Lotus F1 Team
Tradução: Kimi Raikkonen Online
KIMI, COM CONDUÇÃO LIMITADA NO PRIMEIRO TREINO E NENHUMA VOLTA NO SEGUNDO, HAVIA ALGO PARA SE APRENDER COM O PRIMEIRO DIA EM SPA?
Na verdade eu apenas completei uma volta durante o dia todo - e foi apenas para praticar o procedimento de largada - mas nós não podemos controlar o clima; tem sido assim antes e será assim novamente. É uma pena para os fãs, mas não há nada que realmente podemos fazer para mudar isso; quando há muita água na pista você apenas acaba aquaplanando, então é isso.
TODOS OS TIMES TIVERAM POUCO TEMPO NA PISTA HOJE; O TRÁFEGO SERÁ UM PROBLEMA NO TERCEIRO TREINO DE AMANHÃ JÁ QUE TODO MUNDO VAI TENTAR COMPENSAR? QUÃO CRUCIAL ESSA SESSÃO SERÁ?
É a mesma situação que teríamos em qualquer outro circuito. Nós vamos ter que ver como vai estar o clima. Estava feliz com o carro na última corrida e espero encontrar boas configurações rapidamente.
MUITAS PESSOAS ESTÃO COLOCANDO O TIME - E EM PARTICULAR VOCÊ - COMO OS FAVORITOS PARA A CORRIDA NO DOMINGO; VOCÊ CONCORDA?
Não faz nenhuma diferença o que as pessoas dizem antes da corrida; todo o que importa é o resultado. A coisa mais importante agora é conseguir o melhor tempo possível na qualificação e ver onde nós iremos a partir daí.
31 de agosto de 2012
Video: Entrevista de Kimi Raikkonen para o Jornal Nacional
Veja a pequena entrevista com Kimi que foi exibida agora a pouco no Jornal Nacional.
Clique aqui!
OBS: Já aviso para ignorar o que falam sobre o Kimi, apenas admire as belas imagens! Se bem que dessa vez até elogiaram o desempenho dele no campeonato até agora...
Agradecimentos: N@y, pelo link do video
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OBS: Já aviso para ignorar o que falam sobre o Kimi, apenas admire as belas imagens! Se bem que dessa vez até elogiaram o desempenho dele no campeonato até agora...
Agradecimentos: N@y, pelo link do video
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Comentários após Treinos Livres - Kimi Raikkonen
Kimi Raikkonen: "Não há muito a dizer sobre hoje. Estava muito molhado para correr, mas a previsão é de melhores condições para os próximos dois dias. Eu estou ansioso para guiar no seco. É uma pena que não tenhamos sido capazes de avaliar nossos novos desenvolvimentos, teria sido interessante ver como eles funcionam aqui. Amanhã é outro dia, vamos ver o que acontece."(Fonte: AutoRacing)
SPA 2012 - Treinos Livres
Os dois primeiros treinos livres do GP da Bélgica tiveram uma coisa em comum: muita chuva, o que prejudicou a atuação de equipes e pilotos.
Primeiro treino livre: "Os carros permaneceram nas garagens por mais da metade da hora e meia de sessão, na espera de melhorias nas condições climáticas. Na fase final do treino, a chuva deu trégua e permitiu que o piloto da Sauber registrasse o melhor tempo, em altos 2min11s389." (Fonte: Tazio)
Kimi completou somente nove voltas durante o primeiro treino. Veja os "momentos chaves":
- 08mins: KR & RG saem para voltas de instalação sobre pneus de chuva
- 55mins: KR se aventura a explorar a pista
- 62mins: KR & RG completam mais uma volta de análises
- 83mins: KR & RG repetem o mesmo ciclo; voltas estáveis sem marcar tempos
- 90mins: Bandeira quadriculada: KR P23 e RG P21
- Fonte: Lotus F1 Team
1º Treino Livre
Pos Nº Piloto Time Tempo Diferença Volta
1 14 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 2:11.389 20
2 18 Pastor Maldonado Williams-Renault 2:11.941 0.552 14
3 16 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 2:12.004 0.615 12
4 17 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 2:12.824 1.435 15
5 2 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 2:13.191 1.802 13
6 15 Sergio Perez Sauber-Ferrari 2:13.861 2.472 16
7 8 Nico Rosberg Mercedes 2:14.210 2.821 14
8 19 Valtteri Bottas Williams-Renault 2:14.660 3.271 16
9 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 2:14.860 3.471 12
10 7 Michael Schumacher Mercedes 2:15.402 4.013 13 11
11 Paul di Resta Force India-Mercedes 2:15.812 4.423 11
12 24 Timo Glock Marussia-Cosworth 2:16.409 5.020 16
13 12 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 2:16.786 5.397 10
14 21 Vitaly Petrov Caterham-Renault 2:16.788 5.399 16
15 4 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 2:16.827 5.438 5
16 3 Jenson Button McLaren-Mercedes 2:16.861 5.472 8
17 25 Charles Pic Marussia-Cosworth 2:17.519 6.130 14
18 20 Heikki Kovalainen Caterham-Renault 2:18.199 6.810 10
19 22 Pedro de la Rosa HRT-Cosworth 2:19.546 8.157 12
20 23 Dani Clos HRT-Cosworth 2:19.689 8.300 12
21 10 Romain Grosjean Lotus-Renault 2:38.701 27.312 9
22 5 Fernando Alonso Ferrari 2:40.749 29.360 4
23 9 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 2:46.580 35.191 9
24 6 Felipe Massa Ferrari No time 2
2º Treino Livre
Pos Nº Piloto Time Tempo Diferença Volta
1 25 Charles Pic Marussia-Cosworth 2:49.354 4
2 16 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 2:49.750 0.396 3
3 5 Fernando Alonso Ferrari 2:50.497 1.143 3
4 11 Paul di Resta Force India-Mercedes 2:51.333 1.979 3
5 18 Pastor Maldonado Williams-Renault 2:51.660 2.306 4
6 24 Timo Glock Marussia-Cosworth 2:52.076 2.722 4
7 14 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 2:53.232 3.878 4
8 17 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 2:58.232 8.878 3
9 12 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 2:59.125 9.771 5
10 15 Sergio Perez Sauber-Ferrari 3:12.901 23.547 4
11 8 Nico Rosberg Mercedes No time 3
12 7 Michael Schumacher Mercedes No time 4
13 20 Heikki Kovalainen Caterham-Renault No time 1
14 4 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes No time 2
15 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault No time 3
16 3 Jenson Button McLaren-Mercedes No time 2
17 6 Felipe Massa Ferrari No time 2
18 19 Bruno Senna Williams-Renault No time 3
19 2 Mark Webber Red Bull Racing-Renault No time 0
20 9 Kimi Räikkönen Lotus-Renault No time 0
21 10 Romain Grosjean Lotus-Renault No time 0
22 21 Vitaly Petrov Caterham-Renault No time 0
23 22 Pedro de la Rosa HRT-Cosworth No time 0
24 23 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth No time 0
30 de agosto de 2012
Audio: Entrevista para site da Lotus - GP Bélgica 2012
Tradução:
Kimi Raikkonen Online
Então Kimi, estamos aqui em SPA, um circuito com uma boa história para você, quão ansioso você está para o seu circuito de melhor desempenho?
KR: É bom estar de volta a esse circuito, veremos como vai ser amanhã e tentaremos fazer o melhor e ver onde vamos terminar.
Por que você acha que as coisas vão tão bem para você aqui?
KR: Eu não sei, eu quero dizer, é bom correr aqui, mas também tive algumas corridas ruins. Talvez o que aconteceu não vai ajudar esse ano, vamos começar no mesmo lugar que todos, vamos tentar fazer o melhor para tentar vencer.
O quão bom é dirigir um carro de F1 nas curvas de SPA?
KR: É ótimo, pois é um dos meus lugares favoritos, é um pouco diferente de muitos outros circuitos. Não é uma nova construção em um novo lugar, é amplo e no meio da mata o que é melhor e mais normal.
Você vai para a sua quinta vitória esse fim de semana?
KR: Tentaremos. Vamos ver o que vai acontecer,
Raikkonen afasta o favoritismo: "Não apostaria em ninguém"
TotalRace
Kimi Raikkonen é a aposta de muitos para vencer o GP da Bélgica, tanto por seu currículo de quatro vitórias nas últimas cinco vezes em que correu em Spa, quanto pela velocidade que a Lotus vem demonstrando nas últimas provas. O finlandês, em coletiva de imprensa nesta quinta-feira, evita o clima de já ganhou.
“Eu não apostaria em ninguém”, garantiu ao TotalRace. “As coisas podem mudar muito rapidamente. Geralmente este circuito gera boas corridas, mesmo no passado. Agora, com a DRS, deve ser ainda melhor.”
Outro motivo para acreditar em uma boa performance de Kimi em Spa é a prometida estreia do DRS duplo na Lotus, mas o finlandês afirmou que a decisão final sobre o dispositivo só será tomada amanhã. “Vamos testar e, se for melhor, vamos usar. Antes de andar amanhã, não podemos fazer nenhuma decisão.”
Perguntado se teme que o E20 sofra com as baixas temperaturas esperadas para a Bélgica no final de semana e os pneus mais duros, Raikkonen relembrou a performance em Silverstone, quando foi quinto na corrida sob condições semelhantes.
“Depende do traçado. Em Silverstone, usamos esses pneus duros e éramos rápidos na corrida, então acho que não depende muito da temperatura e, sim, do circuito.”
Quinto no campeonato, Kimi garantiu que segue firme na luta pelo bi. “Há muitos pontos em jogo e ninguém pode dizer que tem algo garantido, pois as coisas mudam rapidamente da F-1. Vamos continuar forçando até o final e ver onde terminamos.”
Kimi Raikkonen é a aposta de muitos para vencer o GP da Bélgica, tanto por seu currículo de quatro vitórias nas últimas cinco vezes em que correu em Spa, quanto pela velocidade que a Lotus vem demonstrando nas últimas provas. O finlandês, em coletiva de imprensa nesta quinta-feira, evita o clima de já ganhou.
“Eu não apostaria em ninguém”, garantiu ao TotalRace. “As coisas podem mudar muito rapidamente. Geralmente este circuito gera boas corridas, mesmo no passado. Agora, com a DRS, deve ser ainda melhor.”
Outro motivo para acreditar em uma boa performance de Kimi em Spa é a prometida estreia do DRS duplo na Lotus, mas o finlandês afirmou que a decisão final sobre o dispositivo só será tomada amanhã. “Vamos testar e, se for melhor, vamos usar. Antes de andar amanhã, não podemos fazer nenhuma decisão.”
Perguntado se teme que o E20 sofra com as baixas temperaturas esperadas para a Bélgica no final de semana e os pneus mais duros, Raikkonen relembrou a performance em Silverstone, quando foi quinto na corrida sob condições semelhantes.
“Depende do traçado. Em Silverstone, usamos esses pneus duros e éramos rápidos na corrida, então acho que não depende muito da temperatura e, sim, do circuito.”
Quinto no campeonato, Kimi garantiu que segue firme na luta pelo bi. “Há muitos pontos em jogo e ninguém pode dizer que tem algo garantido, pois as coisas mudam rapidamente da F-1. Vamos continuar forçando até o final e ver onde terminamos.”
28 de agosto de 2012
Raikkonen coloca Lotus entre as grandes da F-1: "nunca duvidei"
SuperEsportes
O finlandês Kimi Raikkonen retornou à Fórmula 1 nesta temporada e escolheu correr pela Lotus, time que enfrentou problemas no Mundial anterior. Apesar disso, o campeão da categoria em 2007 garante que sempre viu a equipe entre as grandes da F-1, o que pode ser comprovado pela disputa deste ano.
No Mundial de Construtores, a Lotus é a terceira colocada, com 192 pontos, apenas um atrás da McLaren. A liderança é da Red Bull, com 246. Na competição entre pilotos, o finlandês aparece na quinta colocação, com 116 pontos, 48 de desvantagem em relação ao espanhol Fernando Alonso.
“Ainda é um dos grandes times. Está baseado no mesmo lugar, tem mais ou menos as mesmas ferramentas para fazer o mais rápido e melhor carro”, disse Raikkonen à revista britânica Autosport. “Talvez não esteja no mesmo nível de McLaren e Ferrari ou Mercedes no número de pessoas que temos, mas há o conhecimento e a vontade de fazer um bom carro”, completou.
Apesar da confiança na capacidade da Lotus, o finlandês ainda considera ser cedo para começar a pensar em seu futuro, ou mesmo do time, para as próximas temporadas da Fórmula 1. O contrato entre as duas partes acaba ao fim da atual temporada da F-1 e, apesar da tendência de renovação, há boatos ligando o piloto à Ferrari.
“Nós precisamos prestar atenção neste ano primeiro e quero ir o melhor que pudermos em cada corrida. Nós sempre queremos continuar no próximo ano, mas ainda é muito cedo para dizer o que vai acontecer. Estamos colocando nossos esforços neste ano para tentar melhorar daqui para frente”, explicou.
O finlandês Kimi Raikkonen retornou à Fórmula 1 nesta temporada e escolheu correr pela Lotus, time que enfrentou problemas no Mundial anterior. Apesar disso, o campeão da categoria em 2007 garante que sempre viu a equipe entre as grandes da F-1, o que pode ser comprovado pela disputa deste ano.
No Mundial de Construtores, a Lotus é a terceira colocada, com 192 pontos, apenas um atrás da McLaren. A liderança é da Red Bull, com 246. Na competição entre pilotos, o finlandês aparece na quinta colocação, com 116 pontos, 48 de desvantagem em relação ao espanhol Fernando Alonso.
“Ainda é um dos grandes times. Está baseado no mesmo lugar, tem mais ou menos as mesmas ferramentas para fazer o mais rápido e melhor carro”, disse Raikkonen à revista britânica Autosport. “Talvez não esteja no mesmo nível de McLaren e Ferrari ou Mercedes no número de pessoas que temos, mas há o conhecimento e a vontade de fazer um bom carro”, completou.
Apesar da confiança na capacidade da Lotus, o finlandês ainda considera ser cedo para começar a pensar em seu futuro, ou mesmo do time, para as próximas temporadas da Fórmula 1. O contrato entre as duas partes acaba ao fim da atual temporada da F-1 e, apesar da tendência de renovação, há boatos ligando o piloto à Ferrari.
“Nós precisamos prestar atenção neste ano primeiro e quero ir o melhor que pudermos em cada corrida. Nós sempre queremos continuar no próximo ano, mas ainda é muito cedo para dizer o que vai acontecer. Estamos colocando nossos esforços neste ano para tentar melhorar daqui para frente”, explicou.
Kimi Raikkonen quer correr no rali por diversão após deixar Fórmula 1
SuperEsportes
O interesse do finlandês Kimi Raikkonen pelo rali o fez abandonar a maior categoria do automobilismo para se dedicar a competição off-road, porém mesmo tendo retornado à Fórmula 1, o piloto da Lotus ainda não esqueceu o rali.
Raikkonen planeja uma nova experiência no rali, mas apenas quando encerrar sua carreira na Fórmula 1. “Vou praticar por diversão”, explicou o finlandês em entrevista ao site britânico Autosport.
“Sou um grande fã e eu sempre achei tão difícil que queria ver o que acontecia comigo”, contou. “Ainda quero melhorar nisso e tentar ir bem. É uma coisa que, quando for um pouco mais velho, quero fazer e me divertir”, reforçou o campeão do Mundial de Pilotos em 2007, quando defendia a Ferrari.
A paixão pelo automobilismo tanto nos pistas de Fórmula 1, quanto nas trilhas do rali, fazem Raikkonen querer ter mais tempo, para se dedicar a ambas as categorias. “Eu gosto dos dois. Gostaria de fazer ambos ao mesmo tempo, mas por causa de horários, calendários e outras razões, não é possível”.
O finlandês também destacou que um dos motivos que o motivaram a voltar para a Fórmula 1 foi o fato das disputas serem contra os outros pilotos e não contra o cronometro. “Na minha vida, eu sempre corri contra os outros e é diferente do que só marcar tempos”, encerrou.
O interesse do finlandês Kimi Raikkonen pelo rali o fez abandonar a maior categoria do automobilismo para se dedicar a competição off-road, porém mesmo tendo retornado à Fórmula 1, o piloto da Lotus ainda não esqueceu o rali.
Raikkonen planeja uma nova experiência no rali, mas apenas quando encerrar sua carreira na Fórmula 1. “Vou praticar por diversão”, explicou o finlandês em entrevista ao site britânico Autosport.
“Sou um grande fã e eu sempre achei tão difícil que queria ver o que acontecia comigo”, contou. “Ainda quero melhorar nisso e tentar ir bem. É uma coisa que, quando for um pouco mais velho, quero fazer e me divertir”, reforçou o campeão do Mundial de Pilotos em 2007, quando defendia a Ferrari.
A paixão pelo automobilismo tanto nos pistas de Fórmula 1, quanto nas trilhas do rali, fazem Raikkonen querer ter mais tempo, para se dedicar a ambas as categorias. “Eu gosto dos dois. Gostaria de fazer ambos ao mesmo tempo, mas por causa de horários, calendários e outras razões, não é possível”.
O finlandês também destacou que um dos motivos que o motivaram a voltar para a Fórmula 1 foi o fato das disputas serem contra os outros pilotos e não contra o cronometro. “Na minha vida, eu sempre corri contra os outros e é diferente do que só marcar tempos”, encerrou.
25 de agosto de 2012
Foto: Novo capacete de Kimi está pronto!
Como já havia postada anteriormente, Kimi também irá estampar um personagem do Angry Birds no capacete assim como o compatriota Kovalainen. Havia fotos apenas da "prévia" do capacete, mas agora já tem fotos do capacete pronto, que já deve ser utilizado na próxima semana em SPA. Confira:
Q & A com Kimi Raikkonen - O retorno do Rei!
LotusF1Team
Tradução: Carol/Kimi Raikkonen Online
VOCÊ FOI SEGUNDO EM BUDAPEST ANTES DAS FÉRIAS DE VERÃO; QUÃO BOM SERIA PARA VOCÊ CONSEGUIR VENCER EM SPA? Geralmente eu consigo bons resultado na Bélgica, mas o que aconteceu antes não me ajuda agora. Porém isso também não trás mal algum. Obviamente, seria ótimo vencer em SPA pela quinta vez. Não venci durante a primeira parte da temporada e pontos extras sempre ajudam.
COMO TEM SIDO SUA HISTÓRIA NO CIRCUITO? Para mim, há apenas boas lembranças de SPA e é ótimo correr lá. Você não pode conseguir o mesmo tipo de sentimento em outro lugar. É ótimo correr com um carro de corrida moderno e um circuito respeitável que tem uma ótima tradição.
QUAIS SÃO OS DESAFIOS DESSA PISTA E VOCÊ ACHA QUE ELA SE ADEQUARIA AOS PONTOS FORTES DO E20? Spa oferece um grande desafio de curvas de alta velocidade e você precisa conseguir as configurações certas para o carro. Como nós vimos tantas vezes durante esse ano, uma boa posição no grid é extremamente importante e poderia ser decisivo em Spa também. Todo mundo sabe disso. É crucial ter um forte carro aerodinamicamente também para enfrentar aquelas curvas rápidas. É uma volta longa e para conseguir um tempo rápido você precisa manter um bom ritmo. Então muito depende do resultado do treino classificatório, por isso precisamos encontrar configurações decentes na sexta para ter uma qualificação sólida no sábado à tarde.
POR QUE SPA TEM SIDO TÃO BOM PARA VOCÊ? Às vezes há certos circuitos onde tudo parece correr sem problemas e então há outros onde você não tem sorte. Com certeza, vamos fazer o nosso melhor para vencer essa corrida. Tenho ficado no meio do pódio algumas vezes e eu quero estar lá novamente.
SPA É UMA DAS SUAS CORRIDAS FAVORITAS? Eu imagino que todo piloto gosta de Spa. Para mim é o melhor circuito de corrida do mundo. É meu lugar favorito. Gosto desde minha primeira visita lá em 2000 na Formula Renault.
COMO ESTÃO SEUS SENTIMENTOS SOBRE A POSIÇÃO NO CAMPEONATO? Estou em quinto agora no campeonato e obviamente almejo conseguir mais pontos que os caras da minha frente. A mais pequena vantagem sobre os líderes é o melhor para mim e para o time. Toda corrida a partir de agora é importante. Todo o time está se esforçando 100% e precisamos bater nossos rivais e ganhar mais pontos que eles.
VOCÊ FICOU PERTO MUITAS VEZES; SERIA BOM MARCAR SUA PRÓXIMA VITÓRIA NA F1 NO LUGAR ONDE FOI SUA MAIS RECENTE VITÓRIA? Sempre tentamos vencer; alguns dias chegamos perto disso e é um pouco decepcionante que não demos aquele passo final. Porém sabemos a razão disso; não temos sido tão forte na qualificação quanto na corrida, o que tem deixado nosso vida mais difícil nos domingos. Com certeza, preferíamos vencer do que ficar em segundo ou em terceiro, mas é uma longa temporada e eu acho que estamos melhorando a todo momento. Se a vitória vier, ótimo, se não, vamos continuar tentando. Estou no negócio tempo o bastante e eu realmente não me preocupo muito com as coisas. Temos melhorado nossa posição no campeonato - a minha e a do time - então quanto mais tempo continuarmos fazendo isso, espero que a vitória virá.
Tradução: Carol/Kimi Raikkonen Online
VOCÊ FOI SEGUNDO EM BUDAPEST ANTES DAS FÉRIAS DE VERÃO; QUÃO BOM SERIA PARA VOCÊ CONSEGUIR VENCER EM SPA? Geralmente eu consigo bons resultado na Bélgica, mas o que aconteceu antes não me ajuda agora. Porém isso também não trás mal algum. Obviamente, seria ótimo vencer em SPA pela quinta vez. Não venci durante a primeira parte da temporada e pontos extras sempre ajudam.
COMO TEM SIDO SUA HISTÓRIA NO CIRCUITO? Para mim, há apenas boas lembranças de SPA e é ótimo correr lá. Você não pode conseguir o mesmo tipo de sentimento em outro lugar. É ótimo correr com um carro de corrida moderno e um circuito respeitável que tem uma ótima tradição.
QUAIS SÃO OS DESAFIOS DESSA PISTA E VOCÊ ACHA QUE ELA SE ADEQUARIA AOS PONTOS FORTES DO E20? Spa oferece um grande desafio de curvas de alta velocidade e você precisa conseguir as configurações certas para o carro. Como nós vimos tantas vezes durante esse ano, uma boa posição no grid é extremamente importante e poderia ser decisivo em Spa também. Todo mundo sabe disso. É crucial ter um forte carro aerodinamicamente também para enfrentar aquelas curvas rápidas. É uma volta longa e para conseguir um tempo rápido você precisa manter um bom ritmo. Então muito depende do resultado do treino classificatório, por isso precisamos encontrar configurações decentes na sexta para ter uma qualificação sólida no sábado à tarde.
POR QUE SPA TEM SIDO TÃO BOM PARA VOCÊ? Às vezes há certos circuitos onde tudo parece correr sem problemas e então há outros onde você não tem sorte. Com certeza, vamos fazer o nosso melhor para vencer essa corrida. Tenho ficado no meio do pódio algumas vezes e eu quero estar lá novamente.
SPA É UMA DAS SUAS CORRIDAS FAVORITAS? Eu imagino que todo piloto gosta de Spa. Para mim é o melhor circuito de corrida do mundo. É meu lugar favorito. Gosto desde minha primeira visita lá em 2000 na Formula Renault.
COMO ESTÃO SEUS SENTIMENTOS SOBRE A POSIÇÃO NO CAMPEONATO? Estou em quinto agora no campeonato e obviamente almejo conseguir mais pontos que os caras da minha frente. A mais pequena vantagem sobre os líderes é o melhor para mim e para o time. Toda corrida a partir de agora é importante. Todo o time está se esforçando 100% e precisamos bater nossos rivais e ganhar mais pontos que eles.
VOCÊ FICOU PERTO MUITAS VEZES; SERIA BOM MARCAR SUA PRÓXIMA VITÓRIA NA F1 NO LUGAR ONDE FOI SUA MAIS RECENTE VITÓRIA? Sempre tentamos vencer; alguns dias chegamos perto disso e é um pouco decepcionante que não demos aquele passo final. Porém sabemos a razão disso; não temos sido tão forte na qualificação quanto na corrida, o que tem deixado nosso vida mais difícil nos domingos. Com certeza, preferíamos vencer do que ficar em segundo ou em terceiro, mas é uma longa temporada e eu acho que estamos melhorando a todo momento. Se a vitória vier, ótimo, se não, vamos continuar tentando. Estou no negócio tempo o bastante e eu realmente não me preocupo muito com as coisas. Temos melhorado nossa posição no campeonato - a minha e a do time - então quanto mais tempo continuarmos fazendo isso, espero que a vitória virá.
23 de agosto de 2012
Rei de Spa, Raikkonen busca sua quinta vitória no GP da Bélgica
TotalRace
O finlandês Kimi Raikkonen dará um basta em suas férias de verão para entrar no Grande Prêmio que mais lhe dá satisfação em correr: o piloto da Lotus vai em busca de sua quinta vitória no circuito de Spa-Francorchamps, na Bélgica.
"Os resultados alcançados antes não me ajudam agora. Obviamente seria ótimo para mim ganhar pela quinta vez em Spa. Não venci na primeira metade do campeonato, e pontos extras certamente seriam bons", disse Kimi Raikkonen.
Quando indagado se Spa-Francorchamps era sua pista favorita, Kimi apostou que todos os pilotos gostam de lá: "Para mim, é o melhor circuito do mundo, minha pista favorita. Gosto dela desde minha primeira visita no circuito quando corria de Fórmula Renault em 2000".
"Agora estou em quinto no campeonato e, obviamente, com o objetivo de conseguir mais pontos que os pilotos à minha frente. Diminuir a diferença para os líderes é melhor para mim e para a equipe. Cada corrida a partir de agora é muito importante. A equipe toda está acelerada e precisamos bater nossos rivais e conquistar mais pontos do que eles todo o tempo", finalizou.
Único piloto a conseguir dois pódios nas duas últimas corridas, Kimi está a 48 pontos do líder Fernando Alonso (164 a 116).
O finlandês Kimi Raikkonen dará um basta em suas férias de verão para entrar no Grande Prêmio que mais lhe dá satisfação em correr: o piloto da Lotus vai em busca de sua quinta vitória no circuito de Spa-Francorchamps, na Bélgica.
"Os resultados alcançados antes não me ajudam agora. Obviamente seria ótimo para mim ganhar pela quinta vez em Spa. Não venci na primeira metade do campeonato, e pontos extras certamente seriam bons", disse Kimi Raikkonen.
Quando indagado se Spa-Francorchamps era sua pista favorita, Kimi apostou que todos os pilotos gostam de lá: "Para mim, é o melhor circuito do mundo, minha pista favorita. Gosto dela desde minha primeira visita no circuito quando corria de Fórmula Renault em 2000".
"Agora estou em quinto no campeonato e, obviamente, com o objetivo de conseguir mais pontos que os pilotos à minha frente. Diminuir a diferença para os líderes é melhor para mim e para a equipe. Cada corrida a partir de agora é muito importante. A equipe toda está acelerada e precisamos bater nossos rivais e conquistar mais pontos do que eles todo o tempo", finalizou.
Único piloto a conseguir dois pódios nas duas últimas corridas, Kimi está a 48 pontos do líder Fernando Alonso (164 a 116).
22 de agosto de 2012
Allison espera contar com Raikkonen e Grosjean em 2013
TotalRace
James Allison espera contar com Kimi Raikkonen e Romain Grosjean na Lotus ano que vem. Depois de conviver com várias trocas de pilotos nos últimos anos – nada menos que 10 passaram pelo time de 2007 para cá – chegou a hora de um pouco de estabilidade de Enstone, na opinião do diretor técnico da equipe.
Rumores chegaram a apontar para um possível retorno do finlandês para a Ferrari como substituto de Felipe Massa, algo negado por todas as partes.
“Ele não nos dá nenhum motivo para pensar que está indo a outro lugar. Ele gosta de estar conosco, acho que estamos lhe dando um equipamento competitivo e é um clima de trabalho muito bom para quem quer que venha para nossa equipe.”
Allison elogiou o entrosamento de ambos os pilotos, que chegaram nesta temporada a Enstone, com a equipe.
“Um dos motivos para eu estar tão empolgado para a segunda metade da temporada é que nossos dois pilotos estão alinhados, eles fecharam conosco e nós com eles e agora estamos tirando o máximo do que espero que seja uma dupla muito forte. É importante continuar com essa força ano que vem.”
“Não teremos de adaptar nenhum novo piloto para a equipe se tivermos essa continuidade. Neste ano está tudo funcionando, estamos trabalhando muito bem juntos. Se pudermos continuar assim ano que vem, algo que faremos sem dúvida, será uma vantagem a mais para nós.”
James Allison espera contar com Kimi Raikkonen e Romain Grosjean na Lotus ano que vem. Depois de conviver com várias trocas de pilotos nos últimos anos – nada menos que 10 passaram pelo time de 2007 para cá – chegou a hora de um pouco de estabilidade de Enstone, na opinião do diretor técnico da equipe.
Rumores chegaram a apontar para um possível retorno do finlandês para a Ferrari como substituto de Felipe Massa, algo negado por todas as partes.
“Ele não nos dá nenhum motivo para pensar que está indo a outro lugar. Ele gosta de estar conosco, acho que estamos lhe dando um equipamento competitivo e é um clima de trabalho muito bom para quem quer que venha para nossa equipe.”
Allison elogiou o entrosamento de ambos os pilotos, que chegaram nesta temporada a Enstone, com a equipe.
“Um dos motivos para eu estar tão empolgado para a segunda metade da temporada é que nossos dois pilotos estão alinhados, eles fecharam conosco e nós com eles e agora estamos tirando o máximo do que espero que seja uma dupla muito forte. É importante continuar com essa força ano que vem.”
“Não teremos de adaptar nenhum novo piloto para a equipe se tivermos essa continuidade. Neste ano está tudo funcionando, estamos trabalhando muito bem juntos. Se pudermos continuar assim ano que vem, algo que faremos sem dúvida, será uma vantagem a mais para nós.”
Kimi Raikkonen não quer saber do antigo rótulo de azarado
TotalRace
Kimi Raikkonen foi por muito tempo rotulado de azarado, principalmente após as sucessivas quebras na época de McLaren. Mas o finlandês, que vive mais uma temporada em que muitos acreditam que deveria ter ao menos vencido uma prova, não acredita em sorte ou azar. Para ele, se a Lotus ainda não venceu na temporada, é porque não mereceu.
“Você sempre comete pequenos erros. É parte do jogo. Não me arrependo de nenhuma corrida. Você assume o risco e, às vezes, não funciona”, explica Raikkonen, que espera aprender com os erros para virar a maré na segunda metade do ano.
“Poderíamos estar mais competitivos e ter ganhado em determinadas situações, mas é fácil falar depois. Quando você toma as decisões, tenta fazer o melhor. Às vezes funciona, às vezes não e você tem de aprender se comete um erro. Aprendemos bastante na primeira parte da temporada e tomara que possamos melhorar na segunda.”
“Não é uma questão de sorte. Se alguma coisa dá errado, é porque cometemos algum erro. Se algo quebra, não tem nada a ver com sorte. Foi alguém que cometeu algum erro com essa peça, que talvez não fosse forte o suficiente. É o mesmo se eu cometo um erro: não é azar meu.”
Kimi Raikkonen foi por muito tempo rotulado de azarado, principalmente após as sucessivas quebras na época de McLaren. Mas o finlandês, que vive mais uma temporada em que muitos acreditam que deveria ter ao menos vencido uma prova, não acredita em sorte ou azar. Para ele, se a Lotus ainda não venceu na temporada, é porque não mereceu.
“Você sempre comete pequenos erros. É parte do jogo. Não me arrependo de nenhuma corrida. Você assume o risco e, às vezes, não funciona”, explica Raikkonen, que espera aprender com os erros para virar a maré na segunda metade do ano.
“Poderíamos estar mais competitivos e ter ganhado em determinadas situações, mas é fácil falar depois. Quando você toma as decisões, tenta fazer o melhor. Às vezes funciona, às vezes não e você tem de aprender se comete um erro. Aprendemos bastante na primeira parte da temporada e tomara que possamos melhorar na segunda.”
“Não é uma questão de sorte. Se alguma coisa dá errado, é porque cometemos algum erro. Se algo quebra, não tem nada a ver com sorte. Foi alguém que cometeu algum erro com essa peça, que talvez não fosse forte o suficiente. É o mesmo se eu cometo um erro: não é azar meu.”
20 de agosto de 2012
Mais relaxado, Raikkonen diz que agora entende "toda a m..." da F1
Um site traduz como "besteiras" e outro como "merda". Essa última é mais a cara do Kimi... xD
Terra
O finlandês Kimi Raikkonen, da Lotus, retornou à Fórmula 1 após dois anos no Mundial de Rali e percebeu rapidamente que pouca coisa mudou. Ele afirmou ao site Totalrace.br que está mais relaxado porque agora entende "toda a m..." que envolve a principal categoria do automobilismo mundial.
Ao ser perguntado se lhe agradaria ficar longe dos jornalistas, Raikkonen disse que "as perguntas continuam as mesmas" e "que as pessoas tentam criar histórias, às vezes boas, às vezes ruins", mas ele não se incomoda mais com isso.
O piloto, 32 anos, conta que vive da forma "mais relaxada possível" e reconhece que conceder entrevistas e participar de eventos publicitários faz parte do trabalho na Fórmula 1, embora pilotar ainda seja o "principal".
Vice pela McLaren e campeão na Ferrari, o finlandês comenta ainda que a Lotus é uma equipe muito mais pacífica, com um "humor" diferente das outras, embora também queira vencer.
Raikkonen não demorou muito para se readaptar à Fórmula 1 e já conseguiu subir ao pódio cinco vezes neste ano, três delas em segundo lugar. Com 116 pontos, ele ocupa a quinta colocação no Mundial de Pilotos e está a 48 do líder Fernando Alonso, da Ferrari.
Terra
O finlandês Kimi Raikkonen, da Lotus, retornou à Fórmula 1 após dois anos no Mundial de Rali e percebeu rapidamente que pouca coisa mudou. Ele afirmou ao site Totalrace.br que está mais relaxado porque agora entende "toda a m..." que envolve a principal categoria do automobilismo mundial.
Ao ser perguntado se lhe agradaria ficar longe dos jornalistas, Raikkonen disse que "as perguntas continuam as mesmas" e "que as pessoas tentam criar histórias, às vezes boas, às vezes ruins", mas ele não se incomoda mais com isso.
O piloto, 32 anos, conta que vive da forma "mais relaxada possível" e reconhece que conceder entrevistas e participar de eventos publicitários faz parte do trabalho na Fórmula 1, embora pilotar ainda seja o "principal".
Vice pela McLaren e campeão na Ferrari, o finlandês comenta ainda que a Lotus é uma equipe muito mais pacífica, com um "humor" diferente das outras, embora também queira vencer.
Raikkonen não demorou muito para se readaptar à Fórmula 1 e já conseguiu subir ao pódio cinco vezes neste ano, três delas em segundo lugar. Com 116 pontos, ele ocupa a quinta colocação no Mundial de Pilotos e está a 48 do líder Fernando Alonso, da Ferrari.
17 de agosto de 2012
Rubinho revela que se surpreendeu com a rápida readaptação de Kimi Raikkonen
TotalRace
Rubens Barrichello prevê que a disputa do título da F-1 neste ano fique entre Fernando Alonso e Sebastian Vettel.
O espanhol é o líder após 11 etapas, 42 pontos à frente do alemão, atualmente o terceiro na tabela. Entre os dois está Mark Webber, a 40 pontos de Alonso. O coeso grupo de perseguição ao piloto da Ferrari ainda tem Lewis Hamilton, quarto a 47 pontos, e Kimi Raikkonen, quinto a 48.
“Alonso nunca guiou tão bem. Ele não tem o carro mais rápido, mas tira o máximo dele e agora seus perseguidores tiram pontos uns dos outros. No final, isso vai dar em um duelo entre Alonso e Vettel”, afirmou à Auto Motor und Sport.
Barrichello comparou os retornos de Michael Schumacher, que levou mais de duas temporadas e 46 provas para conquistar seu primeiro pódio após a volta, e Kimi Raikkonen, que levou 4 GPs para obter o mesmo feito.
“Gosto da maneira que ele [Schumacher] decidiu abordar a questão e sei que seria difícil depois de ficar três anos parado imediatamente voltar a andar bem. Fiquei muito surpreso com o fato de Kimi ter tido menos problemas.”
Rubens Barrichello prevê que a disputa do título da F-1 neste ano fique entre Fernando Alonso e Sebastian Vettel.
O espanhol é o líder após 11 etapas, 42 pontos à frente do alemão, atualmente o terceiro na tabela. Entre os dois está Mark Webber, a 40 pontos de Alonso. O coeso grupo de perseguição ao piloto da Ferrari ainda tem Lewis Hamilton, quarto a 47 pontos, e Kimi Raikkonen, quinto a 48.
“Alonso nunca guiou tão bem. Ele não tem o carro mais rápido, mas tira o máximo dele e agora seus perseguidores tiram pontos uns dos outros. No final, isso vai dar em um duelo entre Alonso e Vettel”, afirmou à Auto Motor und Sport.
Barrichello comparou os retornos de Michael Schumacher, que levou mais de duas temporadas e 46 provas para conquistar seu primeiro pódio após a volta, e Kimi Raikkonen, que levou 4 GPs para obter o mesmo feito.
“Gosto da maneira que ele [Schumacher] decidiu abordar a questão e sei que seria difícil depois de ficar três anos parado imediatamente voltar a andar bem. Fiquei muito surpreso com o fato de Kimi ter tido menos problemas.”
16 de agosto de 2012
Kimi: "Estou aqui há tempo suficiente para entender todas as besteiras"
TotalRace
Kimi Raikkonen mostrou nestas 11 primeiras etapas, após o hiato de dois anos longe da F-1, que pouco mudou – tanto ao mostrar seu talento natural dentro da pista, quanto a não fazer muita questão de ser dos mais sociáveis fora dela. Mas o finlandês também percebeu que muito do mundo da categoria se manteve como antes: as mesmas pessoas, as mesmas perguntas.
“Nada mudou para mim. Ok, a equipe é diferente e foi uma ajuda ficar fora por dois anos, sem fazer tudo isso”, afirmou. “É ótimo estar aqui. Essa equipe é mais tranquila. Eles querem ganhar, mas o clima é diferente em relação às outras. Não tenho do que reclamar.”
Perguntado se havia sido feliz longe dos jornalistas, Kimi riu. “São as mesmas perguntas. Nada mudou. Sei o que acontece na F-1, estou aqui há tempo suficiente para entender todas as besteiras que cercam a categoria. As pessoas tentam criar histórias. Não ligo. O que estiver nos jornais, está lá. Às vezes é bom, às vezes não é e não me preocupo com isso.”
“Você tem de se esforçar no seu trabalho e parar de olhar para esse tipo de coisa, senão provavelmente ficará irritado, o que não te ajuda. Vivo minha própria vida da maneira mais relaxada possível.”
Raikkonen disse compreender a necessidade de comparecer em eventos com patrocinadores, atender a mídia. E não esperava que nada disso fosse diferente.
“Todos sabem que a pilotagem é apenas uma das partes do trabalho – e claro que, para nós, é o principal. Mas há outras coisas, porque há muito dinheiro envolvido no esporte, então não é surpresa. Sempre foi assim. As pessoas são mais ou menos as mesmas [de dois anos atrás], vamos para outros lugares, mas as corridas são mais ou menos as mesmas.”
Kimi Raikkonen mostrou nestas 11 primeiras etapas, após o hiato de dois anos longe da F-1, que pouco mudou – tanto ao mostrar seu talento natural dentro da pista, quanto a não fazer muita questão de ser dos mais sociáveis fora dela. Mas o finlandês também percebeu que muito do mundo da categoria se manteve como antes: as mesmas pessoas, as mesmas perguntas.
“Nada mudou para mim. Ok, a equipe é diferente e foi uma ajuda ficar fora por dois anos, sem fazer tudo isso”, afirmou. “É ótimo estar aqui. Essa equipe é mais tranquila. Eles querem ganhar, mas o clima é diferente em relação às outras. Não tenho do que reclamar.”
Perguntado se havia sido feliz longe dos jornalistas, Kimi riu. “São as mesmas perguntas. Nada mudou. Sei o que acontece na F-1, estou aqui há tempo suficiente para entender todas as besteiras que cercam a categoria. As pessoas tentam criar histórias. Não ligo. O que estiver nos jornais, está lá. Às vezes é bom, às vezes não é e não me preocupo com isso.”
“Você tem de se esforçar no seu trabalho e parar de olhar para esse tipo de coisa, senão provavelmente ficará irritado, o que não te ajuda. Vivo minha própria vida da maneira mais relaxada possível.”
Raikkonen disse compreender a necessidade de comparecer em eventos com patrocinadores, atender a mídia. E não esperava que nada disso fosse diferente.
“Todos sabem que a pilotagem é apenas uma das partes do trabalho – e claro que, para nós, é o principal. Mas há outras coisas, porque há muito dinheiro envolvido no esporte, então não é surpresa. Sempre foi assim. As pessoas são mais ou menos as mesmas [de dois anos atrás], vamos para outros lugares, mas as corridas são mais ou menos as mesmas.”
Kimi Raikkonen doa seu macacão oficial para fundação
Tazio
Os seis campeões mundiais que participam do atual grid da F1 doaram macacões autografados para serem leiloados na Bonhams, casa de Londres dedicada à venda de obras de arte e objetos antigos. O valor arrecadado será revertido à fundação Wings For Life, que realiza estudos para tratamentos em lesões na medula espinhal.
As peças de Michael Schumacher, Fernando Alonso, Kimi Raikkonen, Lewis Hamilton, Jenson Button e Sebastian Vettel, usadas em provas da atual temporada, ficarão em exibição e poderão ser adquiridas no dia 3 de dezembro. Outros itens também farão parte do evento, como luvas e fotos autografadas
“Essa é uma das temporadas mais competitivas para os pilotos, mas todos nós queremos nos unir para ajudar essa grande causa, que tem valor para todos envolvidos no automobilismo,” afirmou Vettel. “Estou orgulhoso por ter doado meu macacão e minhas luvas que foram usadas na primeira corrida da temporada, em Melbourne.”
O gesto dos campeões comoveu Nikki Wilson, líder da fundação no Reino Unido. “Estamos imensamente gratos a Red Bull, Mercedes, McLaren, Ferrari e Lotus por ajudar o evento da Wings For Life. A chance de comprar macacões dos melhores pilotos do mundo é um sonho para colecionadores”, disse. “Estamos confiantes que esses incríveis itens contribuirão para mais um ano de sucesso para a fundação.”
A Wings For Life foi criada em julho de 2004 por Dietrich Mateschitz, dono do grupo Red Bull, e por Heinz Kinigadner, um piloto austríaco de motocross que viu seu filho, Hannes, ficar tetraplégico em um acidente em 2003, quando tinha 19 anos. Desde então, a Wings For Life já financiou 64 projetos em dez países.
A Red Bull, bicampeã mundial e atual líder entre os construtores, já contribuiu com a fundação em outras oportunidades. Nos GPs da Grã-Bretanha de 2007 e 2012, os carros do time contaram com fotos de seus torcedores, que fizeram doações para estampar os modelos com suas imagens. Em 2008, na prova em que fazia sua despedida da F1, no Brasil, David Coulthard utilizou um desenho totalmente voltado à causa.
Os seis campeões mundiais que participam do atual grid da F1 doaram macacões autografados para serem leiloados na Bonhams, casa de Londres dedicada à venda de obras de arte e objetos antigos. O valor arrecadado será revertido à fundação Wings For Life, que realiza estudos para tratamentos em lesões na medula espinhal.
As peças de Michael Schumacher, Fernando Alonso, Kimi Raikkonen, Lewis Hamilton, Jenson Button e Sebastian Vettel, usadas em provas da atual temporada, ficarão em exibição e poderão ser adquiridas no dia 3 de dezembro. Outros itens também farão parte do evento, como luvas e fotos autografadas
“Essa é uma das temporadas mais competitivas para os pilotos, mas todos nós queremos nos unir para ajudar essa grande causa, que tem valor para todos envolvidos no automobilismo,” afirmou Vettel. “Estou orgulhoso por ter doado meu macacão e minhas luvas que foram usadas na primeira corrida da temporada, em Melbourne.”
O gesto dos campeões comoveu Nikki Wilson, líder da fundação no Reino Unido. “Estamos imensamente gratos a Red Bull, Mercedes, McLaren, Ferrari e Lotus por ajudar o evento da Wings For Life. A chance de comprar macacões dos melhores pilotos do mundo é um sonho para colecionadores”, disse. “Estamos confiantes que esses incríveis itens contribuirão para mais um ano de sucesso para a fundação.”
A Wings For Life foi criada em julho de 2004 por Dietrich Mateschitz, dono do grupo Red Bull, e por Heinz Kinigadner, um piloto austríaco de motocross que viu seu filho, Hannes, ficar tetraplégico em um acidente em 2003, quando tinha 19 anos. Desde então, a Wings For Life já financiou 64 projetos em dez países.
A Red Bull, bicampeã mundial e atual líder entre os construtores, já contribuiu com a fundação em outras oportunidades. Nos GPs da Grã-Bretanha de 2007 e 2012, os carros do time contaram com fotos de seus torcedores, que fizeram doações para estampar os modelos com suas imagens. Em 2008, na prova em que fazia sua despedida da F1, no Brasil, David Coulthard utilizou um desenho totalmente voltado à causa.
Pesquisa: italianos querem Raikkonen ao lado de Alonso
Terra
O eventual retorno de Kimi Raikkonen à Ferrari seria bem visto pelos torcedores italianos. Segundo pesquisa veiculada no site da Autosprint, principal revista automobilística da Itália, o finlandês é o nome preferido dos internautas para ser o companheiro de Fernando Alonso no Mundial da Fórmula 1 de 2013. Atual parceiro do espanhol, o brasileiro Felipe Massa é o piloto menos votado pelo público, entre as seis opções citadas pela publicação.
A pesquisa disponível no site da revista leva a seguinte pergunta: "quem você queria na segunda Ferrari ao lado de Alonso em 2013?". Até as 8h35 (de Brasília) desta quinta-feira, 4.446 pessoas haviam participado da enquete e 28,2% dessas haviam votado em Raikkonen, atualmente na Lotus, equipe com a qual tem contrato até 2014. O finlandês defendeu a equipe italiana entre 2007 e 2009, sendo campeão mundial em 2007.
Companheiro de Raikkonen na Lotus, o francês Romain Grosjean é o segundo colocado da votação, com 27,5%. Ele tem vínculo válido até o fim desta temporada.
No terceiro lugar da pesquisa, com 18% dos votos, aparece o inglês Jenson Button, que disse ter sido sondado pela Ferrari em 2011 e que tem contrato válido com a McLaren. Na sequência vêm o japonês Kamui Kobayashi (11,9%), da Sauber, e o alemão Nico Hulkenberg (7,4%), da Force India.
Massa ocupa o sexto e último lugar da eleição, com 6,8% da preferência dos internautas italianos. O brasileiro, 31 anos, pilota para a Ferrari desde 2006 e possui contrato até o fim desta temporada. Em 2012, é o 14º colocado do campeonato com 25 pontos, contra 164 de Alonso, o líder da tabela. Bicampeão mundial, o espanhol tem vínculo assinado para permanecer na escuderia de Maranello pelo menos até 2016.
___________
Pois eu não quero!
♥Carol
O eventual retorno de Kimi Raikkonen à Ferrari seria bem visto pelos torcedores italianos. Segundo pesquisa veiculada no site da Autosprint, principal revista automobilística da Itália, o finlandês é o nome preferido dos internautas para ser o companheiro de Fernando Alonso no Mundial da Fórmula 1 de 2013. Atual parceiro do espanhol, o brasileiro Felipe Massa é o piloto menos votado pelo público, entre as seis opções citadas pela publicação.
A pesquisa disponível no site da revista leva a seguinte pergunta: "quem você queria na segunda Ferrari ao lado de Alonso em 2013?". Até as 8h35 (de Brasília) desta quinta-feira, 4.446 pessoas haviam participado da enquete e 28,2% dessas haviam votado em Raikkonen, atualmente na Lotus, equipe com a qual tem contrato até 2014. O finlandês defendeu a equipe italiana entre 2007 e 2009, sendo campeão mundial em 2007.
Companheiro de Raikkonen na Lotus, o francês Romain Grosjean é o segundo colocado da votação, com 27,5%. Ele tem vínculo válido até o fim desta temporada.
No terceiro lugar da pesquisa, com 18% dos votos, aparece o inglês Jenson Button, que disse ter sido sondado pela Ferrari em 2011 e que tem contrato válido com a McLaren. Na sequência vêm o japonês Kamui Kobayashi (11,9%), da Sauber, e o alemão Nico Hulkenberg (7,4%), da Force India.
Massa ocupa o sexto e último lugar da eleição, com 6,8% da preferência dos internautas italianos. O brasileiro, 31 anos, pilota para a Ferrari desde 2006 e possui contrato até o fim desta temporada. Em 2012, é o 14º colocado do campeonato com 25 pontos, contra 164 de Alonso, o líder da tabela. Bicampeão mundial, o espanhol tem vínculo assinado para permanecer na escuderia de Maranello pelo menos até 2016.
___________
Pois eu não quero!
♥Carol
14 de agosto de 2012
Para Minardi, Raikkonen pode estragar a festa de Alonso
TotalRace
O ex-dono da equipe que levava seu sobrenome, Giancarlo Minardi, acredita que Kimi Raikkonen será a principal ameaça à liderança de Fernando Alonso nessa segunda metade de campeonato. Para o italiano, a disputa está longe de ser decidida.
“Há cinco pilotos que poderiam vencer o título e o maior perigo poderia vir de Raikkonen. Infelizmente, alguns resultados não foram bons para ele, e ele precisa melhorar em classificações também. Mas ele é agressivo e consistente em sua performance.”
Minardi acredita que o cenário pode começar a mudar a partir da próxima etapa.
“Spa será uma virada de um dos mais belos campeonatos dos últimos anos. Até agora não tivemos um líder de verdade em termos de piloto e carro – embora Alonso esteja 40 pontos na frente acho que é prematuro dizer que o título é dele”.
O ex-dirigente acredita que a Ferrari tem de ser mais veloz para que Alonso conquiste o tri, apesar de reconhecer a grande fase do espanhol.
“A Ferrari precisa melhorar a velocidade e, mesmo que a Red Bull tenha perdido algo de seu brilhantismo, pode contar com a consistência de seus dois pilotos, ao contrário de McLaren, Ferrari e Lotus.”
“Alonso está em grande forma e conseguiu se aproveitar de todas as oportunidades, apoiado por uma Ferrari confiável. Isso permite que a Scuderia se concentre 100% no desenvolvimento do carro.”
O ex-dono da equipe que levava seu sobrenome, Giancarlo Minardi, acredita que Kimi Raikkonen será a principal ameaça à liderança de Fernando Alonso nessa segunda metade de campeonato. Para o italiano, a disputa está longe de ser decidida.
“Há cinco pilotos que poderiam vencer o título e o maior perigo poderia vir de Raikkonen. Infelizmente, alguns resultados não foram bons para ele, e ele precisa melhorar em classificações também. Mas ele é agressivo e consistente em sua performance.”
Minardi acredita que o cenário pode começar a mudar a partir da próxima etapa.
“Spa será uma virada de um dos mais belos campeonatos dos últimos anos. Até agora não tivemos um líder de verdade em termos de piloto e carro – embora Alonso esteja 40 pontos na frente acho que é prematuro dizer que o título é dele”.
O ex-dirigente acredita que a Ferrari tem de ser mais veloz para que Alonso conquiste o tri, apesar de reconhecer a grande fase do espanhol.
“A Ferrari precisa melhorar a velocidade e, mesmo que a Red Bull tenha perdido algo de seu brilhantismo, pode contar com a consistência de seus dois pilotos, ao contrário de McLaren, Ferrari e Lotus.”
“Alonso está em grande forma e conseguiu se aproveitar de todas as oportunidades, apoiado por uma Ferrari confiável. Isso permite que a Scuderia se concentre 100% no desenvolvimento do carro.”
7 de agosto de 2012
'Raikkonen é um dos homens mais rápidos do mundo', diz chefe da McLaren
O Dia
Depois de dois anos fora da Fórmula 1, Kimi Raikkonen voltou nesta temporada à principal categoria do automobilismo. O piloto encontrou algumas mudanças significativas em seu retorno, mas tem mostrado um desempenho muito regular e já subiu cinco vezes ao pódio.
Com um desempenho tão bom, o finlandês foi elogiado pelo chefe da McLaren, Martin Whitmarsh. “Acho que ele é um dos homens mais rápidos do mundo. As pessoas tendem a subestimar o Kimi porque ele não fala muito. Mas ele é muito inteligente e um piloto impressionante”, comentou.
O piloto, que já foi da McLaren entre os anos de 2002 e 2006, foi elogiado por não cometer muitos erros. “Tenho certeza que vocês têm notado que o Kimi não comete erros. Ele sempre faz um bom trabalho. Então não estou surpreso e acho que ele tem a habilidade para melhorar ainda mais durante a temporada”, afirmou Whitmarsh.
De acordo com o chefe da McLaren, a Lotus de Raikkonen é uma ameaça séria no campeonato. “A Lotus é um bom carro, então, juntando tudo isso, eles são uma ameaça real”, concluiu. Raikkonen está em quinto no Mundial de Pilotos , e a Lotus é a terceira no de Construtores , à frente da própria McLaren.
Depois de dois anos fora da Fórmula 1, Kimi Raikkonen voltou nesta temporada à principal categoria do automobilismo. O piloto encontrou algumas mudanças significativas em seu retorno, mas tem mostrado um desempenho muito regular e já subiu cinco vezes ao pódio.
Com um desempenho tão bom, o finlandês foi elogiado pelo chefe da McLaren, Martin Whitmarsh. “Acho que ele é um dos homens mais rápidos do mundo. As pessoas tendem a subestimar o Kimi porque ele não fala muito. Mas ele é muito inteligente e um piloto impressionante”, comentou.
O piloto, que já foi da McLaren entre os anos de 2002 e 2006, foi elogiado por não cometer muitos erros. “Tenho certeza que vocês têm notado que o Kimi não comete erros. Ele sempre faz um bom trabalho. Então não estou surpreso e acho que ele tem a habilidade para melhorar ainda mais durante a temporada”, afirmou Whitmarsh.
De acordo com o chefe da McLaren, a Lotus de Raikkonen é uma ameaça séria no campeonato. “A Lotus é um bom carro, então, juntando tudo isso, eles são uma ameaça real”, concluiu. Raikkonen está em quinto no Mundial de Pilotos , e a Lotus é a terceira no de Construtores , à frente da própria McLaren.
6 de agosto de 2012
Usain Bolt vs. F1 Lotus E20: comparação possível?
AutoPortal
Com o mundo a aguardar a final dos 100 metros nos Jogos Olímpicos de Londres para perceber se Usain Bolt revalida o título olímpico e a nomeação oficiosa de “homem mais rápido do mundo”, a Lotus não tem dúvidas da tremenda potência do jamaicano.
E, pegando nas marcas de Bolt, resolveu compará-lo com a potência do seu E20, o carro que Romain Grosjean e Kimi Raikkonen pilotam no Mundial de Fórmula 1.
Uma batalha homem vs máquina com comparações obviamente irrealistas, mas, ainda assim, interessantes.
Tempo
-Usain Bolt detém o recorde dos 100 metros, conseguido nos Mundiais de Berlim de 2009: 9.58s. Para fazer o mesmo percurso o Lotus E20 gasta, sensivelmente, metade do tempo: 4.25s.
Velocidade
-O máximo que Usain Bolt atinge são os 44.72km/h, a cerca de três quartos do percurso, altura em que, várias vezes, até costuma abrandar. O carro da Lotus, sempre em aceleração, chegaria à linha dos 100 metros a uma velocidade de 150km/h, o triplo portanto. Obviamente o carro atinge mais do dobro em distâncias mais longas.
Aerodinâmica
-Tantas diferenças...Bolt mede 1.96m. O E20 tem uma altura de 0.95m. Os papéis invertem-se, contudo, quanto ao peso. O jamaicano pesa cerca de 93kg, bem menos que os 640 do monolugar. E os carros de Fórmula 1 até estão cada vez mais leves. Ainda assim, nestas contas, para além do peso natural da estrutura, ao carro é somado o peso do piloto e das câmaras incorporadas.
Êxitos
-Se na Fórmula 1 existissem medalhas, o E20 tinha conseguido este ano quatro de prata e quatro de bronze. Falta o ouro. A medalha que Usain Bolt já ganhou por três vezes nos Jogos Olímpicos. Para além de outras três em Mundiais, onde também tem duas de prata.
Com o mundo a aguardar a final dos 100 metros nos Jogos Olímpicos de Londres para perceber se Usain Bolt revalida o título olímpico e a nomeação oficiosa de “homem mais rápido do mundo”, a Lotus não tem dúvidas da tremenda potência do jamaicano.
E, pegando nas marcas de Bolt, resolveu compará-lo com a potência do seu E20, o carro que Romain Grosjean e Kimi Raikkonen pilotam no Mundial de Fórmula 1.
Uma batalha homem vs máquina com comparações obviamente irrealistas, mas, ainda assim, interessantes.
Tempo
-Usain Bolt detém o recorde dos 100 metros, conseguido nos Mundiais de Berlim de 2009: 9.58s. Para fazer o mesmo percurso o Lotus E20 gasta, sensivelmente, metade do tempo: 4.25s.
Velocidade
-O máximo que Usain Bolt atinge são os 44.72km/h, a cerca de três quartos do percurso, altura em que, várias vezes, até costuma abrandar. O carro da Lotus, sempre em aceleração, chegaria à linha dos 100 metros a uma velocidade de 150km/h, o triplo portanto. Obviamente o carro atinge mais do dobro em distâncias mais longas.
Aerodinâmica
-Tantas diferenças...Bolt mede 1.96m. O E20 tem uma altura de 0.95m. Os papéis invertem-se, contudo, quanto ao peso. O jamaicano pesa cerca de 93kg, bem menos que os 640 do monolugar. E os carros de Fórmula 1 até estão cada vez mais leves. Ainda assim, nestas contas, para além do peso natural da estrutura, ao carro é somado o peso do piloto e das câmaras incorporadas.
Êxitos
-Se na Fórmula 1 existissem medalhas, o E20 tinha conseguido este ano quatro de prata e quatro de bronze. Falta o ouro. A medalha que Usain Bolt já ganhou por três vezes nos Jogos Olímpicos. Para além de outras três em Mundiais, onde também tem duas de prata.
3 de agosto de 2012
Satisfeito, Boullier dá nota nove para a temporada de Kimi
TotalRace
Os três pódios nas últimas quatro corridas renderam elogios a Kimi Raikkonen dentro da Lotus. Instado a avaliar a temporada do finlandês com notas de 0 a 10, o chefe da equipe, Eric Boullier, não teve dúvidas. “Nota nove! Ele demorou um pouco, mas definitivamente está de volta”, comemora o dirigente, que não negou certa surpresa com o desempenho de Kimi após dois anos fora da F1. “Por um lado surpreende, pois sempre fica um ponto de interrogação quando alguém passa dois anos parado”, explicou Boullier.
Para o dirigente, Kimi pode até sonhar com o título de pilotos. “Se em todos os GPS pudermos ficar segundo e terceiro como na última corrida, quem sabe”, avaliou.
A fase da Lotus é realmente muito boa. Nas últimas cinco provas, o time só ficou fora do pódio em Silverstone e atualmente ocupa o terceiro posto entre os construtores, apenas um ponto atrás da McLaren. “Mas não podemos relaxar sobre os louros da vitória. Vamos aproveitar essa parada para desenvolver mais ainda o carro e voltar mais forte para a segunda metade da temporada. Temos de nos focar me classificar bem, para lutarmos pelas vitórias”, analisa o dirigente. Apesar dos oito pódios no ano, a Lotus ainda não venceu nenhuma vez em 2012.
Os três pódios nas últimas quatro corridas renderam elogios a Kimi Raikkonen dentro da Lotus. Instado a avaliar a temporada do finlandês com notas de 0 a 10, o chefe da equipe, Eric Boullier, não teve dúvidas. “Nota nove! Ele demorou um pouco, mas definitivamente está de volta”, comemora o dirigente, que não negou certa surpresa com o desempenho de Kimi após dois anos fora da F1. “Por um lado surpreende, pois sempre fica um ponto de interrogação quando alguém passa dois anos parado”, explicou Boullier.
Para o dirigente, Kimi pode até sonhar com o título de pilotos. “Se em todos os GPS pudermos ficar segundo e terceiro como na última corrida, quem sabe”, avaliou.
A fase da Lotus é realmente muito boa. Nas últimas cinco provas, o time só ficou fora do pódio em Silverstone e atualmente ocupa o terceiro posto entre os construtores, apenas um ponto atrás da McLaren. “Mas não podemos relaxar sobre os louros da vitória. Vamos aproveitar essa parada para desenvolver mais ainda o carro e voltar mais forte para a segunda metade da temporada. Temos de nos focar me classificar bem, para lutarmos pelas vitórias”, analisa o dirigente. Apesar dos oito pódios no ano, a Lotus ainda não venceu nenhuma vez em 2012.
1 de agosto de 2012
Horner acredita que Kimi será fator decisivo no campeonato
TotalRace
Segundo piloto que mais marcou pontos nas últimas quatro etapas da temporada – fez 56 contra 78 do líder da tabela Fernando Alonso – Kimi Raikkonen aparece, ao menos para o chefe da Red Bull Christian Horner, como uma força que pode decidir a disputa pelo título.
O finlandês conquistou três pódios desde o GP da Europa, em Valência, e está em quinto no campeonato, a 48 pontos de Alonso.
“A Lotus tem dois bons pilotos e Kimi certamente é um fator importante no campeonato. Como venho dizendo desde a segunda corrida, é tolo subestimar qualquer um de nossos rivais no momento. Ainda há muito por acontecer.”
Falando sobre o resultado de seus pilotos na Hungria – Vettel foi quarto e Webber, oitavo – Horner afirmou que o segredo é maximizar a pontuação, mesmo quando não se consegue.
“Esse campeonato vai depender dos quartos e oitavos lugares que você conquistar nos dias em que não conseguir chegar nos pontos que quer.”
Segundo piloto que mais marcou pontos nas últimas quatro etapas da temporada – fez 56 contra 78 do líder da tabela Fernando Alonso – Kimi Raikkonen aparece, ao menos para o chefe da Red Bull Christian Horner, como uma força que pode decidir a disputa pelo título.
O finlandês conquistou três pódios desde o GP da Europa, em Valência, e está em quinto no campeonato, a 48 pontos de Alonso.
“A Lotus tem dois bons pilotos e Kimi certamente é um fator importante no campeonato. Como venho dizendo desde a segunda corrida, é tolo subestimar qualquer um de nossos rivais no momento. Ainda há muito por acontecer.”
Falando sobre o resultado de seus pilotos na Hungria – Vettel foi quarto e Webber, oitavo – Horner afirmou que o segredo é maximizar a pontuação, mesmo quando não se consegue.
“Esse campeonato vai depender dos quartos e oitavos lugares que você conquistar nos dias em que não conseguir chegar nos pontos que quer.”
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