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O presidente da escuderia Williams, Adam Parr, admitiu o interesse em Kimi Raikkonen, garantindo ainda que o piloto finlandês está determinado em regressar à Fórmula 1. O piloto finlandês é um sério candidato à vaga de Rubens Barrichello em 2012, ano em que voltará a correr com motores Renault, reeditando uma parceria que tantos êxitos rendeu nos anos de 1990.
“De tudo o que pudemos perceber, ele está com vontade de regressar. Ter um campeão do mundo na equipa é benéfico e dá energia às pessoas. Precisamos de ter a melhor formação de pilotos para o próximo ano”, revelou o presidente da escuderia britânica, durante o Grande Prémio da Índia, confirmando o interesse da Williams no piloto finlandês.
De acordo com o jornal finlandês «Helsingin Sanomat», Kimi Raikkonen, de 32 anos, tem treinado de forma intensa nos últimos meses com vista ao seu regresso à competição.
Também Bernie Ecclestone, mais conhecido como o «patrão» da Fórmula 1, mostra-se entusiasmado com o regresso do piloto finlandês, que permitiria à competição ter mais um campeão do mundo em pista.
“Seria óptimo tê-lo de volta. Mas não tenho certeza se ele está a pensar seriamente nisso”, afirmou Ecclestone.
Raikkonen, que abandonou a Fórmula 1 em 2009 para disputar o mundial de ralis WRC, foi piloto da Sauber, McLaren e Ferrari, tendo alcançado o título de campeão do Mundo em 2007, ao serviço da escuderia italiana.
31 de outubro de 2011
30 de outubro de 2011
Massa crê em volta de Raikkonen: "Acho que pode acontecer"
Grande Prêmio IG
Enquanto a Williams não se pronuncia sobre a dupla da equipe para a temporada 2012, aumentam os rumores sobre a volta de Kimi Raikkonen à F1 no lugar de Rubens Barrichello.
Em entrevista ao jornal indiano ‘Turun Sanomat’, Felipe Massa, que foi companheiro do finlandês na Ferrari entre 2007 e 2009, não descartou o retorno do piloto de 32 anos. “Acho que pode acontecer”, disse o brasileiro.
Apesar da crença de que Raikkonen possa voltar, existe a preocupação de que o piloto, que está fora da categoria desde 2009 quando passou a competir no WRC, tenha mais dificuldade para se readaptar a categoria do que Michael Schumacher.
“Michael teve um pouco de dificuldade. É preciso lembrar que quando ele deixou a F1 ele tinha um carro muito mais competitivo do que quando ele voltou”, ressaltou Massa. “Talvez aconteça a mesma coisa com o Kimi. De qualquer forma, ele ainda é jovem então essa ausência de dois anos não é muito significativa”, defendeu.
“Quando você é jovem, se você quer fazer alguma coisa e treina bastante, não é impossível ter a mesma performance que tinha antes”, afirmou o piloto da Ferrari.
Enquanto a Williams não se pronuncia sobre a dupla da equipe para a temporada 2012, aumentam os rumores sobre a volta de Kimi Raikkonen à F1 no lugar de Rubens Barrichello.
Em entrevista ao jornal indiano ‘Turun Sanomat’, Felipe Massa, que foi companheiro do finlandês na Ferrari entre 2007 e 2009, não descartou o retorno do piloto de 32 anos. “Acho que pode acontecer”, disse o brasileiro.
Apesar da crença de que Raikkonen possa voltar, existe a preocupação de que o piloto, que está fora da categoria desde 2009 quando passou a competir no WRC, tenha mais dificuldade para se readaptar a categoria do que Michael Schumacher.
“Michael teve um pouco de dificuldade. É preciso lembrar que quando ele deixou a F1 ele tinha um carro muito mais competitivo do que quando ele voltou”, ressaltou Massa. “Talvez aconteça a mesma coisa com o Kimi. De qualquer forma, ele ainda é jovem então essa ausência de dois anos não é muito significativa”, defendeu.
“Quando você é jovem, se você quer fazer alguma coisa e treina bastante, não é impossível ter a mesma performance que tinha antes”, afirmou o piloto da Ferrari.
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Kimi Raikkonen
29 de outubro de 2011
Quer comprar a revista F1 Racing com o Kimi na capa?
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Kimi Raikkonen
28 de outubro de 2011
Diretor da Williams elogia Raikkonen, mas desconversa sobre 2012
TotalRace
O diretor da Williams, Adam Parr, deixou claro o interesse da equipe pela volta de Kimi Raikkonen à F-1, mas se recusou a dar maiores detalhes sobre uma possível contratação para 2012. Em entrevista acompanhada pelo TotalRace, Parr destacou a qualidade do piloto finlandês.
“É um dos pilotos mais talentosos que passou pela F-1 recentemente e tenho certeza que de todos gostariam de vê-lo de volta.”
Na coletiva oficial da FIA, o dirigente desconversou. Perguntado também pela mídia finlandesa se Raikkonen teria alguma chance na equipe, Parr afirmou que “no momento, não há ninguém que possa responder isso. Nossos pilotos são Pastor e Rubens. Se e quando mudar alguma coisa, faremos um anúncio.”
Por outro lado, Rubens Barrichello reclamou da falta de diálogo a respeito de seu futuro.
“Meu futuro anda obscuro. É um momento difícil, em que as pessoas não estão se comunicando muito e as coisas estão acontecendo atrás das portas e o que eu falei para eles é que não sou menino: estou aqui há 19 anos, mereço respeito e quero saber o que está acontecendo.”
O brasileiro afirmou que só quer ter uma resposta logo, mas garantiu que isso não interfere em seu desempenho na pista.
“Quero poder anunciar o que vou fazer ano que vem. Isso não me perturba agora, não me faz andar mais lento ou mais rápido, mas é negativo para a equipe, para os que me perguntam – parece que estou escondendo alguma coisa, e não estou. Gostaria mesmo de resolver, mas agora é mais um desabafo porque não tenho o que falar sobre meu futuro.”
Parr só se empolgou mesmo para falar sobre a Índia, país que disse conhecer bem.
“Tenho vindo aqui há 20 anos e recomendo que todos vejam o máximo possível porque é um país incrível. Sempre foi um país místico na perspectiva do Ocidente, devido às cores, à história. É tudo muito variado. Um erro fácil de cometer é comprar coisas aqui e quando volta para a Inglaterra percebe que é colorido demais porque é um país encantador.”
O diretor da Williams, Adam Parr, deixou claro o interesse da equipe pela volta de Kimi Raikkonen à F-1, mas se recusou a dar maiores detalhes sobre uma possível contratação para 2012. Em entrevista acompanhada pelo TotalRace, Parr destacou a qualidade do piloto finlandês.
“É um dos pilotos mais talentosos que passou pela F-1 recentemente e tenho certeza que de todos gostariam de vê-lo de volta.”
Na coletiva oficial da FIA, o dirigente desconversou. Perguntado também pela mídia finlandesa se Raikkonen teria alguma chance na equipe, Parr afirmou que “no momento, não há ninguém que possa responder isso. Nossos pilotos são Pastor e Rubens. Se e quando mudar alguma coisa, faremos um anúncio.”
Por outro lado, Rubens Barrichello reclamou da falta de diálogo a respeito de seu futuro.
“Meu futuro anda obscuro. É um momento difícil, em que as pessoas não estão se comunicando muito e as coisas estão acontecendo atrás das portas e o que eu falei para eles é que não sou menino: estou aqui há 19 anos, mereço respeito e quero saber o que está acontecendo.”
O brasileiro afirmou que só quer ter uma resposta logo, mas garantiu que isso não interfere em seu desempenho na pista.
“Quero poder anunciar o que vou fazer ano que vem. Isso não me perturba agora, não me faz andar mais lento ou mais rápido, mas é negativo para a equipe, para os que me perguntam – parece que estou escondendo alguma coisa, e não estou. Gostaria mesmo de resolver, mas agora é mais um desabafo porque não tenho o que falar sobre meu futuro.”
Parr só se empolgou mesmo para falar sobre a Índia, país que disse conhecer bem.
“Tenho vindo aqui há 20 anos e recomendo que todos vejam o máximo possível porque é um país incrível. Sempre foi um país místico na perspectiva do Ocidente, devido às cores, à história. É tudo muito variado. Um erro fácil de cometer é comprar coisas aqui e quando volta para a Inglaterra percebe que é colorido demais porque é um país encantador.”
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Kimi Raikkonen
25 de outubro de 2011
Mais scans da Revista F1 Racing!
Mais scans da revista F1 Racing!
Como os scans estão em espanhol, não acho que tenha necessidade de traduzir tudo, já que dá pra entender bastante coisa. Então, vou postar aqui apenas os comentários de Kimi.
Kimi fala sobre Rali: "É muito diferente da F1. Sempre tive a curiosidade de saber se eu também poderia competir no rali. Para mim, parecia que quando você competia no Rali por um longo tempo, ficava mais fácil. Na verdade, essa é uma das coisas mais difíceis. Cada curva é diferente, algumas podem ter a mesma nota e outras são totalmente diferentes. É algo que eu queria experimentar. Se eu decidir que não quero mais, poderia deixá-lo hoje."
Kimi fala sobre Le Mans: "Le Mans me pareceu bem interessante, mas, para ser sincero, a direção era uma merda e o parabrisa era raríssimo; distorcia a vista por ser muito redondo. Mas eu aproveitei a experiência e o carro estava bom. Na verdade fazia um tempo que eu não corria em um circuito, já que os da Nascar são sempre ovais."
Motivação: "Gosto de enfrentar desafios diferentes, isso está claro. Tenho muitos planos, mas não gosto de falar sobre eles, já que não estou seguro de que algum deles irão se concretizar."
F1? "Não sei. Depende do futuro. Antes de tudo, como já disse antes, na F1 você precisa de uma boa equipe. Em um carro de merda você não vai ganhar nunca, mesmo dirigindo da melhor maneira possível. Essa é a realidade, e é impossível escapar dela."
Sente falta da F1? "Se sentisse falta da F1, já teria voltado ano passado."
Vettel continuará ganhando? "Está claro que Vettel vai continua vencendo muitos grandes prêmios. Ele é um bom piloto em uma boa equipe e, se continuar assim, ele vai continuar vencendo. Mas, vou te dizer uma coisa, Vettel não ganha toda hora no badminton."
Kimi só volta na F1 para competir em uma boa equipe: "Sempre quero um carro ganhador. Tem equipes que fazem um bom carro, outras que não. Há diferenças entre um carro bom e um ruim, mas, no final, você é que tem que dar duro."
Melhor lembrança: "Não tenho certeza de que ganhar o título é minha melhor lembrança, mas tenho certeza que é uma das melhores. Acho que poderíamos ter feito algumas coisas de outra maneira, mas era meu primeiro ano [na Ferrari]. Em 2005 fui muito bem na McLaren, porém, não ganhamos o campeonato."
Ano que vem... "Tenho muitas opções e, por isso, muitas especulações. Poderia decidir fazer Nascar ou poderia decidir que isso não é a melhor coisa. Então, até que algo não seja seguro, não faz sentido especular qualquer coisa. Algumas pessoas falam demais quando deveriam se concentrar em outras coisas."
A imprensa do Rali e a imprensa da F1: "A imprensa do Rali está mais interessada em cobrir o esporte do que em inventar artigos. Na F1, se você diz algo, a imprensa inverte tudo e transforma em uma grande história: 'Fulano disse isso'... e isso nem sempre é verdade. No Rali isso não acontece tanto."
As "besteiras" da imprensa: "Isso é normal, faz parte do mundo em que vivemos. Não me importo com o que vão escrever, porque eu não posso mudar isso. Se você tenta desmentir algo, isso só piora. Se você diz que não foi nada disso, você só dá mais ideias e a bola de neve se torna cada vez mais grande. Então, não me importo se é verdade ou não."
Como os scans estão em espanhol, não acho que tenha necessidade de traduzir tudo, já que dá pra entender bastante coisa. Então, vou postar aqui apenas os comentários de Kimi.
Kimi fala sobre Rali: "É muito diferente da F1. Sempre tive a curiosidade de saber se eu também poderia competir no rali. Para mim, parecia que quando você competia no Rali por um longo tempo, ficava mais fácil. Na verdade, essa é uma das coisas mais difíceis. Cada curva é diferente, algumas podem ter a mesma nota e outras são totalmente diferentes. É algo que eu queria experimentar. Se eu decidir que não quero mais, poderia deixá-lo hoje."
Kimi fala sobre Le Mans: "Le Mans me pareceu bem interessante, mas, para ser sincero, a direção era uma merda e o parabrisa era raríssimo; distorcia a vista por ser muito redondo. Mas eu aproveitei a experiência e o carro estava bom. Na verdade fazia um tempo que eu não corria em um circuito, já que os da Nascar são sempre ovais."
Motivação: "Gosto de enfrentar desafios diferentes, isso está claro. Tenho muitos planos, mas não gosto de falar sobre eles, já que não estou seguro de que algum deles irão se concretizar."
F1? "Não sei. Depende do futuro. Antes de tudo, como já disse antes, na F1 você precisa de uma boa equipe. Em um carro de merda você não vai ganhar nunca, mesmo dirigindo da melhor maneira possível. Essa é a realidade, e é impossível escapar dela."
Sente falta da F1? "Se sentisse falta da F1, já teria voltado ano passado."
Vettel continuará ganhando? "Está claro que Vettel vai continua vencendo muitos grandes prêmios. Ele é um bom piloto em uma boa equipe e, se continuar assim, ele vai continuar vencendo. Mas, vou te dizer uma coisa, Vettel não ganha toda hora no badminton."
Kimi só volta na F1 para competir em uma boa equipe: "Sempre quero um carro ganhador. Tem equipes que fazem um bom carro, outras que não. Há diferenças entre um carro bom e um ruim, mas, no final, você é que tem que dar duro."
Melhor lembrança: "Não tenho certeza de que ganhar o título é minha melhor lembrança, mas tenho certeza que é uma das melhores. Acho que poderíamos ter feito algumas coisas de outra maneira, mas era meu primeiro ano [na Ferrari]. Em 2005 fui muito bem na McLaren, porém, não ganhamos o campeonato."
Ano que vem... "Tenho muitas opções e, por isso, muitas especulações. Poderia decidir fazer Nascar ou poderia decidir que isso não é a melhor coisa. Então, até que algo não seja seguro, não faz sentido especular qualquer coisa. Algumas pessoas falam demais quando deveriam se concentrar em outras coisas."
A imprensa do Rali e a imprensa da F1: "A imprensa do Rali está mais interessada em cobrir o esporte do que em inventar artigos. Na F1, se você diz algo, a imprensa inverte tudo e transforma em uma grande história: 'Fulano disse isso'... e isso nem sempre é verdade. No Rali isso não acontece tanto."
As "besteiras" da imprensa: "Isso é normal, faz parte do mundo em que vivemos. Não me importo com o que vão escrever, porque eu não posso mudar isso. Se você tenta desmentir algo, isso só piora. Se você diz que não foi nada disso, você só dá mais ideias e a bola de neve se torna cada vez mais grande. Então, não me importo se é verdade ou não."
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Kimi Raikkonen
24 de outubro de 2011
Foto: Kimi na capa da revista F1 Racing!
A revista sai em novembro, mas já saiu a capa:
Tradução:
A volta do Iceman!
"O meu título na F1 é minha melhor lembrança."
"Tenho muitas opções para voltar."
Tradução:
A volta do Iceman!
"O meu título na F1 é minha melhor lembrança."
"Tenho muitas opções para voltar."
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Kimi Raikkonen
Raikkonen assina com Williams e retorna à F1 em 2012, afirma jornal
MSN Brasil
Às vésperas da disputa do GP da Índia, 17ª etapa do Mundial de F1, mais uma vez o tema em discussão na imprensa europeia é a dupla de pilotos da Williams para 2012. E de acordo com o jornal finlandês 'Ilta Sanomat', Kimi Raikkonen vai desembarcar em Grove para representar a equipe na próxima temporada.
A publicação nórdica conta que a negociação entre Raikkonen e a Williams teve como principal intermediário o ex-piloto Taki Inoue. O japonês, ex-Simtek e Footwork, mora atualmente em Monte Carlo e trabalha como agenciador de pilotos, sobretudo de seu país-natal.
O asiático, tido por ter bom trânsito entre competidores e donos de equipe da categoria, anunciou o acordo em sua conta no Twitter no último domingo (23). 'A Williams decidiu por Raikkonen para o ano que vem', escreveu o nipônico em seu microblog.
Ainda no começo do mês, o mesmo 'Ilta Sanomat' noticiou que Raikkonen chegará à Williams graças a um acordo celebrado entre o time de Grove e o Banco Nacional do Catar, potencial principal patrocinador da equipe. Kimi, que disputou o Rali da Catalunha, válido pelo WRC, no último fim de semana, já está, segundo o jornal, intensificando os treinos físicos visando seu retorno à F1 em 2012.
A notícia, caso seja confirmada, coloca em xeque a permanência de Rubens Barrichello na Williams para a próxima temporada. O brasileiro ainda não tem contrato assegurado para 2012 e não dispõe de grande patrocinador, diferente de seu atual companheiro de equipe, Pastor Maldonado, que levou para Grove os petrodólares da estatal venezuelana PDVSA.
Barrichello, no entanto, alega que está negociando com outras equipes, além da Williams, para realizar sua 20ª temporada na F1. De acordo com o veterano, uma das opções para 2012 é a Renault, equipe que também não definiu sua dupla de pilotos para a próxima temporada.
Às vésperas da disputa do GP da Índia, 17ª etapa do Mundial de F1, mais uma vez o tema em discussão na imprensa europeia é a dupla de pilotos da Williams para 2012. E de acordo com o jornal finlandês 'Ilta Sanomat', Kimi Raikkonen vai desembarcar em Grove para representar a equipe na próxima temporada.
A publicação nórdica conta que a negociação entre Raikkonen e a Williams teve como principal intermediário o ex-piloto Taki Inoue. O japonês, ex-Simtek e Footwork, mora atualmente em Monte Carlo e trabalha como agenciador de pilotos, sobretudo de seu país-natal.
O asiático, tido por ter bom trânsito entre competidores e donos de equipe da categoria, anunciou o acordo em sua conta no Twitter no último domingo (23). 'A Williams decidiu por Raikkonen para o ano que vem', escreveu o nipônico em seu microblog.
Ainda no começo do mês, o mesmo 'Ilta Sanomat' noticiou que Raikkonen chegará à Williams graças a um acordo celebrado entre o time de Grove e o Banco Nacional do Catar, potencial principal patrocinador da equipe. Kimi, que disputou o Rali da Catalunha, válido pelo WRC, no último fim de semana, já está, segundo o jornal, intensificando os treinos físicos visando seu retorno à F1 em 2012.
A notícia, caso seja confirmada, coloca em xeque a permanência de Rubens Barrichello na Williams para a próxima temporada. O brasileiro ainda não tem contrato assegurado para 2012 e não dispõe de grande patrocinador, diferente de seu atual companheiro de equipe, Pastor Maldonado, que levou para Grove os petrodólares da estatal venezuelana PDVSA.
Barrichello, no entanto, alega que está negociando com outras equipes, além da Williams, para realizar sua 20ª temporada na F1. De acordo com o veterano, uma das opções para 2012 é a Renault, equipe que também não definiu sua dupla de pilotos para a próxima temporada.
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Kimi Raikkonen
23 de outubro de 2011
Kimi abandona o Rali da Espanha + Fotos do 1° Dia!
Kimi abandonou o Rali o após um problema no motor durante a SS3.
Veja fotos do Rali:
Novas fotos:
____
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Veja fotos do Rali:
Novas fotos:
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Fotos Rali Espanha,
Fotos WRC 2011,
Kimi Raikkonen
22 de outubro de 2011
Mark Arnall fala sobre o treinamento de Kimi
Em entrevista ao Turun Sanomat, Mark Arnall falou um pouco sobre o treinamento de Kimi:
– Kimi é um esportista que gosta de treinar e não tenta fugir disso. No rali, você não precisa de um treinamento tão intensivo quanto na F1. Na F1, o piloto tem sempre que estar em boa forma. No Rali, é mais fácil para o corpo que na F1. Se Kimi voltasse a dirigir um carro de F1, ele teria de trabalhar no fortalecimento de seus músculos do pescoço. Ele não fez isso durante dois anos. Os seus músculos do pescoço não estão como estávam durante sua temporada na F1. A situação é a mesma que a de um piloto que fica três meses de férias. Você só consegue esses músculos dirigindo. Com força e resistência, os músculos voltarão. Kimi sempre está treinando com a mentalidade de que algum dia ele poderia voltar a dirigir na F1. Ele está em uma boa condição.
– Kimi é um esportista que gosta de treinar e não tenta fugir disso. No rali, você não precisa de um treinamento tão intensivo quanto na F1. Na F1, o piloto tem sempre que estar em boa forma. No Rali, é mais fácil para o corpo que na F1. Se Kimi voltasse a dirigir um carro de F1, ele teria de trabalhar no fortalecimento de seus músculos do pescoço. Ele não fez isso durante dois anos. Os seus músculos do pescoço não estão como estávam durante sua temporada na F1. A situação é a mesma que a de um piloto que fica três meses de férias. Você só consegue esses músculos dirigindo. Com força e resistência, os músculos voltarão. Kimi sempre está treinando com a mentalidade de que algum dia ele poderia voltar a dirigir na F1. Ele está em uma boa condição.
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Kimi Raikkonen
Os números da sorte de Kimi Raikkonen
RedBull.com
Tradução: Carol
3...
O Citroen DS3 é o carro de Rali de Kimi, que corre pela sua própria equipe. Esse ano é sua segunda temporada no WRC, e ele diz que está sendo muito mais fácil que no primeiro ano. "Está muito mais natural. Já não tenho que me preocupar muito com as notas."
5...
O melhor resultado de Kimi no WRC foi o quinto, no Rali da Turquia no ano passado. Seu melhor resultado esse ano foi o sexto, na Jordânia e na Alemanha. Entretanto, ele já marcou mais pontos que na temporada inteira do último ano. "Na verdade, tive sorte na Turquia; muitas pessoas tiveram problemas," disse o Iceman.
6...
Esse era o número da Ferrari F2007 com qual Kimi venceu o título do Mundial de F1 de 2007. Antes do GP Brasil ele estava em terceiro no campeonato, e acabou conquistando o título: a primeira pessoa que reverteu sua sorte assim como Nino Farina em 1950. "Foi um ano estranho para nós. Começamos ruim e terminamos muito melhor," disse Kimi.
18...
Número de GP vencidos por Kimi.
582...
O número de cavalos do carro favorito de Kimi:o Mercedes Benz CLK Coupe 55 DTM.
Tradução: Carol
3...
O Citroen DS3 é o carro de Rali de Kimi, que corre pela sua própria equipe. Esse ano é sua segunda temporada no WRC, e ele diz que está sendo muito mais fácil que no primeiro ano. "Está muito mais natural. Já não tenho que me preocupar muito com as notas."
5...
O melhor resultado de Kimi no WRC foi o quinto, no Rali da Turquia no ano passado. Seu melhor resultado esse ano foi o sexto, na Jordânia e na Alemanha. Entretanto, ele já marcou mais pontos que na temporada inteira do último ano. "Na verdade, tive sorte na Turquia; muitas pessoas tiveram problemas," disse o Iceman.
6...
Esse era o número da Ferrari F2007 com qual Kimi venceu o título do Mundial de F1 de 2007. Antes do GP Brasil ele estava em terceiro no campeonato, e acabou conquistando o título: a primeira pessoa que reverteu sua sorte assim como Nino Farina em 1950. "Foi um ano estranho para nós. Começamos ruim e terminamos muito melhor," disse Kimi.
18...
Número de GP vencidos por Kimi.
582...
O número de cavalos do carro favorito de Kimi:o Mercedes Benz CLK Coupe 55 DTM.
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Kimi Raikkonen
21 de outubro de 2011
SS4
SS4
1. 4 J. LATVALA 14:42.2 0.0 0.0
2. 2 S. OGIER 14:46.1 +3.9 +3.9
3. 3 M. HIRVONEN 14:51.9 +5.8 +9.7
4. 1 S. LOEB 14:55.5 +3.6 +13.3
5. 37 D. SORDO 14:56.9 +1.4 +14.7
6. 52 K. MEEKE 15:02.9 +6.0 +20.7
(...)
39. 8 K. RÄIKKÖNEN 19:42.2 0.0 +5:00.0
40. 43 K. BLOCK 19:42.2 0.0 +5:00.0
41. 128 M. AL SHAMSI 20:28.1 +45.9 +5:45.9
(...)
Resultado Completo
Geral:
1. 4 J. LATVALA M 1:07:16.4 0.0 0.0
2. 1 S. LOEB M 1:07:24.4 +8.0 +8.0
3. 2 S. OGIER M 1:07:26.9 +2.5 +10.5
4. 3 M. HIRVONEN M 1:07:57.3 +30.4 +40.9
5. 37 D. SORDO 1:08:23.2 +25.9 +1:06.8
6. 52 K. MEEKE 1:08:56.4 +33.1 +1:39.9
7. 6 M. ØSTBERG M 1:09:04.8 +8.4 +1:48.4
(...)
32. 129 B. AL JABRI P 1:18:47.8 +2:25.1 +11:31.4
33. 8 K. RÄIKKÖNEN 1:19:36.2 +48.4 +12:19.8
34. 123 G. LINARI P 1:19:40.4 +4.2 +12:24.0
35. 133 D. TAGIROV P 1:19:50.6 +10.2 +12:34.2
(...)
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Kimi Raikkonen
Resultados das Baterias - SS1, SS2 e SS3
Kimi está tendo problemas com o carro e chegou a parar na metade da SS3.
Veja os tempos:
SS1
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Resultado Completo
SS2
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Resultado Completo
SS3
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Resultado Completo
Geral
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Resultado Completo
Veja os tempos:
SS1
| 1. | 1 | S. LOEB | 15:18.7 | 0.0 | 0.0 |
| 2. | 4 | J. LATVALA | 15:26.1 | +7.4 | +7.4 |
| 3. | 3 | M. HIRVONEN | 15:34.1 | +8.0 | +15.4 |
| 4. | 2 | S. OGIER | 15:36.7 | +2.6 | +18.0 |
| 5. | 52 | K. MEEKE | 15:44.4 | +7.7 | +25.7 |
| 6. | 25 | J. HÄNNINEN | 15:55.9 | +11.5 | +37.2 |
| 7. | 6 | M. ØSTBERG | 16:00.5 | +4.6 | +41.8 |
| 8. | 37 | D. SORDO | 16:01.9 | +1.4 | +43.2 |
| 9. | 21 | M. PROKOP | 16:17.9 | +16.0 | +59.2 |
| 10. | 16 | E. NOVIKOV | 16:18.6 | +0.7 | +59.9 |
| 11. | 15 | H. SOLBERG | 16:18.9 | +0.3 | +1:00.2 |
| 12. | 28 | C. BREEN | 16:18.9 | 0.0 | +1:00.2 |
| 13. | 59 | X. PONS | 16:22.1 | +3.2 | +1:03.4 |
| 14. | 23 | N. AL-ATTIYAH | 16:22.2 | +0.1 | +1:03.5 |
| 15. | 9 | D. KUIPERS | 16:27.9 | +5.7 | +1:09.2 |
| 16. | 122 | M. KOSCIUSZKO | 16:33.9 | +6.0 | +1:15.2 |
| 17. | 5 | M. WILSON | 16:34.5 | +0.6 | +1:15.8 |
| 18. | 121 | P. FLODIN | 16:35.2 | +0.7 | +1:16.5 |
| 19. | 58 | A. BURKART | 16:38.5 | +3.3 | +1:19.8 |
| 20. | 130 | O. SALIUK | 16:40.0 | +1.5 | +1:21.3 |
| 21. | 8 | K. RÄIKKÖNEN | 16:40.0 | 0.0 | +1:21.3 |
| 22. | 10 | K. AL QASSIMI | 16:41.6 | +1.6 | +1:22.9 |
| 23. | 57 | Y. LEMES | 16:41.8 | +0.2 | +1:23.1 |
| 24. | 24 | B. SOUSA | 16:43.9 | +2.1 | +1:25.2 |
| 25. | 27 | H. GASSNER JR | 16:45.3 | +1.4 | +1:26.6 |
Resultado Completo
SS2
| 1. | 2 | S. OGIER | 23:49.4 | 0.0 | 0.0 |
| 2. | 1 | S. LOEB | 23:50.6 | +1.2 | +1.2 |
| 3. | 4 | J. LATVALA | 23:52.1 | +1.5 | +2.7 |
| 4. | 37 | D. SORDO | 23:59.5 | +7.4 | +10.1 |
| 5. | 3 | M. HIRVONEN | 24:10.5 | +11.0 | +21.1 |
| 6. | 6 | M. ØSTBERG | 24:16.8 | +6.3 | +27.4 |
| 7. | 15 | H. SOLBERG | 24:25.0 | +8.2 | +35.6 |
| 8. | 52 | K. MEEKE | 24:29.1 | +4.1 | +39.7 |
| 9. | 16 | E. NOVIKOV | 24:32.7 | +3.6 | +43.3 |
| 10. | 28 | C. BREEN | 24:47.7 | +15.0 | +58.3 |
| 11. | 5 | M. WILSON | 24:48.6 | +0.9 | +59.2 |
| 12. | 23 | N. AL-ATTIYAH | 24:50.5 | +1.9 | +1:01.1 |
| 13. | 9 | D. KUIPERS | 24:53.2 | +2.7 | +1:03.8 |
| 14. | 10 | K. AL QASSIMI | 24:54.3 | +1.1 | +1:04.9 |
| 15. | 17 | A. ARAÚJO | 24:54.8 | +0.5 | +1:05.4 |
| 16. | 21 | M. PROKOP | 24:58.6 | +3.8 | +1:09.2 |
| 17. | 8 | K. RÄIKKÖNEN | 24:59.3 | +0.7 | +1:09.9 |
| 18. | 25 | J. HÄNNINEN | 25:09.2 | +9.9 | +1:19.8 |
Resultado Completo
SS3
| 1. | 2 | S. OGIER | 13:14.7 | 0.0 | 0.0 |
| 2. | 4 | J. LATVALA | 13:16.0 | +1.3 | +1.3 |
| 3. | 1 | S. LOEB | 13:19.6 | +3.6 | +4.9 |
| 4. | 3 | M. HIRVONEN | 13:20.8 | +1.2 | +6.1 |
| 5. | 37 | D. SORDO | 13:24.9 | +4.1 | +10. |
| 44. | 67 | M. WOZNICZKO | 16:07.7 | +14.1 | +2:53.0 |
| 45. | 69 | R. STALMACH | 16:16.2 | +8.5 | +3:01.5 |
| 46. | 64 | P. NOBRE | 16:31.1 | +14.9 | +3:16.4 |
| 47. | 70 | J. LODEIRO | 17:52.1 | +1:21.0 | +4:37.4 |
| 48. | 43 | K. BLOCK | 18:14.7 | +22.6 | +5:00.0 |
| 49. | 11 | P. SOLBERG | 18:14.7 | 0.0 | +5:00.0 |
| 50. | 8 | K. RÄIKKÖNEN | 18:14.7 | 0.0 | +5:00.0 |
| 51. | 26 | K. KRUUDA | 18:47.7 | +33.0 | +5:33.0 |
| 52. | 128 | M. AL SHAMSI | 18:47.7 | 0.0 | +5:33.0 |
| 53. | 138 | H. PADDON | 18:47.7 | 0.0 | +5:33.0 |
| 54. | 22 | O. TÄNAK | 18:47.7 | 0.0 | +5:33.0 |
| 55. | 130 | O. SALIUK | 18:47.7 | 0.0 | +5:33.0 |
| 56. | 71 | L. PAPA | 18:52.2 | +4.5 | +5:37. |
Resultado Completo
Geral
| 1. | 1 | S. LOEB | M | 52:28.9 | 0.0 | 0.0 |
| 2. | 4 | J. LATVALA | M | 52:34.2 | +5.3 | +5.3 |
| 3. | 2 | S. OGIER | M | 52:40.8 | +6.6 | +11.9 |
| 4. | 3 | M. HIRVONEN | M | 53:05.4 | +24.6 | +36.5 |
| 34. | 132 | V. GORBAN | P | 59:14.0 | +4.1 | +6:45.1 |
| 35. | 126 | M. SEMERAD | P | 59:18.7 | +4.7 | +6:49.8 |
| 36. | 8 | K. RÄIKKÖNEN | 59:54.0 | +35.3 | +7:25.1 | |
| 37. | 129 | B. AL JABRI | P | 1:01:03.7 | +1:09.7 | +8:34.8 |
Resultado Completo
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Kimi Raikkonen
20 de outubro de 2011
Coluna Pré Rali Espanha
Tradução: Carol
Adiante está o penúltimo rali da temporada. A experiência no último ano não ajuda muito, então posso dizer que iremos para um rali completamente novo.
Esse é praticamente dois ralis diferentes, pois uma parte é de cascalho e outra é de asfalto.
Na Sexta as estradas são escorregadias. Sobre o cascalho, você tem que dirigir totalmente pelo meio e tentar evitar grandes problemas.
O último estágio na Sexta será no escuro. Isso será um desafio. Espero não haver poeira no ar para que a visibilidade não fique limitada.
O objetivo é cruzar a linha de chegada na Sexta e continuar com boas posições durante o Sábado. Sábado e Domingo será sobre o asfalto e essas estradas são totalmente legais. Elas não são muito rápidos, mas são puro asfalto. Elas são muito limpas também.
A parte frontal dos carros também fará uma grande diferença para que surpresas desagradáveis não ocorram.
Nosso último estágio sobre o cascalho foi em Jyskälä. O objetivo é o mesmo de sempre: chegar na linha de chegada.
Adiante está o penúltimo rali da temporada. A experiência no último ano não ajuda muito, então posso dizer que iremos para um rali completamente novo.
Esse é praticamente dois ralis diferentes, pois uma parte é de cascalho e outra é de asfalto.
Na Sexta as estradas são escorregadias. Sobre o cascalho, você tem que dirigir totalmente pelo meio e tentar evitar grandes problemas.
O último estágio na Sexta será no escuro. Isso será um desafio. Espero não haver poeira no ar para que a visibilidade não fique limitada.
O objetivo é cruzar a linha de chegada na Sexta e continuar com boas posições durante o Sábado. Sábado e Domingo será sobre o asfalto e essas estradas são totalmente legais. Elas não são muito rápidos, mas são puro asfalto. Elas são muito limpas também.
A parte frontal dos carros também fará uma grande diferença para que surpresas desagradáveis não ocorram.
Nosso último estágio sobre o cascalho foi em Jyskälä. O objetivo é o mesmo de sempre: chegar na linha de chegada.
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Horários do Rali da Espanha
Sexta Feira:
SS1 - 3:43
SS2 - 04:56
SS3 - 06:29
SS4 - 11:42
SS5 - 12:50
SS6 - 14:28
Sábado:
SS7 - 04:40
SS8 - 06:08
SS9 - 07:33
SS10 - 09:48
SS11 - 11:16
SS12 - 11:51
Domingo:
SS13 - 02:02
SS14 - 03:22
SS15 - 04:12
SS16 - 06:39
SS17 - 07:29
SS18 - 09:11
SS1 - 3:43
SS2 - 04:56
SS3 - 06:29
SS4 - 11:42
SS5 - 12:50
SS6 - 14:28
Sábado:
SS7 - 04:40
SS8 - 06:08
SS9 - 07:33
SS10 - 09:48
SS11 - 11:16
SS12 - 11:51
Domingo:
SS13 - 02:02
SS14 - 03:22
SS15 - 04:12
SS16 - 06:39
SS17 - 07:29
SS18 - 09:11
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