30 de novembro de 2010
29 de novembro de 2010
Video: Kimi Räikkönen Red Bull Challenge
Mais um video do Red Bull Raikkonen Challenge que aconteceu no Japão no mês de setembro.
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Kimi Raikkonen,
Matti Raikkonen
28 de novembro de 2010
Coluna do Kimi - Season Review
Temporada complicada, mas muito divertida
Bem, a temporada de rali de 2010 acabou. Foi um ano difícil. Tentando aprender sobre o carro WRC e conhecendo ralis completamente novos durante a temporada foi um enorme desafio para um recruta como eu. Mas foi muito divertido, também.
Eu gostei muito da nova experiência. Foi tão difícil quanto eu esperava, mas eu tenho todos os sentimentos negativos, mas vai embora.
Foi uma temporada de altos e vaixos. Houve momentos bons e momentos ruins. Mas isto é o que acontece no muito do automobilismo. Obviamente, haviam algumas pessoas que esperavam milagres de nós, depois do nosso primeiro rali. Mas, no fim do dia, não havia razão para esperar mais de um novato.
Terminamos o último rali na Grã-Bretanha. O Rali foi verdadeiramente um desafio. Enfrentamos tempestade, chuva, escorregadias estradas de gelo que provacaram a falta de visão a toda hora. Foi uma aventura e terminar com alguns pontos foi uma ótima forma de se terminar a temporada no WRC.
Foi também o fim de uma era para estes carros do WRC. Eles são realmente ótimos carros e foi um previlégio ter uma temporada com eles.
Obviamente, a temporada ofereceu diferentes tipos de estradas de rali. O asfalto não é como o asfalto na F1. É apenas um semi-asfalto, que possui cascalho e sugeira na estrada. Um circuito de corrida tem apenas asfaltos reais com estágios em cidades.
O time RedBull Citroen WRC continua vencendo o campeonato. Eles são verdadeiros profissionais dentro e fora. Você tem que dar a mais alta nota para eles.
Agora é hora de uma parada. Vou me relaxar com amigos e com minha família como usualmente eu faço nesta época do ano. Eu continuarei treinando e me divertindo no automobilismo. A época do Natal está chegando e eu tenho planos de gastar um período tranquilo em casa, como sempre.
Para o próximo ano nós continuamos falando para as pessoas. Quando tivermos alguma coisa concreta, nós diremos a vocês.
Obrigado a todos os fãs pelo apoio e desejo a todos um Feliz Natal e um Feliz Ano Novo. A competição volta em 2011.
_______
Feliz Natal e Feliz Ano Novo para você também Kimi! E também para todos os leitores do Blog!
Agora chega aquele período crítico, chato e, muitas vezes, enjoativo de boatos e blá blá blá. Esperamos que Kimi divulgue logo seu destino em 2011 e que esse período não seja de "seca total" por causa da falta de notícias.
Bem, a temporada de rali de 2010 acabou. Foi um ano difícil. Tentando aprender sobre o carro WRC e conhecendo ralis completamente novos durante a temporada foi um enorme desafio para um recruta como eu. Mas foi muito divertido, também.
Eu gostei muito da nova experiência. Foi tão difícil quanto eu esperava, mas eu tenho todos os sentimentos negativos, mas vai embora.
Foi uma temporada de altos e vaixos. Houve momentos bons e momentos ruins. Mas isto é o que acontece no muito do automobilismo. Obviamente, haviam algumas pessoas que esperavam milagres de nós, depois do nosso primeiro rali. Mas, no fim do dia, não havia razão para esperar mais de um novato.
Terminamos o último rali na Grã-Bretanha. O Rali foi verdadeiramente um desafio. Enfrentamos tempestade, chuva, escorregadias estradas de gelo que provacaram a falta de visão a toda hora. Foi uma aventura e terminar com alguns pontos foi uma ótima forma de se terminar a temporada no WRC.
Foi também o fim de uma era para estes carros do WRC. Eles são realmente ótimos carros e foi um previlégio ter uma temporada com eles.
Obviamente, a temporada ofereceu diferentes tipos de estradas de rali. O asfalto não é como o asfalto na F1. É apenas um semi-asfalto, que possui cascalho e sugeira na estrada. Um circuito de corrida tem apenas asfaltos reais com estágios em cidades.
O time RedBull Citroen WRC continua vencendo o campeonato. Eles são verdadeiros profissionais dentro e fora. Você tem que dar a mais alta nota para eles.
Agora é hora de uma parada. Vou me relaxar com amigos e com minha família como usualmente eu faço nesta época do ano. Eu continuarei treinando e me divertindo no automobilismo. A época do Natal está chegando e eu tenho planos de gastar um período tranquilo em casa, como sempre.
Para o próximo ano nós continuamos falando para as pessoas. Quando tivermos alguma coisa concreta, nós diremos a vocês.
Obrigado a todos os fãs pelo apoio e desejo a todos um Feliz Natal e um Feliz Ano Novo. A competição volta em 2011.
_______
Feliz Natal e Feliz Ano Novo para você também Kimi! E também para todos os leitores do Blog!
Agora chega aquele período crítico, chato e, muitas vezes, enjoativo de boatos e blá blá blá. Esperamos que Kimi divulgue logo seu destino em 2011 e que esse período não seja de "seca total" por causa da falta de notícias.
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Latvala espera que Kimi continue no Rali
Kimi Raikkonen, que competiu no WRC pela primeira vez este ano, foi encorajado por Latvala a continuar na carreira de piloto de rali.
- Eu espero que Kimi continue. A experiência no rali é muito importante. Depois do primeiro ano, Kimi estará habituado a melhorar. Isto é 100% certo. No próximo ano, Kimi ainda estará aprendendo, mas no terceiro ano ele já está mais próximo do grupo da frente, disse Latvala para o Heikki Kulta.
- Eu espero que Kimi continue. A experiência no rali é muito importante. Depois do primeiro ano, Kimi estará habituado a melhorar. Isto é 100% certo. No próximo ano, Kimi ainda estará aprendendo, mas no terceiro ano ele já está mais próximo do grupo da frente, disse Latvala para o Heikki Kulta.
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Loeb lembra Kimi ao falar sobre seu teste na F1
Loeb, que vai participar da Corrida dos Campeões nesse fim de semana, confirma que ele recusou o convite da Toro Rosso de competir na F1 em 2009.
O campeão de Ralis testou com a Red Bull em 2008.
"Não é uma possibilidade. Foi apenas uma ideia da Red Bull no último ano. Agora isso acabou. Se eu tiver a oportunidade de dirigir um carro apenas por diversão, com certeza eu irei."
O francês também lembrou Kimi, que esteve no WRC nesta temporada.
"É o mesmo para Kimi também, é duro conseguir experiência ( no rali) e com certeza deve ser do outro geito (na F1)," disse Loeb para a AutoSport.
Video: Loeb testanto para a Red Bull em 2008
O campeão de Ralis testou com a Red Bull em 2008.
"Não é uma possibilidade. Foi apenas uma ideia da Red Bull no último ano. Agora isso acabou. Se eu tiver a oportunidade de dirigir um carro apenas por diversão, com certeza eu irei."
O francês também lembrou Kimi, que esteve no WRC nesta temporada.
"É o mesmo para Kimi também, é duro conseguir experiência ( no rali) e com certeza deve ser do outro geito (na F1)," disse Loeb para a AutoSport.
Video: Loeb testanto para a Red Bull em 2008
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27 de novembro de 2010
Oliver Quesnel quer quatro Citroen DS3 no WRC 2011!
Oliver Quesnel está firme de que ano que vem terá quatro carros Citroen DS3 na abertura do Campenato Mundial de Ralis na Suécia.
"Teremos dois time no proximo ano, mas eu não posso dizer a você quem estará no segundo time porque precisamos segurar o orçamento primeiro. Isso significa que para Dani Sordo, nós teríamos que encontrar 100 por cento de orçamento se ele fosso continuar com a Citroen, o que é muito complicado. É o mesmo para Kimi Raikkonen", disse Quesnel para o site oficial do Wrc.
"Nós temos muita demanda, mas preferíamos ter pilotos com orçamento e que também são muito rápidos. Ficaríamos satisfeitos com Kimi e Petter e eu acho que eles teriam a prioridade, mas no fim nós veremos. Temos que esperar, mas eu estou certo de que teremos dois carros (Citroen DS3) no segundo time, embora seja bastante complicado", encerrou Quesnel.
"Teremos dois time no proximo ano, mas eu não posso dizer a você quem estará no segundo time porque precisamos segurar o orçamento primeiro. Isso significa que para Dani Sordo, nós teríamos que encontrar 100 por cento de orçamento se ele fosso continuar com a Citroen, o que é muito complicado. É o mesmo para Kimi Raikkonen", disse Quesnel para o site oficial do Wrc.
"Nós temos muita demanda, mas preferíamos ter pilotos com orçamento e que também são muito rápidos. Ficaríamos satisfeitos com Kimi e Petter e eu acho que eles teriam a prioridade, mas no fim nós veremos. Temos que esperar, mas eu estou certo de que teremos dois carros (Citroen DS3) no segundo time, embora seja bastante complicado", encerrou Quesnel.
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Kimi Räikkönen, Tommi Mäkinen e Kari Tiainen no Enduro 2010
Fonte: The Iceman Brasil
Rumores sobre uma possível participação de Kimi Raikkonen, Tommi Makinen e Kari Tiainen no evento de Karme Kustaa Business Class desta vez não é invenção da mídia. Kari Tiainen confirmou que a ‘patrulha’ vai participar na competição.
Os Campeões do Mundo parecem ter tido muitos problemas para conseguir uma brecha em suas agendas e estar em Karme Kustaa.
O ex - WDC de F1, atualmente piloto de Rally, Kimi Raikkonen tem sido associado com Kari Tiainen na montagem de uma equipe de MotoCross durante os últimos dias. De acordo com Tiainen o projeto para o Karme Kustaa começou há bastante tempo.
A historia é a mesma como na maioria de Karme Kustaa – a ‘patrulha’ tem - a velha ousadia finlandesa e normalmente esses reis do cascalho que mantêm a sua palavra. Como conseqüência do ultimo desafio de Tiainen e Makinen ambos testaram no cascalho para qual veiculo era mais veloz, moto ou carro.
Makinen venceu a aposta, mas desta vez os homens trabalham juntos ou puxam juntos a mesma moto do pântano.
A equipe do trio campeão tem um fundo de motociclismo. Kimi Raikkonen leva jeito também para o MotoCross além das quatro rodas. Tommi Makinen e Kari Tiainen são experientes na categoria enduro.
O quatro vezes campeão do mundo – Tommi Makinen – participou em Paijanne Ympariajo em 2009. É desnecessário repetir os méritos do heptacampeão – Kari Tiainen no enduro.
O tempo gelado parece prometer uma rota com muita velocidade. Em Hameenlinna tem cerca 10 15 cm de neve. Você ainda tem alguns dos dias para ajuntar a sua própria equipe e testar a sua velocidade com os mais famosos esportistas finlandeses. A inscrição termina do dia 28.11.2010.
Rumores sobre uma possível participação de Kimi Raikkonen, Tommi Makinen e Kari Tiainen no evento de Karme Kustaa Business Class desta vez não é invenção da mídia. Kari Tiainen confirmou que a ‘patrulha’ vai participar na competição.
Os Campeões do Mundo parecem ter tido muitos problemas para conseguir uma brecha em suas agendas e estar em Karme Kustaa.
O ex - WDC de F1, atualmente piloto de Rally, Kimi Raikkonen tem sido associado com Kari Tiainen na montagem de uma equipe de MotoCross durante os últimos dias. De acordo com Tiainen o projeto para o Karme Kustaa começou há bastante tempo.
A historia é a mesma como na maioria de Karme Kustaa – a ‘patrulha’ tem - a velha ousadia finlandesa e normalmente esses reis do cascalho que mantêm a sua palavra. Como conseqüência do ultimo desafio de Tiainen e Makinen ambos testaram no cascalho para qual veiculo era mais veloz, moto ou carro.
Makinen venceu a aposta, mas desta vez os homens trabalham juntos ou puxam juntos a mesma moto do pântano.
A equipe do trio campeão tem um fundo de motociclismo. Kimi Raikkonen leva jeito também para o MotoCross além das quatro rodas. Tommi Makinen e Kari Tiainen são experientes na categoria enduro.
O quatro vezes campeão do mundo – Tommi Makinen – participou em Paijanne Ympariajo em 2009. É desnecessário repetir os méritos do heptacampeão – Kari Tiainen no enduro.
O tempo gelado parece prometer uma rota com muita velocidade. Em Hameenlinna tem cerca 10 15 cm de neve. Você ainda tem alguns dos dias para ajuntar a sua própria equipe e testar a sua velocidade com os mais famosos esportistas finlandeses. A inscrição termina do dia 28.11.2010.
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26 de novembro de 2010
Kimi Raikkonen fala sobre o Rali de Monte Carlo: "Não há nada certo."
Lembram do boato que Kimi poderia competir no Rali de Monte Carlo? Bem, nosso Iceman disse que ainda não há nada certo.
Ele disse: "Atualmente eu não tenho qualquer plano fixo para o próximo ano ainda, mas eu gostaria de ficar no Rali. Com certeza Monte Carlo é realmente um evento clássico para qualquer piloto de rali, mas não há nada certo."
Ele disse: "Atualmente eu não tenho qualquer plano fixo para o próximo ano ainda, mas eu gostaria de ficar no Rali. Com certeza Monte Carlo é realmente um evento clássico para qualquer piloto de rali, mas não há nada certo."
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Kimi Raikkonen não fecha a porta à F1
Fonte: AutoSport
Kimi Raikkonen continua com a sua temporada de 2011 em aberto, embora o seu empresário, Steve Robertson, refira numa entrevista ao jornal finlandês Turon Sanomat que a Fórmula 1 não está nos planos do piloto para o futuro mais próximo.
"Claro que gostamos sempre de ter os nossos planos decididos o mais cedo possível, mas por vezes isso não é possível. Espero que possamos saber qual a direção que vamos seguir no final de novembro", referiu Robertson ao Turon Sanomat, adiantando ainda que o regresso à Fórmula 1 não é uma possibilidade real para o próximo ano.
"Não falámos com ninguém da F1. O Kimi não fechou a porta a um regresso, nunca se diz nunca porque pode surgir uma proposta acertada", garantiu o manager, deixando antever que o futuro de Raikkonen passa mesmo pelos ralis.
Quanto à temporada da antiga equipa do finlandês na Fórmula 1, a Ferrari, Robertson afiançou que "ele teria feito o mesmo que o Fernando, ele fez uma grande temporada e não quero retirar-lhe nenhum do seu mérito. Não quero ser mal-interpretado, mas penso que o Kimi teria feito um grande trabalho naquele carro".
Kimi Raikkonen continua com a sua temporada de 2011 em aberto, embora o seu empresário, Steve Robertson, refira numa entrevista ao jornal finlandês Turon Sanomat que a Fórmula 1 não está nos planos do piloto para o futuro mais próximo.
"Claro que gostamos sempre de ter os nossos planos decididos o mais cedo possível, mas por vezes isso não é possível. Espero que possamos saber qual a direção que vamos seguir no final de novembro", referiu Robertson ao Turon Sanomat, adiantando ainda que o regresso à Fórmula 1 não é uma possibilidade real para o próximo ano.
"Não falámos com ninguém da F1. O Kimi não fechou a porta a um regresso, nunca se diz nunca porque pode surgir uma proposta acertada", garantiu o manager, deixando antever que o futuro de Raikkonen passa mesmo pelos ralis.
Quanto à temporada da antiga equipa do finlandês na Fórmula 1, a Ferrari, Robertson afiançou que "ele teria feito o mesmo que o Fernando, ele fez uma grande temporada e não quero retirar-lhe nenhum do seu mérito. Não quero ser mal-interpretado, mas penso que o Kimi teria feito um grande trabalho naquele carro".
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25 de novembro de 2010
Kimi na Mini?
De acordo com o site Belfast Telegraph, Kimi Raikkonen, que quer continuar no Rali, poderá estar na Mini no ano que vem, a bordo do novo Podrive. De acordo com o site, Kimi testará o carro. Se isso acontecer, Kimi será companheiro de Meeke, que já tem um contrato assinado com a equipe.
Além do "perfil" de Kimi, existe outra razão para todo o interesse da Mini: ele poderia vir com patrocínio da Red Bull, assim como Meeke. A Mini, além de ter seus carros construídos na Aústria que é a "casa" da Red Bull, é também o veículo promocional da empresa. Red Bull está empenhada em mais um ano de patrocínio com a Citroen, mas uma mudança para o Mini seria um ataque total da equipe no Campeonato Mundial em 2012.
O chefe da Podrive disse: "Kimi tem trazido um novo perfil para o WRC então é claro que ele seria do interesse de qualquer fabricante."
Além do "perfil" de Kimi, existe outra razão para todo o interesse da Mini: ele poderia vir com patrocínio da Red Bull, assim como Meeke. A Mini, além de ter seus carros construídos na Aústria que é a "casa" da Red Bull, é também o veículo promocional da empresa. Red Bull está empenhada em mais um ano de patrocínio com a Citroen, mas uma mudança para o Mini seria um ataque total da equipe no Campeonato Mundial em 2012.
O chefe da Podrive disse: "Kimi tem trazido um novo perfil para o WRC então é claro que ele seria do interesse de qualquer fabricante."
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Raikkonen vende participação em equipe da F-3
Fonte: AutoSport
Kimi Raikkonen vendeu sua participação na equipe de F-3 Raikkonen Robertson, que tinha em sociedade com seu empresário, Steve Robertson, e seu pai, David Robertson.
Assim, o time será oficialmente renomeado para "Double R Racing" a partir da próxima temporada, sendo comandado pelo atual diretor da equipe, Anthony Hieatt.
"Desde que montamos a equipe, em 2005, passamos por vários bons momentos, incluindo a vitória do campeonato inglês de F-3, em 2006, e outras corridas, incluindo a prestigiosa prova de Macau", lembrou Hieatt.
"A família Robertson e Kimi foram muito solidários durante o período, mas agora é hora de todos nós tomarmos direções diferentes. Sempre foi minha intenção assumir o controle total da equipe e todos nós achamos que estava na hora."
A equipe fez, em 2006, sua temporada de mais destaque, quando Mike Conway venceu o GP de Macau e se sagrou campeão inglês de F-3, com Bruno Senna, outro piloto da equipe, fechando o campeonato na terceira posição.
Em 2010, Luiz Felipe Nasr foi o principal piloto da equipe na F-3 inglesa, terminando o campeonato no quinto lugar.
Kimi Raikkonen vendeu sua participação na equipe de F-3 Raikkonen Robertson, que tinha em sociedade com seu empresário, Steve Robertson, e seu pai, David Robertson.
Assim, o time será oficialmente renomeado para "Double R Racing" a partir da próxima temporada, sendo comandado pelo atual diretor da equipe, Anthony Hieatt.
"Desde que montamos a equipe, em 2005, passamos por vários bons momentos, incluindo a vitória do campeonato inglês de F-3, em 2006, e outras corridas, incluindo a prestigiosa prova de Macau", lembrou Hieatt.
"A família Robertson e Kimi foram muito solidários durante o período, mas agora é hora de todos nós tomarmos direções diferentes. Sempre foi minha intenção assumir o controle total da equipe e todos nós achamos que estava na hora."
A equipe fez, em 2006, sua temporada de mais destaque, quando Mike Conway venceu o GP de Macau e se sagrou campeão inglês de F-3, com Bruno Senna, outro piloto da equipe, fechando o campeonato na terceira posição.
Em 2010, Luiz Felipe Nasr foi o principal piloto da equipe na F-3 inglesa, terminando o campeonato no quinto lugar.
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24 de novembro de 2010
23 de novembro de 2010
Kimi Raikkonen: "A margem de erro no WRC é bem mais pequena que na F1"
Fonte: AutoSport
O Rali da Grã-Bretanha marcou o final do primeiro ano de Kimi Raikkonen nos ralis, competição onde se tornou no primeiro Campeão do Mundo de Fórmula 1 a vencer uma especial e a marcar pontos numa prova do WRC. O finlandês é de poucas palavras, mas falou o suficiente para confessar que os ralis são mais difíceis, para si, que a Fórmula 1, ou mesmo o quão ficou surpreendido por ver tanta gente - no RoadShow do Rali de Portugal no Porto - quanta a que tinha estado na semana anterior a ver o Papa. Mas não só, pois ainda contou como andou três dias de comboio com a sua equipa, ou de kart num Centro Comercial. Fique a conhecer melhor o finlandês mais adorado e venerado pelos fãs da Fórmula 1 e Ralis.
Martin Holmes: Para os adeptos foi muito bom ter-te no Mundial de ralis, mas para ti como foi?
Kimi Raikkonen: "Não teria vindo se suspeitasse que não iria gostar. Tudo o que fiz nos ralis antes do início desta época deixaram-me a vontade de experimentar com um WRC. Sabia que estes carros eram muito rápidos, mas apesar de não ter sido fácil, foi muito agradável. É completamente diferente da Fórmula 1, e por vezes torna-se cansativo todos os reconhecimentos e as provas. Levantamo-nos cedo e para mim isso é uma coisa nova, mas habituamo-nos..."
MH: Quando olhas para trás neste teu ano com o C4 WRC, foi tão excitante como pensavas?
KR: "Foi mais ou menos o que esperava, e fez-me lembrar os primeiros anos nas pistas. Alguns acidentes, alguns ralis melhores que outros. Eu sabia que ia ser assim complicado mas agora já soa inclusivamente mais natural ouvir as notas de andamento. Levou tempo a adaptar-me, e penso que para o ano vai ser mais fácil. Mas logo se verá o que acontece!"
MH: O que é mais complicado de guiar, um Ferrari ou um Citroen C4 WRC?
KR: "Não serei a pessoa indicada para responder a isso porque os ralis são novos para mim e por isso foi muito complicado. Especialmente com as notas. É preciso uma grande concentração para as ouvir corretamente e na F1 eu sabia exatamente como eram os circuitos, e como tudo iria suceder. Nem sequer tinha de pensar nisso. Provavelmente sucede o mesmo com os pilotos de topo. Os ralis são mais excitantes, há sempre coisa novas a acontecer. Por exemplo no WRC um pequeno erro faz-nos perder muito mais tempo que na F1. Na F1 falhas um ponto de travagem e tens 200 metros de asfalto para recolocar o carro na pista. Nos ralis um erro é quase sempre suficiente para sair de estrada ou mesmo capotar. A margem de erro no WRC é bem mais pequena que na F1."
O Rali da Grã-Bretanha marcou o final do primeiro ano de Kimi Raikkonen nos ralis, competição onde se tornou no primeiro Campeão do Mundo de Fórmula 1 a vencer uma especial e a marcar pontos numa prova do WRC. O finlandês é de poucas palavras, mas falou o suficiente para confessar que os ralis são mais difíceis, para si, que a Fórmula 1, ou mesmo o quão ficou surpreendido por ver tanta gente - no RoadShow do Rali de Portugal no Porto - quanta a que tinha estado na semana anterior a ver o Papa. Mas não só, pois ainda contou como andou três dias de comboio com a sua equipa, ou de kart num Centro Comercial. Fique a conhecer melhor o finlandês mais adorado e venerado pelos fãs da Fórmula 1 e Ralis.
Martin Holmes: Para os adeptos foi muito bom ter-te no Mundial de ralis, mas para ti como foi?
Kimi Raikkonen: "Não teria vindo se suspeitasse que não iria gostar. Tudo o que fiz nos ralis antes do início desta época deixaram-me a vontade de experimentar com um WRC. Sabia que estes carros eram muito rápidos, mas apesar de não ter sido fácil, foi muito agradável. É completamente diferente da Fórmula 1, e por vezes torna-se cansativo todos os reconhecimentos e as provas. Levantamo-nos cedo e para mim isso é uma coisa nova, mas habituamo-nos..."
MH: Quando olhas para trás neste teu ano com o C4 WRC, foi tão excitante como pensavas?
KR: "Foi mais ou menos o que esperava, e fez-me lembrar os primeiros anos nas pistas. Alguns acidentes, alguns ralis melhores que outros. Eu sabia que ia ser assim complicado mas agora já soa inclusivamente mais natural ouvir as notas de andamento. Levou tempo a adaptar-me, e penso que para o ano vai ser mais fácil. Mas logo se verá o que acontece!"
MH: O que é mais complicado de guiar, um Ferrari ou um Citroen C4 WRC?
KR: "Não serei a pessoa indicada para responder a isso porque os ralis são novos para mim e por isso foi muito complicado. Especialmente com as notas. É preciso uma grande concentração para as ouvir corretamente e na F1 eu sabia exatamente como eram os circuitos, e como tudo iria suceder. Nem sequer tinha de pensar nisso. Provavelmente sucede o mesmo com os pilotos de topo. Os ralis são mais excitantes, há sempre coisa novas a acontecer. Por exemplo no WRC um pequeno erro faz-nos perder muito mais tempo que na F1. Na F1 falhas um ponto de travagem e tens 200 metros de asfalto para recolocar o carro na pista. Nos ralis um erro é quase sempre suficiente para sair de estrada ou mesmo capotar. A margem de erro no WRC é bem mais pequena que na F1."
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Kimi Raikkonen,
Matti Raikkonen
Kimi interessado na Nascar? Não!
Kimi interessado na Nascar? Não! Pelo menos de acordo com Riku Kuvuja, que esclareceu que isso não tem nada haver com os planos de Kimi para o próximo ano.
- Foi apenas uma viagem de férias. Nós apenas assistimos a corrida, disse Kuvaja.
Kimi na Flórida
Pics Extras:
- Foi apenas uma viagem de férias. Nós apenas assistimos a corrida, disse Kuvaja.
Kimi na Flórida
Pics Extras:
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Kimi Raikkonen,
Matti Raikkonen
22 de novembro de 2010
Kimi Raikkonen na Flórida!
Kimi passou o dia na Flórida, com direito a corridinha de Nascar e uma passadinha em algum bar. Sabemos disso porque dois sortudos twittaram os "rastros" do Iceman!
Eric Warren (@ericswarren) twittou a seguinte frase no Twitter:
"Just spent time with Kimi Raikkonen at Homestead at the NASCAR race. What an awesome guy, can't wait to see what he says about the race."
Tradução:
"Apenas passando o tempo com Kimi Raikkonen em Homestead (Estados Unidos, Flórida) em uma corrida da NASCAR. Um cara incrível, não posso esperar para ver o que ele disse sobre a corrida."
Já Genesis Galindez Tan (@Gen_Tan) postou a seguinte foto:
Eric Warren (@ericswarren) twittou a seguinte frase no Twitter:
"Just spent time with Kimi Raikkonen at Homestead at the NASCAR race. What an awesome guy, can't wait to see what he says about the race."
Tradução:
"Apenas passando o tempo com Kimi Raikkonen em Homestead (Estados Unidos, Flórida) em uma corrida da NASCAR. Um cara incrível, não posso esperar para ver o que ele disse sobre a corrida."
Já Genesis Galindez Tan (@Gen_Tan) postou a seguinte foto:
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Kimi Raikkonen,
Matti Raikkonen
21 de novembro de 2010
Kimi Raikkonen - Relatório de Fim de Ano
Fonte: http://www.redbull.com/cs/Satellite/en_INT/Article/Kimis-end-of-year-report-021242928784888?refmod=ContentFeed&refmodpos=A9
Tradução: By me, Carol
Kimi, como este ano tem sido pra você?
Num balanço geral, tem sido o que eu esperava. Tem tido pontos bons e pontos ruins, e em um todo tem sido realmente uma aprendizagem. Alguns pontos lembra meus primeiros anos em corridas: é a mesma sensação.
Qual foi seu rali favorito?
Todos os ralis foram diferentes. Eu gostei da Bulgaria Bulgaria onde estávamos entre os quatro e foi ótimo lutar mais perto da frente, que é algo que nós realmente estávamos esperando fazer. O Rali da Grã-Bretanha também foi um bom rali: não tão no resultado mas nos estágios.
O Rali da Espanha, onde você sofreu um acidente no shakedown, o maior desapontamento do ano?
Sim, eu suponho que sim, mas atualmente não é algo que eu realmente pensei a respeito desde que aconteceu, porque não há pontos. Acabou, é uma história e não há nenhum ponto que eu imagino que tenha sido. Eu sempre trato as coisas assim e não há nada que eu possa fazer para mudá-las agora.
Você já pensou em voltar para F1 no próximo ano?
Com certeza eu pensei sobre isso, porque eu penso sobre tudo. Mas eu realmente nunca pensei seriamente sobre isso, porque eu não sinti falta da F1 nesta temporada. Antes do começo do ano eu pensei que seria interessante ver se eu perdi tudo e de fato eu não perdi.
Então isso significa que você ficará no rali no próximo ano?
Significa que eu gostaria. Mas no momento eu não tenho nada definido.
Quais são os momentos que você mais se lembrará, além de apenas dirigindo o carro?
Haviam muitas coisas que aconteceram no nosso time que eu me lembrarei. Na Jordânia nós marcamos nossos primeiros pontos e terminamos cobertos de areia. Na Turquia, houve o problema com uma nuvem cinza e toda nossa equipe teve que ir para a França de ônibus por três dias. Dirigimos de Kart em um Shopping no Japão; em Portugal nós fizemos este Road Sgow em Faro, onde nós tivemos We drove a go-kart in a shopping mall in Japan; then in Portugal we did this road show in Faro, onde tivemos quase o mesmo número de pessoas que tinham vindo para ver o Papa na semana anterior. Existem muitas memórias divertidas.
Você melhorou como um piloto este ano?
Com certeza; Rali é muito mais difícil que F1: certamente para mim. Se você pode dirigir sobre as mesmas estradas que nós dirigimos este ano, você pode dirigir em qualquer lugar...
Tradução: By me, Carol
Kimi, como este ano tem sido pra você?
Num balanço geral, tem sido o que eu esperava. Tem tido pontos bons e pontos ruins, e em um todo tem sido realmente uma aprendizagem. Alguns pontos lembra meus primeiros anos em corridas: é a mesma sensação.
Qual foi seu rali favorito?
Todos os ralis foram diferentes. Eu gostei da Bulgaria Bulgaria onde estávamos entre os quatro e foi ótimo lutar mais perto da frente, que é algo que nós realmente estávamos esperando fazer. O Rali da Grã-Bretanha também foi um bom rali: não tão no resultado mas nos estágios.
O Rali da Espanha, onde você sofreu um acidente no shakedown, o maior desapontamento do ano?
Sim, eu suponho que sim, mas atualmente não é algo que eu realmente pensei a respeito desde que aconteceu, porque não há pontos. Acabou, é uma história e não há nenhum ponto que eu imagino que tenha sido. Eu sempre trato as coisas assim e não há nada que eu possa fazer para mudá-las agora.
Você já pensou em voltar para F1 no próximo ano?
Com certeza eu pensei sobre isso, porque eu penso sobre tudo. Mas eu realmente nunca pensei seriamente sobre isso, porque eu não sinti falta da F1 nesta temporada. Antes do começo do ano eu pensei que seria interessante ver se eu perdi tudo e de fato eu não perdi.
Então isso significa que você ficará no rali no próximo ano?
Significa que eu gostaria. Mas no momento eu não tenho nada definido.
Quais são os momentos que você mais se lembrará, além de apenas dirigindo o carro?
Haviam muitas coisas que aconteceram no nosso time que eu me lembrarei. Na Jordânia nós marcamos nossos primeiros pontos e terminamos cobertos de areia. Na Turquia, houve o problema com uma nuvem cinza e toda nossa equipe teve que ir para a França de ônibus por três dias. Dirigimos de Kart em um Shopping no Japão; em Portugal nós fizemos este Road Sgow em Faro, onde nós tivemos We drove a go-kart in a shopping mall in Japan; then in Portugal we did this road show in Faro, onde tivemos quase o mesmo número de pessoas que tinham vindo para ver o Papa na semana anterior. Existem muitas memórias divertidas.
Você melhorou como um piloto este ano?
Com certeza; Rali é muito mais difícil que F1: certamente para mim. Se você pode dirigir sobre as mesmas estradas que nós dirigimos este ano, você pode dirigir em qualquer lugar...
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20 de novembro de 2010
Video: Rali da Espanha - Acidente
Não me lembro de ter publicado esse video. Bem, ele é mais um video que mostra o acidente do Kimi no Rali da Espanha.
Divirtam-se!
Divirtam-se!
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Kimi vai abrir um time de Motocross
Fonte: Nicole
Tradução: By me, Carol
Kimi Räikkönen vai começar seu próprio time na Motocross WC-serie, conta Vauhdin Maailma. Räikkönen recebe ajuda do sete vezes campeãold Kari Tiainen entre outros.
- Eu tenho sido muito ajudado nesse assunto que eu pedi a FIA se lá teria um lugar para um novo time como este na WC-serie. A resposta foi rápida: sem problemas, pode ser arranjado. Seria um projeto muito sério. Quando ele não aconteceria? Existem profissionais envolvidos neste começo desde Kari Tiainen, Kurt Ljungqvist até a Federaçao de Automobilismo, confirma Vauhdin Maailma.
A intenção de Kimi é ter dois pilotos finlandeses; um na MX1- e o outro na MX2-serie. O preço por duas motos em um ano estaria sobre meio milhão de euros na primeira temporada.
De acordo com Riku Kuvaja, começar um novo time de motocross é tudo, mas certo.
- Ainda está começando. Eles tem nos perguntado se nós estamos interessado, mas nada concreto ainda acontecey, disse Kuvaja ao Iltalehti pelo telefone.
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19 de novembro de 2010
18 de novembro de 2010
Olivier Quesnel quer Kimi e Petter Solberg na Citroen Junior Team
Olivier Quesnel declarou que gostaria de ter Kimi e Petter Solberg na Citroen Junior Team.
"Depois do que eles fizeram aqui este ano, para mim Kimi e Petter são prioridades. Talvez teremos de mudar o nome de 'Junior Team'. Nós temos Ogier no time principal agora então nós não estamos procurando por pilotos jovem pelos próximos dois anos," disse Quesnel.
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Kimi: "Foi o ano mais desafiador da minha carreira"
Fonte: Tazio
Kimi Raikkonen classificou a temporada de 2010 como a mais desafiadora em toda a sua carreira no automobilismo.
O finlandês fez sua estreia no Mundial de Rali e, com o oitavo lugar obtido no Rali do País de Gales, no último domingo, terminou sua primeira temporada na 10ª posição, com 25 pontos marcados, 251 a menos que o campeão mundial, Sébastien Loeb.
"Foi um bom rali e é legal terminar a minha primeira temporada no Campeonato Mundial pontuando. Foi, definitivamente, o ano mais desafiador da minha carreira e o Rali do País de Gales foi um dos mais difíceis que já competi, por causa da aderência, que mudava a todo momento", comentou Raikkonen, campeão mundial de F-1 em 2007, pela Ferrari.
"A pista estava escorregadia, mas é sempre uma questão de tentar trabalhar de acordo com o quão escorregadia a pista está. Como todo o resto, essa foi uma experiência completamente nova para mim."
Raikkonen, que terminou cinco etapas na zona de pontuação, destacou o aprendizado que conseguiu em 2010 e agradeceu à Citröen pela oportunidade de disputar o Mundial de Rali.
"A temporada foi mais ou menos como eu esperava que fosse. Cometemos alguns erros, mas também aprendemos muito. Os estágios no País de Gales foram realmente legais, mas, como sempre, você precisa de experiecia para ser realmente rápido neles."
"Falando de uma forma geral, estou feliz com o progresso que fizemos nesse rali e me diverti bastante, também. Então, estou muito grato à Red Bull e à Citroën por toda as as oportunidades das quais desfrutamos neste ano."
Para 2011, Raikkonen descartou retornar à F-1 e segue buscando uma vaga para seguir no Mundial de Rali.
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Mais detalhes sobre a chantagem que Jenni sofreu
Lembram da chantagem que Jenni, esposa de Kimi, estava sofrendo? Pois é! Ontem os dois homens foram julgados no tribunal de Turku. Eles tinham fotos "comprometedoras" de Jenni e chegaram a exigir até 300.000 euros pelas fotos. Um era ex-namorado de Jenni e o outro o irmão dele.
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17 de novembro de 2010
Kimi Raikkonen estará nos 100 metros do Rali de Monte Carlo?
De acordo com o site rampazampa, Kimi Raikkonen estará presente nos 100 metros do Rali de Monte Carlo que faz parte do IRC. O Rali acontecerá nos dias 19/22 de Janeiro. O site também afirma que Kimi estará testando nos próximos dias ao lado de Loeb e Ogier a bordo do DS3.
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16 de novembro de 2010
15 de novembro de 2010
Fim da Temporada do WRC 2010
Bye...
E a temporada do WRC de 2010 acabou...
É simplesmente impossível não lembrar de como eu estava preocupada ano passado. Eu pensava comigo mesmo: "Será que eu vou me empolgar com o Kimi no Rali igual eu me empolgo com ele na F1? Será que ele vai ficar "distante"?
Distante... Isso sim me preocupava! Eu ficava imaginando se eu iria conseguir superar todos os desafios de acompanhar um Rali, que não é nada fácil! Cobrir três ou até quatro dias de Rali, buscar fotos, videos, traduzir notícias... No início foi difícil, mas agora já me acostumei!
Bem, nosso Iceman já disse que quer ficar no Rali, então só nos resta esperar para ver se é isso mesmo que ele fará em 2011, para qual equipe ele vai e etc.
Já estou com saudades, mas nosso Kimi precisa respirar, certo?
O campeonato ficou assim:
| Pos | Piloto | Carro | Pontos |
| 1 | Sebastien Loeb | Citroen | 276 |
| 2 | Jari-Matti Latvala | Ford | 171 |
| 3 | Petter Solberg | Citroen | 169 |
| 4 | Sebastien Ogier | Citroen | 167 |
| 5 | Dani Sordo | Citroen | 150 |
| 6 | Mikko Hirvonen | Ford | 126 |
| 7 | Matthew Wilson | Ford | 74 |
| 8 | Henning Solberg | Ford | 45 |
| 9 | Federico Villagra | Ford | 36 |
| 10 | Kimi Raikkonen | Citroen | 25 |
| 11 | Mads Ostberg | Subaru | 18 |
| 12 | Khalid Al Qassimi | Ford | 12 |
| 13 | P-G Andersson | Skoda | 8 |
| 14 | Xavi Pons | Ford | 6 |
| 15 | Jari Ketomaa | Ford | 6 |
| 16 | Frigyes Turan | Peugeot | 4 |
| 17 | Juha Kankkunen | Ford | 4 |
| 18 | Martin Prokop | Ford | 3 |
| 19 | Dennis Kuipers | Ford | 2 |
| 20 | Juho Hanninen | Skoda | 2 |
| 21 | Mark van Eldik | Subaru | 2 |
| 22 | Patrik Sandell | Skoda | 2 |
| 23 | Ken Block | Ford | 2 |
| 24 | Armindo Araujo | Mitsubishi | 1 |
| 25 | Aaron Burkart | Suzuki | 1 |
| 26 | Andreas Mikkelsen | Skoda | 1 |
Ah, só uma curiosidade: Kimi terminou seu primeiro ano no WRC na décima posição no campeonato assim como seu primeiro ano na F1. Hmm, quem sabe daqui uns seis anos ele não seja um campeão no Rali? Bem, ai a gente ignora as semelhanças, afinal, seis anos é muito, não é mesmo?
Então, só posso dizer que "It's the end of the line, it's the end of the line..."
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Vettel...
Q: (Heikki Kulta – Turun Sanomat): Parabéns, Sebástian. Você fez o mesmo que Kimi. É mais uma questão de habilidade ou sorte e você sabe como é Campeão Mundial em finlandês?
Vettel: Eu não sei. Eu acho que sei mas eu não me lembro. Eu acho que é internacional. Se você for na Alemanha dizer "World Champion" eu acho que as pessoas sabem o que significa. É o mesmo na Finlândia ou em qualquer outro lugar. Atualmente eu estava pensando sobre a situação de Kimi hoje. Como Kimi ou não - alguns acham outros não– mas eu acho que foi uma situação um pouco parecida. Obviamente estávamos em uma posição forte em termos de quantos pontos nos perdemos, provavelmente, mas no fim, se você conhece Kimi, você sabe que uma grande vantagem - nem sempre, mas naquele momento em especial - é que ás vezes - desculpa - ele não deu um *** Sem palavrões***, ele apenas fez de seu próprio geito. (...) Quem pensaria que a Ferrari começando com um bom ritmo largando em terceiro terminaria em sétimo? Estou feliz de colocar meu nome na lista...
Fonte: dheeban - Fórum Oficial
Tradução: By me, Carol
Vettel: Eu não sei. Eu acho que sei mas eu não me lembro. Eu acho que é internacional. Se você for na Alemanha dizer "World Champion" eu acho que as pessoas sabem o que significa. É o mesmo na Finlândia ou em qualquer outro lugar. Atualmente eu estava pensando sobre a situação de Kimi hoje. Como Kimi ou não - alguns acham outros não– mas eu acho que foi uma situação um pouco parecida. Obviamente estávamos em uma posição forte em termos de quantos pontos nos perdemos, provavelmente, mas no fim, se você conhece Kimi, você sabe que uma grande vantagem - nem sempre, mas naquele momento em especial - é que ás vezes - desculpa - ele não deu um *** Sem palavrões***, ele apenas fez de seu próprio geito. (...) Quem pensaria que a Ferrari começando com um bom ritmo largando em terceiro terminaria em sétimo? Estou feliz de colocar meu nome na lista...
Fonte: dheeban - Fórum Oficial
Tradução: By me, Carol
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14 de novembro de 2010
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