Claro que depende muito dos próximos anos, mas eu não tenho pensado seriamente sobre pilotar até os 40. Poderia, obviamente ser, que eu pilotasse em alguma serie apenas por diversão, pela alegria de conduzir. Mas tenho certeza que não é um emprego o tempo inteiro, de modo que eu acho que isso acaba em algum momento, confessou Kimi.

Kimi também respondeu sobre o que ele vai fazer na próxima temporada.

- A gangorra ainda não ficou pro Rally, nenhuma decisão foi tomada. Faremos coisas que são agradáveis.

Créditos:mtv3|Super thanks Nicole| Tradução Joni e The Iceman Brasil (do team)

Raikkonen festeja bom desempenho na prova da Turquia

Fonte: Terra Brasil

Estreante no rali WRC, o finlandês Kimi Raikkonen comemorou o resultado que obteve na prova ocorrida na Turquia, há uma semana, a quarta etapa da temporada 2010. Ele conseguiu a quinta colocação, seu melhor resultado em todas as corridas que disputou até aqui, e não escondeu a alegria pelo resultado.

"Isso é um sinal de que estamos indo na direção certa. Na Jordânia a velocidade que tivemos não foi tão boa, mas conseguimos terminar a prova. Na Turquia, fomos um pouco melhores e consegui finalizar em quinto", comemorou Raikkonen.

O ex-piloto da Formula 1 teve mais motivos para comemorar. Ele foi um dos poucos que conseguiram percorrer todo o circuito turco sem sofrer quebras ou problemas com os pneus. Mas para ele, isso não foi nenhuma surpresa, apesar do desempenho acima do que esperava.

"Na realidade, não fizemos nada de muito diferente. Era apenas uma questão de ter mais tempo no carro e trabalhar com a velocidade dele. Em algumas provas me senti mais confiante, em outras, menos. Mas com certeza um resultado como este ajuda", analisou Kimi.

O finlandês de 30 anos de idade é o décimo colocado até aqui, com 14 pontos. O líder da categoria é o francês Sebastian Loeb, com 93 pontos, e larga vantagem sobre o segundo colocado, o norueguês Petter Solberg, com 53. Mirko Hirvonen é o terceiro, com um ponto a menos, com o compatriota Jari-Matti Latvalla com 47 e outro francês, Sebastian Ogier (seu companheiro de equipe), em quinto com 45 pontos.

Kimi irá perder a próxima etapa do WRC, que será disputada na Nova Zelândia dentro de duas semanas (7 a 9 de maio), onde Ogier entrará em seu lugar. Apesar disso, ele pretende testar o seu carro antes da prova seguinte, em Portugal, nos dias 28 a 30 do mesmo mês.

Entrevista com Kaj e Screencaps

As meninas do The Iceman Brasil traduziram o que Kaj fala no video abaixo sobre o Rali da Turquia.

Segue abaixo a transcrição:


- Oi, meu nome é Kaj Lindström
- Eu sou navegador de Kimi
- Vou contar para vocês o que acontece durante o rali.
- Chegamos ao local do último rally, na segunda-feira, porque nós começaríamos a trabalhar cedo, na manhã de terça-feira.
- Terça-feira e quarta-feira nós fizemos o reconhecimento. O que significa que podemos conduzir nas especiais por duas vezes.
- Os dias são muito longos e voltamos a noite para o hotel.
- Infelizmente, o trabalho ainda não termina aí.
- Depois de algumas horas eu limpei minhas anotações, porque eu preciso ser capaz de ler as notas quando estamos indo rápido.
- Depois assistimos todos os vídeos das especiais e verificamos se estava tudo ok para fazermos uma condução rápida.
- Quinta-feira é o dia do shakedown.
- A equipe reconstrói o nosso carro para cada rally. E no shakedown testamos o carro.
- Assim, podemos ter a certeza de que está funcionando corretamente.
- Também testamos diferentes configurações, caso chova durante o evento e depois que já temos vistos as fases do reconhecimento podemos tentar configuraçõesdiferentes de suspensão.
- Quinta-feira é também dia de imprensa e à noite nós temos o cerimonial de abertura ou a super especial.
- Na cerimônia de abertura há uma abundância de convidados VIP e nós dirigimos através do pódio de largada e temos uma chance de acenar para os fãs.
- Na manhã de sexta-feira começamos a condução do rali.
- Em alguns rallis, temos realmente que começar as 05:00 da manhã.
- Chegamos a primeira especial em torno de oito horas.
- Os dias são longos, nós pilotamos por 8 especiais.
- Entre as especiais vamos ao parque de apoio.
- O time tem o tempo de 30 minutos no máximo para o fazer o serviço do carro antes de voltarmos para as próximas etapas.
- À noite, voltamos ao hotel às 09:00, dependendo de onde estamos.
- Nós pilotamos por três longos dias por isso é fisicamente muito exigente completar um rally.
- Domingo é o último dia do rali.
- Ao terminar estamos tão cansados que só queremos voltar para casa, se possível.
- Em poucas palavras, as semanas de rally são tão intensa e cheia de coisas para fazer que não temos tempo para passeio pela cidade ou museus.
- Quando voltamos para casa, começamos a concentrar-se no próximo evento

Elas também retiraram alguns "screencaps" lindos:

Agradecimento: The Iceman Brasil

Official Web Site Video - Rally Turkey

WRC: Kimi feliz com início de temporada

Fonte: Revista Racing

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O finlandês Kimi Räikkönen, da Citroën, se mostrou muito feliz com o início de sua primeira temporada completa no WRC e acredita que a 5ª colocação no Rali da Turquia irá ajudar a melhorar seu desempenho.

“É um sinal de que estamos indo na direção certa. Na Jordânia, nossa velocidade não foi ideal, mas conseguimos completar o rali. Fomos melhores na Turquia e terminamos em 5º. Não fizemos nada diferente, é apenas uma questão de ter mais tempo com o carro e trabalhar melhor nas anotações. Em alguns lugares me sinto mais confiante e um resultado como esse ajuda muito”, disse o finlandês.

A equipe Júnior da Citroën não iria participar do Rali da Nova Zelândia, mas resolveu inscrever o francês Sébastien Ogier, que apresentou um ótimo ritmo nas primeiras provas. Räikkönen ficará de fora da etapa neozelandesa, mas espera poder testar o carro antes de sua próxima competição, o Rali de Portugal, no final de maio.

Felipe Zangiacomo

Ogier: "Kimi é um cara descontraído"

Este ano Ogier tem Kimi Raikkonen como seu companheiro de equipe. Ogier tem apenas boas coisas para dizer sobre o finlandês. Ele encontrou Raikkonen pela primeira vez no Rali da Ártico em Rovaniemi.

- Kimi é um cara descontraído. Sua imagem pública é completamente diferente se você me perguntar. Eles dizem que ele é um homem de poucas palavras, mas nas discursões do time Kimi discute a todo momento com todos. Eu acho que você pode ver que Kimi se diverte com sua situação atual. Eu também acredito que o time da Citroen é um tipo de família onde Kimi se diverte muito.

- Eu tenho feito mais ralis que Kimi e eu tenho mais experiência no rali que ele, então eu tenho sido capaz de dar alguns pequenos conselhos para ele. Com certeza eu sei que ele é um campeão mundial de F1 então eu com certeza não posso aprender muito dele.

Ogier disse que o grande problema de Kimi para dirigir não tem qualquer coisa haver com sua competência, tem haver apenas com as notas.

- Uma coisa muito importante para Kimi é fazer boas notas para as corridas desta temporada porque a maneira de dirigir no futuro será muito mais fácil para ele. Notas são muito mais difíceis.

- Como nós já vimos, Kimi aprende e ele melhora rápido. Se ele consegue suas notas na ordem ele conseguirá fechar no topo e nos pódios com alguma velocidade.

Ogies espera uma boa performance para Kimi no segundo semestre desta temporada especialmente nos ralis em asfalto e nos novos ralis.

- Asfalto é uma superfície mais familiar para Kimi, mas lá também a coisa mais importante será conseguir trabalhar as notas. Sem boas notas você não pode fazê-las, não importa a superfície.

TRADUÇÃO: BY ME, CAROL

Rali da Turquia: Mais Videos Solberg vs. Kimi Räikkönen SS9

RTL Klub Fókusz - Exclusivo do Rally da Turquia 2010

Q: Kimi, como foi a corrida?
KR: Foi Bem.

Alguns videos do Rali do México

Kimi Raikkonen no Salão do Automóvel de Pequim 2010?

O site francês Challenges afirma a presença de Kimi no Salão do Automóvel de Pequim 2010 na China. O Iceman teria entrado no palco e apresentado o Citroen DS3. Confira o trecho traduzido do artigo abaixo. Embora tenha procurado essa informação em outros sites, eu não achei mais nada sobre o Kimi, afinal as máquinas são o centro das atenções, então, segue o trecho:

A entrada do chefe da Daimler, Dieter Zetsche, foi bem mais calma. Ele subiu ao palco acompanhado do ex-piloto de F1, Kimi Raikkonen, e logo após isso um violinista e uma cantora de ópera também entraram em cena... A participação da Citroen na apresentação também foi bem sucedida.

Fonte: Challenges / Tradução: Thomas e The Iceman Brasil (do Team)

Raikkonen: 05º lugar não é o suficiente

Esses trechos foram retirados de uma entrevista com a revista francesa Autohebdo:

- Eu sei o quanto é grande a minha diferença para os pilotos da ponta. Às vezes eu sei que posso fazer tempos similares com os deles, mas eu deveria conseguir fazer isso com mais freqüência. Eu estou desenvolvendo o todo o tempo, mas a quinta posição com cinco minutos atrás do líder não é o que eu quero, Raikkonen admite.

- Eu estava na frente do Federico Villagra e Matthew Wilson nas bases regulares. E isso não me dá razões para ficar muito feliz, mas é um motivo suficiente para ficar satisfeito, Raikkonen disse.

- A Jordânia foi uma experiência terrível. Há algumas curvas cegas onde você tem que dirigir. Eu me senti perdido. Eu definitivamente queria terminar o Rally e, então, eu tive que dirigir devagar porque não tinha outra opção, Raikkonen disse.

Fonte: Nicole / Créditos: MTV3 - Lauri Ouvinen / Tradução PT: The Iceman Brasil - do Team

Olá Pessoal!!!!

Estou aqui em Caldas Novas numa boa!!!! Morram de inveja!! xD!
Confesso que sou uma viciada e acabei indo em uma Lan House para entrar no Blog.
Blog já está atualizadíssimo! Fiquei pensando o que será que não estava acontecendo com o Kimi nesses dias. Pensei até se ele não teria cortado o cabelo.
Bem, é isso ai! Beijos!!!

Urheilulehti: Adeus. Ninguém sente falta de Kimi no paddock da F1. Com exceção da Red Bull.

Tradução: (Correndo) By me, Carol

Peter Sauber: Até o verão ninguém mais está falando sobre Kimi, exceto o Robertsons. Foi uma pena que Kimi deixou F1 porque ele teria muito a dar a este gênero. Eu também acredito que Kimi teria muito a realizar como um piloto.

Peter Collins: Kimi poderia ter sido o Iceman e concentrado apenas na condução e deixando de fora o "juramento *** *** " só depois de ganhar 3, 4 ou 5 WDCS.

David Coulthard: "Quando o condutor anunciou que ele se aposentou e acabou a temporada o interesse cai imediatamente. Não haverá qualquer conversa sobre ele no paddock na próxima temporada. Minha situação é um pouco diferente porque eu tenho continuado a cair em torno do paddock como piloto reserva da Red Bull e comentarista da BBC. Tenho sido sempre disponível, mas por outro lado, muito poucos jornalistas têm vindo a pedir nada de mim ".

.. Christian Horner está louvando Räikkönen, mas não dá uma resposta direta. "Eu entendo que vocês finlandeses querem Kimi de volta porque Kimi é um WDC e a situação Heikki não é a melhor possível no momento. A questão de saber se é possível que Kimi dirigir para nós na próxima temporada é difícil, pois se Kimi realmente gostaria de voltar à F1 haveria muitas equipes que iria levá-lo de braços abertos ", disse Horner. "Kimi é sem dúvida um dos melhores pilotos da F1 desta década. Seu retorno depende acima de tudo se ele quer um segundo lugar, já que não há número suficiente de lugares disponíveis aqui." .

Alonso diz: "Kimi é um concorrente bom e justo e é uma pena que ele saiu da F1 e foi para o WRC. Kimi e seus gestores devem ter reduzido as suas reivindicações salariais, porque a McLaren queria Kimi e Kimi queria ir".

Kimi não consegue chegar à Finlândia

Nuvens de cinzas impediram a chegada de um herói de Rally à Finlândia.

Kimi Raikkonen tinha que participar de uma conferencia e de um comercial nesta quinta-feira a tarde em Helsinque, para um de seus patrocinadores, a DNA, onde um novo e fresco trailer promocional de divulgação para um grupo de mídia iria ser gravado.

As companhias áreas européias não puderam operar nos últimos dias por conta das nuvens de cinzas, no entanto, Kimi havia conseguido uma viagem a Finlândia.

- Infelizmente, nós transferimos para mais tarde. Kimi Raikkonen não conseguiu marcar uma viagem para a Finlândia, devido às restrições de vôo. Ontem nos confirmaram que o vôo para a Finlândia de Räikkönen era possível, mas infelizmente, isso não se concretizou em tudo, o diretor técnico da DNA, Wilhelmina Wahlbeck, escreveu em um comunicado.

O Rally da Turquia terminou no domingo e Raikkonen chegou em sua casa na Suíça após uma combinação de carro e avião.


Fonte: Itahleti e Leijona / Tradução: The Iceman Brasil - do Team

Vulcão Eyjafjallajoekull, não deixa o Kaj Lindstrom chegar na Finn

Kaj Lindström não conseguiu chegar na Finlândia ontem.

Lindström voou no domingo, com Räikkönen de Instanbul para Nizza, onde se separaram.
- Kimi foi para a Suíça e eu me fui para a Finlândia. Eu estou viajando em um carro alugado e só Deus sabe quando vou voltar para a Finlândia, suspirou Lindström.

De acordo com o co-piloto, ele não perdeu os nervos, embora a viagem de volta para casa tenha sido adiada e complicada.

- Você não pode fazer nada sobre isso. A agência de viagens trabalhou o tempo todo para que eu pudesse chegar à Finlândia. Agora, o aeroporto (Helsínquia-Vantaa) estaria aberto entre três e onze, mas eu não estava em um lugar de onde eu poderia ir para Finlândia, esclareceu Lindström.

Até agora a viajem de Lindström não tem sido muito de uma aventura.

- Não houve qualquer complicação. Mas parece que somos bastante vulneráveis assim quando os aviões não voam.

Kimi não correu riscos

Riku Kuvaja não sabe se Kimi chegou em casa ainda.

- Eu não sei, eu não falei com ele. Ele ficou tão longe da Europa, Kuvaja disse referindo-se a sua fuga, no domingo.

Kuvaja não pode dizer que caminho Kimi vai usar para chegar em casa.
- A companhia aérea decide isso. Eles não corre riscos, Kuvaja disse.

Kuvaja acredita que Kimi não teve muita dificuldade durante sua viagem de volta.

- Este é um problema mundial. Os pilotos de F1 estão presos na China, então todos compartilham do mesmo problema.

Créditos: IltalehtiKiitos Nicole Tradução: The Iceman Brasil - do team

Sete vencedores diferentes nos GP da China

Fonte: AUTOSPORT

A última edição do Grande Prémio da China veio confirmar uma estranha coincidência que se verifica no traçado desenhado em Xangai. Introduzido no calendário do Mundial de Fórmula 1 em 2004, o GP da China não teve, ainda, qualquer vencedor repetido.

A primeira corrida, em 2004, viu o brasileiro Rubens Barrichello estabelecer o seu nome para a história como o primeiro vencedor da prova, então ao volante do Ferrari F2004, ficando com Jenson Button (BAR-Honda) e Kimi Raikkonen (McLaren) logo atrás.

Em 2005, foi Fernando Alonso quem levou a melhor, vencendo a corrida com o Renault, logo na frente de Kimi Raikkonen (McLaren) e Ralf Schumacher (Toyota). No ano seguinte, e depois de uma corrida também muito caótica, foi outro Schumacher a vencer, desta feita, Michael. Na luta pelo título, o alemão venceu na frente de Fernando Alonso e Giancarlo Fisichella, ambos em Renault.

Kimi Raikkonen teve o seu momento de glória em 2007, no seu ano de estreia com a Ferrari, batendo Fernando Alonso (McLaren) e Felipe Massa (Ferrari), ao passo que em 2008 foi a vez de Lewis Hamilton, que de forma imperial pilotou para um triunfo fácil, na frente dos dois homens da Ferrari, com Massa na frente de Raikkonen.

No ano passado, a chuva acabou por travar a então dominante Brawn GP e ofereceu à Red Bull a primeira 'dobradinha' da sua história, com Sebastian Vettel a ficar na frente de Mark Webber. A chuva voltou a marcar presença na prova deste ano, com Jenson Button a levar a melhor numa corrida bastante movimentada, na frente de Lewis Hamilton e de Nico Rosberg.

Recadinho!!!

Fotos !!!!!

Esse post com certeza está recheado de fotos lindas!!! xD!

Galeria de Fotos - We Love Kimi